低于10万起售？众泰T600运动版26日上市，下面是汽车之家给大家的分享，一起来看看。
众泰t600贷款购车
[汽车之家 新闻] 日前，我们从官方获悉，众泰T600运动版车型将于5月26日正式上市，新车将推出搭载1.5T和2.0T两款发动机的共11款车型，其起售价有望在10万元以内，据悉，众泰T600运动版将于6月开始接受预定。
作为现款众泰T600的衍生车型，T600运动版首发于今年的3月份，新车经过对前脸及尾部的全新设计，整体视觉效果相比T600动感了很多，并具有了一定的原创性。该车车身尺寸分别为4648/1893/1686mm，轴距为2807mm，相比T600长度增加了17mm，高度降低了8mm，高度和轴距没有变化。
内饰方面，新车中控台整体造型进行了全新的设计，与保时捷Macan类似的三辐式方向盘、全液晶仪表以及旋钮式换挡机构堪称亮点。同时，新车在配置方面也有着较大的提升，其中包括平视显示系统、电动尾门、全LED大灯、360°全景影像、电子手刹/自动驻车、自动空调、全景天窗、前排座椅加热/通风等。
动力方面，众泰T600运动版将继续搭载1.5T和2.0T两款动力系统，最大输出功率分别为162马力和190马力。传动系统匹配5速手动或6速双离合变速箱。（文/汽车之家 高帅鹏）
众泰sr9
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谈及众泰这个汽车制造厂商，网络上以及车神身边的朋友们也大多数都是两种观点。首先第一种观点，神似保时捷的外形确实是很漂亮，这个是不得不说的，因为保时捷整个车系的设计质感都是非常了得的，所以众泰这次占便宜确实没占错。不过，另一种观点就是对于众泰从SR7到SR9的做法，并不能给自己的品牌价值加分，只能是让人们茶余饭后有一些谈资，或者在大马路上看到一台SR9的时候自己捣鼓一声“这破车真xx......”
不过，人们对于众泰目前一些车型的评价大多数都是属于外形方面，那么，这台众泰SR9的内在究竟如何？它如此热衷于模仿，内在是不是也学习到了一些真正的实力？
外观：外形与保时捷最大的区别，也就只有车标。
众泰SR9这台车在刚刚曝光的时候，在网络上就已经引起了不小的轰动。关注度？你确定要和他谈关注度？这台车早就已经是一个网红了好不好！现在有几个不知道大众泰的......不过不得不说，抛开一切成见，这台众泰SR9确实够漂亮。虽然，保时捷的设计师已经在厕所哭晕过不知道多少次了......
网友们都将众泰的设计部称之为“皮尺部”，是因为每次他们都能完全精仿1：1的山寨出一台车型的外观。这台SR9你觉得会出意外吗？如果出意外我感觉皮尺部就要全体下岗了。硕大的中网，侧进气口的造型，日行灯与雾灯摆放位置，都和保时捷Macan差不多一毛一样了。唯一有一点改动的地方，也就只有这个大灯了。
从整体前脸来看，这应该是众泰原创程度最高的一个部位了吧？当然，除了只是在上半部分做了一个改动，其他的地方还是和保时捷并无两样。不过这样一来，确实也让整个前脸看上去凶悍了不少。不过有一点众泰还是考虑的比较合理的，那就是除了最低配置之外，都配备了LED日间行车灯。而氙气大灯？只在最高配的车型上才会有。
在保时捷车型上面最具有标志性的翼子板隆起，也不出意外的出现在了这台众泰SR9上。不得不说，众泰走的这条路，确实是一个减少设计开发成本以及快速吸引眼球的好办法。
机盖上的隆起线条，也极大程度的给这台车的前脸衬托的更加有力量。不过，这个设计同样来自于保时捷Macan。
这台众泰SR9的车身尺寸为4744×1929×1647mm，轴距为2850mm。这个尺寸，怎么说呢哈，连他整容蓝本的保时捷Macan都比不上他！Macan的轴距才2807mm，途观L进入国内都加长了，轴距也只不过才2791mm......所以说，这点众泰还是比较了解国人的，他知道中国人喜欢大，所以，你喜欢我们就给你好了。我连外观都仿成这样了，我还和你吝啬这一点点的轴距？
想比抄袭氛围如此严重的前脸，众泰SR9的车尾确实有了那么一丢丢的自己的设计。首先就是牌照被放在了后备箱盖上而不是保险杠上。
其次就是这个尾灯还是融入了自己的一些设计元素在里面的，虽然整体还是一股浓郁的保时捷风。
双边四出的排气管设计确实是一个很不错的装逼的点，让很多不懂装懂的人们能误认为这是一辆“高性能车”，并且再配合上尾部的扩散器，不看别的地方只看这里我相信我也会被带沟里去的。不过对于这样一台车来说，这样的设计实在是有些过于装逼。但是，消费者喜欢啊！别说消费者了，包括我，我就喜欢众泰这种能装逼的样子。不过，冬天的时候还是少开为妙！很容易露馅的！虽然这台车的实际排气管设计为左右各一的双边单出......不过还是很容易看出一些端倪来的。
并且本次拍摄车型还是配备无钥匙进入系统的，不过并不是全系标配。
内饰：用料做工属于同价位该有的水平，设计还是那么保时捷
众泰SR9的内饰还是一样不出所料的保时捷面孔，不过相对于这个有一些原创程度在里面的外观来说，内饰完全就是照搬了......
不过，如果我们不考虑他的内饰设计的话，光看这个做工和用料还都算是比较不错的。并且这个“仿木质”的内饰板，看上去一点也不显得廉价。整体内饰还是给人一种看上去比较高级的感觉的。当然，很大一部分的因素就是因为它这个整体视觉设计。
方向盘嘛，不用多说，作为一款必须改标的车来说，如果做得太Low的话怎么能让车主闲来无事自拍一张发朋友圈呢？不过这个方向盘的握感，实在是一般，比较硬，不如看起来好。
这个三炮筒样式的仪表盘，确确实实是众泰没抄袭保时捷的。因为，保时捷家族都是标志性的五炮筒仪表盘设计。整体仪表的设计是走了一些居家、简洁的设计，看起来还是比较舒服的，度数也比较清晰。不过相比于高配车型上的全液晶仪表盘，这个仪表还是只能勉强称之为“凑合”吧。
这款手动挡的保时捷啊...啊不是，我们拍摄的这台SR9虽然是手动挡，不过配置可真是不少。像什么电子手刹、自动驻车、上坡辅助、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制都有所配备！所以安全配置方面真的是挺厚道的，不过...最低配你就不要奢望了，它只给你了ABS和自动驻车。
这款众泰SR9全系标配了一键启动功能，这个倒是非常不错。不过对于这样一些车型的一键启动功能的后期使用我还是比较担心的，毕竟，我之前也没少修比亚迪的一键启动。
最最最最受国内消费者喜爱的全景大天窗居然还出现在了这台众泰的SR9上，这让车神属实有一些意外。因为全景天窗这个东西，确实能给整车的内饰采光方面提供不少的帮助。并且在长途驾驶的时候，也能让后排乘客显得不是那么的压抑和无聊。
但是，困扰了全世界车企的天窗通病是车神首先考虑的。因为按照国内目前的空气状况来看，在国内用到天窗的时候真的是少之又少。并且天窗这个东西有一个排水孔，一般都是顺着A柱往下走，用来排除天窗边缘接口处的积水的，防止时间长积水多导致渗水现象。不过由于设计原因，排水孔多数都比较细，再加上国内的沙尘雾霾天气比较严重，极易造成天窗排水孔的堵塞，一旦堵塞便会造成天窗漏水。不仅仅是我们的自出品牌，很多的合资甚至于进口车型，也非常容易出现这个问题。
并且由于天窗长时间不开启或者使用年限过长等，也容易造成天窗密封条或者天窗滑轨的老化，极容易产生异响或者说是打不开关不上的情况。所以，一般在车神推荐配置的时候，天窗都是作为有则有，没有则罢的想法。说句实话，真的没必要为了一个天窗再令花钱了。除非，你真的非常喜欢这个配置。
而这台众泰SR9在配置方面，售价为10.88万的最低配车型肯定是直接Pass掉的，因为他的安全配置就不是怎么的齐全。而售价11.88万的次低配车型，虽然配备了ESP等安全性配置，但是也仅仅只有主副驾驶配备了安全气囊。只有售价为14.88万的手动最高配车型才配备了后排乘客头部安全气帘，而在一些舒适型的配置上，也就主要查了一些无钥匙进入、电动座椅调节、电动天窗、电动尾门等一些配置。而为了这些配置，你需要多花三万块......但是，这三万块买来的配置，如果没有的话我这台车还是一样能正常使用的。在自动挡的车型上，除了配齐了一些主动安全配置之外，安全气囊的配备和手动挡车型是一样的，所以这一点还是比较令人讨厌的。不过，众泰的这套车载互联网功能确实在刚刚接触的时候是很让人感到新鲜的，可以通过手机APP实现车辆的启动、熄火等等一些实用的小功能，不过关于这套系统的具体资费和使用问题我们当时并没有了解的太清楚，所以这里也只是简单的介绍一下。
动力：全系配备一款发动机，可供选择的动力配置略显单调
众泰SR9目前只有一台2.0T涡轮增压的四缸发动机可供选择，最大马力190Ps，最大扭矩250Nm。与之相匹配的是5档手动或是6档的双离合变速箱，账面数据看起来也就是属于一般水平。而开起来，动力感受也就是一般的家用车水平。不过，这毕竟是台2.0T的发动机，所以如果你舍得把转速踩高一些，油门踩深一些，这台车确实还是会给你来那么一丢丢的加速感的。
而底盘方面，由于这次借到的车是4S店的试驾车，并没有正儿八经的交到我手上彻底的由我爱咋开咋开，所以并没有感觉得太透彻。给我的感觉就是市区并线或者速度稍快的情况下过弯的话，这个底盘的侧向支撑还是说得过去的。但是，如果你想和这台车讲一些行驶质感方面的东西，那你还是别说了。因为这台车开起来，实在没有什么质感可言。甚至我会怀疑，这台车如果在我的手里造个两三年，这个车的底盘会成什么样子？不过，由于特殊原因我并没有对这台车进行一些狠造，并不能把这台车的脾气了解的很彻底，所以并不能给你们一些肯定的答复。
由于是市区驾驶，并且当时的路上车也比较多，所以并没有进行一些加速或者刹车测试，所以在这个方面还是要各位去4S店去试乘试驾一下，毕竟对于这个方面还是一个人一个感受的。我只负责将我最直观的感受毫无保留的在文章中写出来，而具体的东西，还是要你们自己去体会，毕竟我和这台车相处的时间还是太短了。
总结：众泰SR9，自从曝光之后就一直饱受争议。不管是说他完成了平民豪车梦，还是说他抄袭不要脸是自主品牌中的一个败笔。我们，可以看一下这台SR9的销量，从这个方面来看，这台SR9是成功的。只不过，在将他作为一款正常的车来看的时候，这台SR9，注定就是一款失败的产品。因为，我真的没能想到，在当今年代居然还有如此厚颜无耻之徒，居然能够大大方方明目张胆的照搬别人的设计，给我们的自主车型抹黑。
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