前亿欧合伙人郭广加盟二手车交易平台“车来车往”，出任副总裁兼CMO，下面是亿欧网给大家的分享，一起来看看。
二手车贷款加盟
亿欧11月21日消息，前亿欧合伙人郭广日前已确认加盟二手车交易平台车来车往，出任副总裁兼CMO。
郭广此前见证了亿欧从创立到成长的过程，是早期团队成员之一，也是亿欧公司文化的建设者之一。在职亿欧期间曾负责过多个内容版块的管理与内容生产及规划等工作，曾长期关注汽车行业的动态与发展趋势，并有着清晰判断。郭广曾作为专家型媒体人，拥有丰富行业人脉资源，深受行业认可。这一期间见证了产业互联网的变化，也看到了二手车电商平台崛起。
加盟车来车往后，郭广未来将全面负责车来车往市场战略、公司品牌管理与发展策略、宣传战略的制定。
对于加盟车来车往，郭广表示，当前二手车交易线上线下融合发展处于起步阶段，中国二手车市场的潜力非常巨大，而二手车电商平台将是激发中国二手车市场潜力的催化剂。更看好车来车往的运营模式和策略，其更加适合目前中国二手车市场的发展。车来车往仅用了一年时间就达到了月均3000多辆、签约车商近6000家的规模。同时，车来车往创始人谢磊，不止一次表示将会结合线下业务推进平台的发展，这也是未来二手车电商平台良性发展的趋势。
车来车往创始人兼CEO谢磊表示：“欢迎郭总加入车来车往创业团队，郭总拥有丰富的市场与媒体从业及管理经验，作为车来车往创业0-1的见证者，郭总加入车来车往后能够快速融入团队，整合各项资源，为2017年车来车往发展提供动力支持。我发现，最近5年，国内二手车电商从疯狂到逐渐冷却，从资本热捧到冷静看待，二手车电商经历了太多太多，也进入了快速淘汰整合的阶段，不断加入新鲜血液的车来车往，将打造属于中国二手车市场的多维生态体系。”
2016年最后一场行业盛会，第二届创新奖评选再度来袭，12月23日，北京亮马桥四季酒店，见证新资本、新产业、新技术、新理念带来全新变革。科技赋能产业，见证下一个商业风口！
本文作者亿欧，亿欧专栏作者；微信：i-yiou（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。
车贷全国免费渠道加盟
《投资者网》 刘逸伦
深圳投哪金融服务有限公司于2013年底上线“投哪网”，隶属于深圳旺金金融信息服务有限公司（以下简称“旺金金融”），注册实缴资本为1亿元。平台先后获得广发信德、大金重工、巨人网络、招商致远资本4轮融资。平台业务主要以汽车抵押贷为主，资产来源以自营为主，自营“车抵贷”品牌为“畅快车贷”。
近日，在投诉网站中，《投资者网》注意到关于“投哪网”及其线下车贷品牌“畅快车贷”的投诉超70余条，内容多涉及贷款“阴阳合同”、“砍头息”、“高利率”等。
4月26日，“投哪网”总经理李志刚在直播时表示平台的注册资本增加至5亿元，该笔款项已由会计事务所出具验资报告，目前正在工商登记流程中，但并未透露增资资金的来源。对此，《投资者网》向上述公司有关负责人士核实信息，截至发稿前，对方未予以置评。
车抵贷乱象
3月20日，周先生在21CN聚投诉平台发起对投哪网的投诉时称，他于2018年12月20日在投哪网进行汽车抵押贷款的办理，但公司当天提供的签字合同与实际到账金额有差异，于是当场提出异议。现场的负责经理称，按照公司流程要求，合同显示金额要大于当地经理与贷款用户的实际金额。合同也会经过邮寄总部盖章，再向贷款用户邮寄。但到今年3月20日，周先生仍未收到任何邮寄合同。
周先生还称，贷款时所负责的经理称3个月后可以提前结清贷款，但3个月过后必须在约定好的还款当日结清贷款，否则利息会有变化。同时，在周先生与平台的数次沟通过程中，本地经理与总部在线客服给出的基本GPS流量费价格并不一致。周先生认为，公司存在“阴阳合同”和变相涨息的行为。《投资者网》注意到，3月22日，周先生已更新投诉状态称，“（已与）投哪网协商成功还款额度和日期。”
与此同时，《投资者网》注意到，在关于投哪网的60多个相关投诉（处于不同地方的不同门店）中，都指出了“阴阳合同”的存在，但公司辩解称“不知情”。
此外，平台存在“砍头息”的案例也比比皆是。夏先生在投诉平台上称，其于今年3月24日在“畅快车贷”借款10万元，到账金额是9.62万元，合同金额显示为11万元，分24期每期还款金额5766元，其借款年利率远超国家监管红线36%。夏先生提出与平台协商提前还款，被告知申请提前结清需收取一个月利息以及管理费、GPS流量费用。
董先生于2018年在投哪网以车抵贷款1.4万元，最后两期因资金周转困难未能及时还款，其随后收到第三方外包催收公司的告知信息称，平台将扣押变卖董先生的汽车，以此要求董先生及时还款。两天后，董先生除了需缴纳原本息还款金额外，还要缴纳一笔300元的违约金。
重资产布局
2018年初，有媒体曾报道投哪网的线下门店数量增长至300余家。由于汽车金融行业竞争环境加剧，同时受去年年中“暴雷潮”的影响资金端承压，投哪网今年的门店数量或进一步减少。P2P车贷行业头龙微贷网（NYSE:WEI）向《投资者网》提供的最新数据显示，截至今年5月份，投哪网平台在营门店470家，其中加盟商112家，分布在30个省，288个城市。
投哪网旗下品牌“畅快车贷”的公开招聘信息的企业介绍显示，其自成立以来累计服务了超过10万的小微企业和个人，帮助客户获取超过220亿元的贷款，截至2016年10月，公司以深圳总部为核心，拥有超过2000人的专业服务团队及超过120家门店，完善了在珠三角、长三角和中西部等区域布局，并进一步加快了全国性战略布局。
经对比，行业排名第二的投哪网线下门店服务的辐射范围以及数量均与头部平台有一定距离。但中国社会科学院产业金融研究基地副秘书长、百舸新金融智库创始人陈文分析称，“并不能简单地以借贷余额决定平台运营实力。直营门店较加盟商门店而言在贷款风控方面更容易把控，在资产质量方面，投哪网的资产或更为优质。”
由于车贷平台在实际运营过程中，贷前需要验车、贷后需要管理，在车贷行业催收成本上升的环境下，投哪网的直营店模式较微贷网引进加盟商门店的发展模式在风险把控能力上更高。但微贷网相关负责人对《投资者网》表示，“2015年底起，微贷网不再开放加盟。”这也意味着，竞争对手微贷网加强了对线下门店的管理，竞争环境不断加剧。
值得注意的是，开设直营门店的成本较加盟模式更高，另一方面受备案结果未明、行业竞争加剧、获客成本持续提升等宏观环境影响下，投哪网的资金端也在承压，使人不禁对公司如何覆盖线下门店的运营成本产生疑问。
5亿元从何而来？
2017年11月，巨人网络（002558.SZ）全资孙公司上海巨加网络科技有限公司（以下简称“巨加网络”）以5.2亿元受让旺金金融的30.5263%股权，并以3亿元对旺金金融进行融资，累计获得标的公司51%股权，以此加深其在互联网金融领域的布局。
巨人网络发布公告称，交易完成后，巨人网络通过孙公司持有旺金金融40%股权，通过受让11%股权表决权，巨人网络将合计享有51%的有效表决权，旺金金融将成为巨人网络的控股孙公司。
旺金金融的主要业务平台为投哪网，在收购交易完成后，旺金金融与巨人网络对投哪网业绩对赌，“2017年归属于母公司股东的净利润不低于2.3亿元；2018年该数值不低于4.5亿元。”
2018年12月29日，投哪网发布《关于投哪网变更实际控制人的公告》称，根据巨人网络公告并确认，巨人网络全资子公司于2018年12月28日将所持有的巨加网络转让给北京信远筑诚房地产开发有限公司（以下简称“北京信远”）全资子公司上海兰翔商务服务有限公司；本次交易完成后，巨加网络仍是旺金金融第一大股东，对旺金金融持股比例仍为35.71%，未发生变化；由于巨加网络实际控制人由巨人网络变更为北京信远实际控制人林荣强，因此投哪网实际控制人由巨人网络变更为林荣强。
外界猜测，由于互联网网贷行业发展因素，2018年投哪网盈利水平不及预期，与巨人网络业绩对赌失败，因而遭到剥离。
另一方面，随着P2P网贷行业备案试点时间的临近，多家网贷平台启动增资，积极备案的投哪网也不例外。4月26日，李志刚在直播中表示平台的注册资本增加至5亿元，该笔款项已由会计事务所出具了验资报告，目前正在工商登记流程中。
资金从何而来？
据媒体报道，北京信远实控人林荣强是内地富豪组织泰山会的前任会长，泰山会曾帮助史玉柱东山再起，在上述交易中，林荣强被质疑是在帮助史玉柱代持投哪网股份，因此，网贷行业从业人士认为，北京信远为投哪网增资的可能性并不大。此外，接近投哪网的相关人士称，该笔增资是平台之前的融资余额计提，属于平台自有资金注资，但这一说法在截稿前，并未得到平台证实。
据网贷之家研究中心最新统计，2019年2月P2P网贷行业车贷业务成交量约为57.43亿元，环比下降27.18%，占同期P2P网贷行业成交量的6.02%。3月P2P网贷行业车贷业务成交量约为75.24亿元，环比上升31.01%，占同期P2P网贷行业成交量的7.5%。
P2P网贷行业车贷业务整体成交量较低，同时受监管方要求压缩规模影响，平台盈利能力大不如前，严把风控、缩减线下扩张速度成为车贷行业的共识，而以“套路贷”的形式覆盖坏账率升高及平台运营高成本的例子也屡见不鲜。（思维财经出品）■
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