金融活水精准滴灌实体经济，下面是新华网给大家的分享，一起来看看。
通善金融贷款可靠吗
从银行年报看稳健的货币政策效能
金融活水精准滴灌实体经济
金融是现代经济的核心，是实体经济的血脉。透视银行资金流向，可以感受我国经济脉动。近日，工商银行、农业银行、中国银行、建设银行等大型商业银行公布了2021年经营业绩。过去一年，大型商业银行在信贷投放上有哪些特点？今年如何继续加大对实体经济的支持力度？记者进行了采访。
贷款投放力度大，减费让利效果实
在重庆市铜梁区的一处自动化生产车间内，一件件汽车配件制品顺着流水线被运出、分装、打包……得益于便捷高效的融资方案，重庆会通科技有限公司有了充足的资金添置设备，还对生产线进行了扩建，保证订单按时交付。
“为满足企业和供应商之间提款次数多、单笔金额小的用款需求，银行及时提供了5000万元授信额度，企业可以随借随还，非常方便。”交通银行重庆璧山支行行长李静说。
今天的信贷投放，关系着明天的经济发展。2021年，工行境内人民币贷款新增2.12万亿元；农行新增贷款2万亿元，创历史新高；建行发放贷款和垫款较上年增加1.94万亿元……大型商业银行贷款投放力度持续加大，“头雁”效应得到较好发挥。
近年来，银行业落实向实体经济减费让利措施，积极为市场主体纾困解难。中国工商银行行长廖林说：“一是降利率，工行新发放公司贷款和普惠贷款平均利率在上年下降的基础上，去年进一步下降15个和18个基点。二是减费用，目前工行的免费服务项目已由109项增至149项，并主动对经营困难的小微企业免除、下调服务收费。三是延本息，继续为符合条件的企业办理贷款延本延息，帮助其减轻财务负担。”
中国农业银行行长张青松表示，当前部分企业尤其是中小微企业和个体工商户的经营面临一定困难，农行有责任也有能力施以援手，在有效服务实体经济、严格落实国家减费让利措施的基础上，实现自身的商业可持续发展。
在营业收入等经营指标上，多家大型商业银行也取得了不错的成绩。2021年，工行营业收入超过8600亿元，实现净利润3500多亿元；建行营业收入突破8200亿元，实现净利润3039.28亿元。农行和中行营业收入分别超过7100亿元和6000亿元，邮储银行净利润较上年增长近19%。
对于营业收入的增长，中国银行行长刘金表示，去年中行加大信贷投放，助力市场主体降低综合融资成本，积极支持实体经济发展。同时实施“量价双优”策略，控制负债成本增长，有效遏制了净息差下降的势头。去年下半年以来，净息差保持稳定，有力支持了营业收入的稳步增长。
此外，在资产规模和质量上，截至2021年末，工行和建行的资产总额均超过30万亿元，多家大型商业银行的不良贷款率较上年出现下降，资产质量整体向好。
更多金融资源流向重点领域和薄弱环节
过去一年，大型商业银行全力支持实体经济的重点领域和薄弱环节，精准滴灌制造业、科技创新、普惠小微、乡村振兴、绿色发展等领域。
——普惠小微贷款实现“量增”“面扩”“价降”。
“500万元贷款到账了，不仅利率低，使用方式还很灵活。”去年12月，科技型小微企业湖南长沙雅高彩印公司成为建行长沙天心支行首笔“善新贷”的受益者。
近年来，小微企业是银行服务的重点之一。2021年末，农行普惠小微贷款余额较上年末增加近3700亿元，增速连续3年超过30%；建行新发放普惠小微贷款利率平均为4.16%，比上年末下降了20个基点；邮储银行服务超过171万户普惠小微客户。
招联金融首席研究员董希淼表示，去年以来，人民银行引导商业银行加快推进“敢贷、愿贷、能贷、会贷”长效机制建设，深入开展中小微企业金融服务能力提升工程。大型商业银行普惠小微贷款“量增”“面扩”“价降”，有利于稳企业保就业，助力小微企业持续健康发展。
——巩固拓展脱贫攻坚成果，全力服务乡村振兴。
金融服务乡村振兴大有可为。以农行为例，2021年，农行出台粮食安全、乡村产业、乡村建设等专项行动方案，创新“三农”金融产品服务模式。截至2021年末，农行县域贷款余额6.2万亿元，全年新增9130亿元，增速为17.2%，余额占全行贷款比例达36%，增量、增速、余额占比均创近十年新高。
在金融科技方面，中国工商银行副行长徐守本表示，工行推出线上服务平台工银“兴农通”APP，为县域乡村客户提供民生、村务、交易撮合等服务；推出“数字乡村”综合服务平台赋能乡村治理，目前已覆盖全国770个县、10万个村集体。
——积极探索绿色金融新产品、新服务和新举措。
人民银行数据显示，截至2021年末，我国本外币绿色贷款余额15.9万亿元，同比增长33%，存量规模居全球第一。目前，我国已初步形成绿色贷款、绿色债券、绿色保险、绿色基金、碳金融产品等多层次绿色金融产品和市场体系。
提亮绿色金融“成色”。中国建设银行副行长纪志宏介绍，建行积极探索绿色金融的新产品、新服务和新举措，加大清洁能源、节能环保等符合碳减排支持工具范围的贷款投放，去年绿色贷款新增5155亿元。中国银行风险总监刘坚东表示，“十四五”期间，计划对绿色产业提供不少于1万亿元的资金支持，实现绿色信贷余额和占比逐年上升。
货币政策靠前发力，传递稳增长、稳预期积极信号
3月17日，农行重庆分行向中一种业有限公司发放了300万元贷款。与普通贷款不同，这笔贷款是公司质押植物新品种权获得的。这是农行重庆分行创新推出的种业知识产权专项信贷产品，在全国尚属首例。
“企业会将贷款用于农作物新品种的培育和创新，培育油菜超高含油品种，功能性水稻、特种稻以及高产优质稻品种等，增强核心竞争力。”中一种业公司负责人钟世良说。
大型商业银行发布的一系列数据，反映出货币政策靠前发力、金融“滋养”实体经济的成效，传递出稳增长、稳预期的积极信号。
“去年四季度交行就开始落实今年贷款项目的储备工作。”交通银行副行长郭莽说，今年以来交行人民币贷款保持较快增长，截至2月末，贷款余额较年初增长超过4%，战略性新兴产业和清洁能源贷款余额增长14%左右。
中行披露的数据显示，截至2月末，中行制造业中长期贷款余额增长接近7%，京津冀、长三角、大湾区等区域新增贷款占比超过70%。
人民银行货币政策委员会2022年第一季度例会指出，要稳字当头、稳中求进，强化跨周期和逆周期调节，加大稳健的货币政策实施力度，增强前瞻性、精准性、自主性，发挥好货币政策工具的总量和结构双重功能，主动应对，提振信心，为实体经济提供更有力支持，稳定宏观经济大盘。
“当前，大型商业银行等金融机构应继续主动发力、精准发力，加大对实体经济尤其是受疫情影响较大的行业和企业的支持力度，稳定小微企业和个体工商户的资金链，促进其生产经营加快恢复。”董希淼说。
多家大型商业银行的有关负责人表示，今年将继续保持新增贷款适度增长，为稳定宏观经济大盘营造适宜的金融环境。纪志宏表示，建行将精准对接国家重大项目，做好“两新一重”领域的信贷投放，支持好适度超前开展的基础设施投资。保持房地产贷款平稳有序投放，更好满足购房者合理的住房需求。
“按照靠前发力、协同发力、精准发力的总体思路，今年将推动投融资在增量上适度增长、总量上结构优化、存量上结构调整。”廖林表示，工行将用好数字化手段，更好满足小微企业、个体工商户、新型农业经营主体以及新市民的需求，不断提升服务覆盖率、可得性和满意度。（记者 葛孟超 朱 隽 欧阳洁 吴秋余）
来源：人民日报
通善金融贷款还不上怎么样
历经504天，从上海出发再回到上海，跨越28000余海里的航程！有“环球航海中国第一人”之称的翟墨，完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅。
11月16日，刚刚回到上海的翟墨在自己的帆船上，接受了记者的采访，讲述了自己的航海梦想以及这段跌宕起伏的征途。
选择这条航线是为了挑战自我
1968年出生的翟墨是山东泰安人，在32岁时与航海结缘，彼时他是一位画家，在新西兰办画展时，一位挪威航海家的话使他对航海产生了兴趣。“只要一条船，想去哪里都可以，船就是你的家，这个蓝色星球只属于你”，翟墨被这段话打动了，于是他买了人生第一条帆船，开始了对航海的探索。
2007年，39岁的翟墨开始了自己的环球航海征程，他从中国日照起航，用两年半的时间沿黄海、东海、南海，横跨印度洋、大西洋、太平洋，完成了自驾帆船环球航海一周的壮举，成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人”。
20多年的航海生涯中，翟墨大部分时间都在海上，他笑称自己是“这个世界上看星星最多的人。”但在他的心中，始终有一个梦想，那就是挑战环航北冰洋之旅。“因为这条航线还没有人完成过。”翟墨告诉记者，在这条环航北冰洋之路曾倒下过无数航海先驱，沿线海域几乎都以他们的名字命名，也被称作“死亡之路”，虽然危险，但对于航海家来说，也充满魅力。“我理解的航海精神应该是在生活中不畏艰险、顽强拼搏，勇于探索和敢为人先。”翟墨表示。
闲暇之余，翟墨的脑海中会不断地思考，这条航线该如何规划，沿途会遇到哪些困难。经过不断地研究和矫正，一条航线最终变得清晰：沿东海、日本海、西太平洋一路向北，穿过白令海峡，进入北极圈……最终回到中国。
工欲善其事必先利其器。航线确定，寻找合适的帆船也是重中之重。翟墨告诉记者，实际上这条航线最大的挑战是冰区，充斥着冰山和浮冰，对于船体的牢固度要求就很高。而大多数帆船船体都是碳纤维和玻璃钢，比较脆，受到撞击容易破洞，他希望能找一艘能承受冰块撞击的帆船。“一般这种帆船都是定制的，价格也相当昂贵。”
功夫不负有心人，几年前翟墨终于找到了符合自己条件的一艘船，船体铝合金制，坚固而庞大，全长有24米，身型远超一般帆船。翟墨一眼就相中了它，但当时船还在新西兰。经过近5个月的海上运输，翟墨终于拿到了这艘船。
万事俱备，只欠东风。经过充分的准备，2021年6月30日，翟墨驾驶这艘全球通号帆船从上海起航，开始了人类首次不停靠环航北冰洋的航行。翟墨的这次航行，不仅仅是为了实现自己的梦想，也肩负着联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官和《荒漠化公约》北冰洋探险家两大身份，希望借此次航行吸引更多人关注全球变暖和灾害性气候问题。
做好了被困冰面一年的准备
按照翟墨原本的计划，整个行程历时116天，全程16000余海里。但航海中的不确定性，以及途中的种种艰难险阻，让整个行程延长了1年多。
在出发之前，考虑到途中可能遭遇的种种难题，翟墨已经尽可能做好了预案，并做好了充分的准备。“大米、煎饼、囊和各种食物，装满了整个船舱，足够吃一年。”翟墨表示，食物储备是第一位的，北冰洋航线最大的危险是船航行到冰区，被冻结在海面上，这也是此前曾发生过的事情。因此，他做好最坏的打算，就是船在海上被冻结一年，等到来年夏季变暖之后再脱困的准备。因此，食物和保暖是最重要的，他们准备的睡袋，也是按照能抵御零下40度低温准备的。
再就是各种破冰工具，斧头、铁钎、钻头之类，以备遇到浮冰围困后，能开辟出一条道路。“实际上20年前，这条航道如果没有破冰船开路，帆船根本走不了。20年后全球气候变暖坚冰解冻，才让帆船航行有了可能。”
冰区航行还要担心来自北极熊的袭击。“我们的船上还装了不锈钢的架子，拉上了幕布，为了能够防风防寒。但北极熊过来一巴掌，这架子就散了。”翟墨表示，考虑到北极熊的威胁，他们特意购买了好几捆鞭炮放在船舱。“就是那种‘二踢脚’，声音巨响，能够吓唬吓唬北极熊。”翟墨笑言，还好整个航行途中并未遇到北极熊，“二踢脚”也没有派上用场。
在船仓还有厨房，可以用煤气生火做饭做菜，但实际上用的也不太多。“海上风浪太大，船都在摇晃，很难正常做饭做菜。”翟墨讲述，厨房的所有用具，包括锅碗瓢盆和油盐酱醋，都会用绳子固定，随着船身摇晃，以免洒得一地。只有航线很平稳的时候，他们才会生火做饭，大多数时候，他们还要靠吃干粮度日。
导航失灵靠目测渡过难关
在翟墨的原计划中，整个航程预计为3个月。然而，当他们航行至伊丽莎白女王群岛附近时，却因种种原因无法再继续前行，原路返回的部分航道也已冰封。最终，他们只能绕道大西洋、穿越巴拿马运河、再途经太平洋返回上海，航程比原定时间多了一年有余。
在整个航行过程中，翟墨经历了强风、浮冰、冰山等种种考验。但最大的一次挑战，就是导航失灵无法辨清方向。
翟墨告诉记者，从白令海峡进入北极圈，大面积的浮冰和冰山开始出现，一座冰山就像一座小岛，漂移过来时气势逼人。帆船在浮冰缝隙中穿行，就像在走“雷区”，每一步都万分小心。翟墨负责掌舵，另外两名船员在船头瞭望，随时用手语告知前方冰况。船在冰区航行时，他们三人几乎都全程无休。50多海里的浮冰区，整整航行了11个小时。
因为北冰洋靠近北磁极，帆船上的仪器设备也受到一定影响。船行至北纬75度北地群岛附近时，原来的导航完全失灵，指南针也不再指南。好在他们已提前做了准备，启动了专门用于高纬度导航的光纤罗经作为备用导航，再加上目测辅助，终于顺利渡过难关。
航程一路艰难险阻，也邂逅了无数绮丽风光。环航北冰洋之旅中，翟墨拍摄了大量视频和图片，冰山、极光、日出日落等自然风景，海鸟、海象、海豚、鲸鱼等海上生物，都是他镜头下的主角。
未来打算在上海发展帆船事业
此次顺利归航后，翟墨将会在上海驻留一段时间。目前，他的帆船停靠在浦东白莲泾码头，他也希望在上海发展帆船事业，在帆船培训和专业赛事上进行探索。
其中一项打算是创办一项专业级帆船赛事，对此翟墨已经有了初步的想法。“这条赛道从上海到洛杉矶，处于同一纬度，整个航程6000多海里，如果是不停靠的话，需要时间大概是25到30天。”翟墨表示，比赛可以选在冬天比较寒冷和风较大的时间段举行，增加比赛的难度，这样可以吸引到国内外更高水平的选手参加，扩大赛事的影响力，并打造中国人自己的专业帆船赛事。
另一项打算是在上海建立一个海上高中学校。这个学校将以白莲泾码头为基地，配置可容纳近50人生活起居的几艘帆船，让学生在船上学习，同时通过远洋航海实地学习天文地理、历史人文以及木工、钳工、锻工等各方面知识，也通过这种方式培养更多航海后备人才。
记者·李晓明
来源： 周到上海
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