买车不给合格证 千万别签字付款，下面是厦门日报社给大家的分享，一起来看看。
贷款买车要扣合格证吗
记者 高金环 实习生 汪津
上周，中消协表示，在今年上半年众多投诉热点中，汽车合格证抵押和假合格证问题严重。昨日，记者追踪发现，买车拿不到合格证的现象愈演愈烈，厦门已有70多位消费者需要走法律途径维权来挽回经济损失。
厦门三家4S店关门
汽车合格证难讨回
今年6月3日，朱先生投诉称，他在集美一家4S店贷款买了一辆比亚迪，总价71900元，交了近5万元预付款，虽然提了车，但成了摆设，不敢上路，因为没拿到合格证。
记者从市市场监督管理局了解到，目前我市有三家公司汽车4S店由于资金链断裂，抵押在银行的汽车合格证无法解压，导致消费者因无汽车合格证车辆无法上牌，甚至无法提车。
据了解，这三家公司分别是厦门菱宝汽车销售服务有限公司、厦门铃瑞汽车销售服务有限公司、厦门比捷汽车销售服务有限公司，其实际控股人为蔡某，并在同一楼经营。目前，这三家店已经关门。
“此次投诉的核心问题是，汽车合格证被商家用于抵押套现，导致消费者因无合格证无法上牌上路。”集美区市场监督管理局副局长连忠勤说。
外地有诉讼成功案例
银行退回车辆合格证
记者获悉，截至昨日，今年厦门已有70位车主遭遇类似事件，因合格证被抵押上不了牌或者提不了车，其中40位车主提起民事诉讼，集美区法院已受理，并将于下月开庭。
截至目前，中消协及河北等地消协已处理了几十起涉汽车合格证抵押的投诉，涉及近千名消费者，有的消费者购车后，长达两年无法正常上牌使用。
郑州市张先生在内的77名购车消费者也遇到了这样的事，去年提起诉讼。今年6月，法院判令银行将其持有的车辆合格证交付原告，汽车销售商及生产厂家协助。
不过，事后维权毕竟成本高。市市场监督局提醒消费者，消费者最好到有实力、口碑好的4S店购车，买车不给合格证，千万别签字付款。此外，消费者购车时应仔细查看购买车辆的合格证，比对一下合格证上的车架号和发动机号。遇有经营者不能履行义务，要及时主张权利。
库存车放了一年了有没有影响
今年相信不少小伙伴们都感受到了来自汽车厂商们的热情。
动辄7、8万元的购车补贴成了常态，甚至一度引来中汽协呼吁：理性对待汽车促销，市场应尽快回归正常秩序。
根据中汽协的分析显示，此次爆发降价潮，主要有三个原因：企业库存太多，经营压力变大；促销多为老款库存车，企业夸大降价宣传；新能源汽车快速增长影响传统燃油车。
同时，中汽协呼吁，厂家们打价格战不是长久之计，汽车市场应尽快回归正常秩序。降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但不能因此沦为价格战。因为价格战不会长久，物有所值是永恒的商业法则。
对此，黑马不想做任何评论。
值得一提的是，在3月30日下午中国汽车流通协会组织召开了由部分汽车主机厂参加的国六B切换情况座谈会。
根据中国汽车流通协会放出的消息显示，由于疫情原因、一季度市场疲软、购买需求减弱、武汉降价事件导致消费者普遍持币观望、消费者对于车辆购置税政策延续抱有期待等原因，导致目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。
我们都知道，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。
在这其中，国六标准的实施又分为A、B两个阶段。2020年7月1日起是不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车；而第二阶段就是从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。
虽然厂商们也可以通过提前上牌等方式规避国六B标准的落地，但是那可能200万汽车啊！这两百万辆汽车想要在两个月内全部处理完毕的话，基本不可能。
唯一的办法，就只剩下降价。
要么就变成了不能销售不能上牌不能上路的三无车辆。所以，想要等着捡漏的小伙伴们其实还可以再等等。
当然了，因为库存太多，且时间临近，所以不少企业向中国汽车流通协会建言：建议国家再次给予6~12个月的销售过渡期。也就是等到今年年底再开始执行国六B标准。
站在黑马的角度，黑马倒也觉得是有可能的。
毕竟200万辆库存太多了，想要在短短两个月内全部清理完毕的话，整个汽车市场肯定会在短时间内阵痛。
但从另一个角度来说，这也是厂商们的“自作自受”：从2020年7月1日开始，国家就下达了相关的公告，将近三年时间里，厂商们不为所动，依旧自顾自地继续生产着国六A标准的汽车。直到2023年临近淘汰时间时才突然惊醒，再不卖出去就卖不出去了。
降价呗、打折呗，只要折扣够大，黑马相信只要一个月这200万辆汽车就能都卖出去。现在的滞销，无非就是优惠力度还不够大。
当然，黑马还是希望厂商们能够想出一个更加妥善的处置方式，不要短时间内透支整个汽车市场的销量
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