二交定金大家一定要说清楚。二手车按揭 按揭不过退定金，下面是用户2754532181056给大家的分享，一起来看看。
二手车贷款还不上钱了
你信不信老子把车子砸了，你来去把车子给我砸了。给你们还原一个二手车中真实存在的现象，一定要仔细看完这个视频。
雷总，把那个香水给我拿来。有个瓜皮想来买车子来，我看下这个哈弗买成好多钱，6万6万6万，来给它整点儿香，香整起走，多喷点儿，哎哟香的很哟！
兄弟，搞快搞快搞快，这车子好的皮爆，这个味道好舒服，闻一下闻一下，可以不嘛？跟你说你美女一手车，得大哥这车可以试下车子不嘛？这车子没得啥子试头，车子好得很，跟我描述的是一模一样的，一模一样的，好嘛好嘛？大哥这车子好多钱，这个样子嘛兄弟，我们8万块钱收的，不说了今天我亏1000块钱卖给你，也是我老粉丝7万9，要得嘛要得要得，就这个样子，大哥这车子可不可以做按揭吗？啥子你还做按揭，你今天做按揭我再亏2000给你，可以不嘛？可以可以，那走刷5000块定金，我叫银行的人来给你安排一下。好好好，走走走，来吧兄弟，来吧刷5000块钱，要得。征信过不到，只有全款了。你征信过不到我有啥办法，那你就全款，全款没得法得，全款咋没得法呀？没得钱呀？那我啥法呀？想办法叫，这这我想不到办法，像你那你把定金退我，啥子定金退给我，兄弟车子我不买了你把定，退定金你自己看合同好不好，合同上写的很清楚定金是不退的，为啥子不退，合同上你自己不会看，那可以退给你，那交违赔违约金，好多钱嘛。车价的20%，那你这个纯粹肯人！白纸黑字写的清清楚楚的，哪个签的字嘛？兄弟不是我不退给你，是真的确实没办法，要不你就全款，这个这个钱还作输，你如果不买，就算了全款没得法呀大哥，兄弟你这个定金退不退，退不到这个退不到，真的退不到，咋个退不到喃？你还说退给我，不得退不得退！你信不信老子把车子给你砸了，你来去把车子给我砸了，起！这是啥子社会，21世纪了还得给我来硬的，你开玩笑说恁大公司在这里怕你。今天给大家拍的这个视频都是我们现实生活中真真切切存在的一些现象，所以说告诚大家，买车之前一定不要轻易的交定金，但是在我们这里买二手车，我会再三的叮嘱你，考虑清楚没有，所以买车选择我就对了，记得关注再走哦。
二手车贷款11万需要还多少钱
【卡车之家 原创】自去年以来，运输行业经历寒冬，不仅是主机厂、经销商面临销量下降的困境，卡友们的生活同样不好过。车多货少，市场竞争激烈，运价低迷，此时想要换车，都得三思而后行。不少有购车或者换车计划的卡友们，最关注的就是车辆多久可以回本？今天就来带大家详细算笔“回本”账。
想要算清楚这笔账，就得先了解从买车到用车我们都有哪些运营成本，其中包括购车成本、燃油成本、过路费成本、维修保养成本、人工成本、车辆折旧等费用。
注：本文为大家选取的是一汽解放J6V 460马力6x4牵引车为例，按照5年行驶70万公里计算，大家也可以根据账单名目来计算自己的车辆。
1、购车成本购车成本是整个车辆运营周期中比较大的开支，并且大家经常说的购车成本并非指的是单纯车辆的价格，在挂牌上户环节还需要支付购置税、保险、上户费用、GPS等费用，并且大部分卡友都是采用“分期付款”的方案，还需要支付公证抵押费用。
一汽解放J6V 460马力6x4牵引车新车报价为38.5万元，购置税35000元，第一年保险24000元，上牌费用4500元，GPS加装费用1000元，公正抵押1000元，首付费用等于车辆价格的首付再加上这些费用。
如果按照“30%首付36期贷款”的金融方案来计算，车辆30%的首付款为11.55万元，再加上保险、购置税等上述费用合计18.1万元，每个月月供为8000元，三年合计费用为46.9万元。
以上单牵引车的价格，想要上路运营，还得配上挂车，目前市面上13米半挂车的价格约为7-8万，按照全款8万元购买计算，牵引车+挂车这一整套的购车成本约54.9万元。
另外，值得注意的是这一套方案中计算的保险费用只有第一年的，之后每年的保险费用按照1万元来计算，五年购车总费用为58.9万元。
2、燃油成本燃油成本和过路费成本是车辆运营中的主要开支，按照牵引车年行驶10万公里，油耗33L/百公里来计算，当下柴油价格大约7元/L，也就是说跑100公里需要花费231元油费，五年行驶70万公里燃油总费用为187.7万元。
3、过路费成本如果我国实行按轴收费政策，6x4牵引车+3轴半挂车组成的6轴车，按照现行规定，属于6类货车，而各省市的收费标准也存在一定的差异，比如山西省6类货车的道路收费标准为2.58元/车/公里，桥隧收费标准为7元/车/公里；而浙江省6类货车的道路收费标准为1.747元/车/公里，桥隧路段叠加单次费用。
由于各省市收费标准不同，无法准确计算，只能取平均数2元/车/公里叠加桥隧路段来计算，如果一年行驶14万公里，其中80%为高速公路，也就是11.2万公里，过路费成本约为22.4万元；并且高速路中10%为桥隧，也就是1.12万公里，桥隧收费标准为7元/车/公里，桥隧合计通行费为7.84万。
也就是说，年行驶14万公里，过路费成本为30.24万，五年总费用为151.2万元。此数据仅供参考。
4、保养费用此前在《养车调查》栏目中，我们也去服务站详细了解了这款车的具体保养费用，这款一汽解放J6V 460马力6x4牵引车搭载解放动力CA6DM2-46E66发动机，传动系统选用的是解放CA12TAX230变速器以及经典的解放435冲焊桥。
发动机和变速箱均采用的是10万公里长换油设计，而后桥保养周期为5万公里，另外前后桥均采用的是康迈的免维护轮端，50万公里维护一次，当然不同工况、不同使用情况下，保养周期或存在一定的差异，本文主要以车辆保养手册中建议保养周期来为大家计算五年70万公里的保养费用。
根据上面表格我们可以看出，驾驶一汽解放J6V这款460马力车型，运营5年70万公里，需要保养发动机7次，保养变速箱7次，保养车桥14次，更换柴滤粗滤14次，更换柴滤细滤23次，更换空滤14次，更换干燥换14次，更换防冻液3次，更换方向机油和滤芯3次，更换尿素滤芯14次，轮端打黄油1次，调节气门7次，五年70万公里合计保养费用约5万元。
5、人工成本如果雇驾驶员和车主一起跑运输，按照A2驾驶员月平均工资1万元计算，每年的人工成本大约为12万，五年人工成本合计60万元。
6、其他用车成本众所周知，轮胎的使用有一定的寿命，半挂车一般平均6-8万公里更换一次，如果长期跑高速公路，标载运输，将轮胎用到极致，按照10万公里来计算，5年70万公里得更换6次，半挂车合计22条轮胎，一条轮胎按照1500元计算，合计费用为19.8万元。
此外，还有尿素费用，按照行业平均水平，20升柴油要消耗1升尿素，尿素3元/L来计算，行驶5年70万公里，油耗为33L/百公里，尿素费用大约3.46万元。
7、车辆折损根据卡友介绍，普通半挂车2年折旧大约40%，5年的折旧率大约在60%甚至更多，也就是说这个车原价38.5万，带挂车总共46.5万元，运营5年之后，按照60%的折旧率，二手车的价格大约为18.6万元，也就是说5年折旧费用大约为27.9万元。
8、其他杂费以上费用还未计算挂靠费用、车主日常开支、年检费用、违章罚款以及停车费、装卸费等，这部分费用按照一年2万元估算，五年费用也得10万元。
● 合计总支出：
总体计算，这款车从购买到运营5年70万公里，如果是车主一个人运营开车，总体的花费为463.96万元，平均每年如果车主雇驾驶员，两个人开车，总体的花费为523.96万元。
收入计算：看到这里，卡友们是不是都震惊了！五年时间，从买车到运营居然要花这么多！那么问题来了，到底买一辆半挂车入行跑货运赚钱，多久才能回本？
那就得详细算算收入了，相比支出的复杂和多样，卡友们的收入就很简单，就是运费。但是运费算法并不固定，根据货源情况而定，比如装载吨位、装货区域、运输方向、装卸货是否耽误时间等，并且货运平台、线上线下不同路线的运价差异比较大，部分按吨位结算运费，部分按趟结算运费。
比如，在微信某货运群中，天津至银川13米挂车给出的运价为220元一吨，13米挂车的额定载重大约30吨，天津至银川大约1200公里，单趟运费6600元，平均每公里5.5元。而通州至董家口13米挂车给出的运价为195元/吨，同样按照上述算法，平均每公里7.8元。
运输行情不好，运价差异比较大，在咨询了部分卡友之后，我们暂且按照“8元/公里”来计算，当然这个运价相对属于高运价，大家也可以根据自己常跑路线的平均运价来计算。
如果按照这个8元/公里运价来计算的话，一年跑14万公里，年收入合计为112万元，如果车主一个人跑运输，大概四年两个月才能回本。如果车主雇驾驶员两个人一起跑运输，大概四年八个月才能回本。
不算不知道，一算吓一跳，眼下运输行业运价低迷，车多货少，新手司机贸然入行可能会亏本，大家在买新车或准备换车之前，不妨仔细算算，看看能否承担风险再决定。毕竟按照正常情况下，安全运营还得这么久才能回本，一旦遇上事故纠纷，可能“血亏”。
● 编者语：
当然不同细分市场，车辆、驾驶员、路况、货源不同，情况都存在差异，本文仅根据常见的费用和大概的运价来进行估算，数据可能存在差异，并不能符合所有人的情况，只是为大家列出成本和收益，大家可以代入自己的情况来进行计算。
当然，跑运输到底多久才能回本，还得真实的卡友来现身说法，欢迎大家留言聊聊自己的买车状况，车辆成本、开支、收益以及多久回本，尽量描述更清楚，给其它卡友兄弟做以参考。（文/王雪洁）
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