中长期贷款信托贷款（个人中长期贷款）

招商宏观 | 企业中长期贷款增速拐点已至，下面是静观金融给大家的分享，一起来看看。

中长期贷款信托贷款

财政货币与流动性小组

文 | 招商宏观张静静团队

核心观点

正文

事件

2022年10月11日，央行发布2022年9月金融数据。9月份，社会融资规模增量为3.53万亿元，比上年同期多增6274亿元。截止9月末，社会融资规模存量为340.65万亿元，同比增长10.6%。同期广义货币(M2)余额262.66万亿元，同比增长12.1%，较上月末低0.1%，较上年同期高3.8%；狭义货币(M1)余额66.45万亿元，同比增长约6.4%，增速比上月末和去年同期分别高0.3%和2.7%；流通中货币(M0)余额9.87万亿元，同比增长13.6%。

一、金融数据点评

我们在之前的数据点评中曾提到，政府的直接参与（政府债券发行）与激励（如：消费券与汽车优惠政策对居民贷款的激励）一直是在本轮信用扩张中发挥着支撑作用。由于8月前今年年专项债已接近发行完毕，所以政府债券这一近几个月推动社融增速上行的因素会从8月开始变成对社融增速的拖累。在这种情况下，稳定社融增速需要额外的政策支持。在上个月的点评中，我们认为未来一段时间社融增速存在三个重要的支点，分别是央行的结构性货币政策工具、政策性银行以及政策支持下的房地产信用需求。从目前情况来看，以政策性银行为抓手的基建融资需求扩张明显，对社融增速，甚至是企业部门信贷结构的改善都起到了关键的作用。在其影响下，尽管经济内生信用需求仍有待进一步恢复，但9月社融数据依然出现了同比多增超过6200亿元的情况，且社融增速反弹至10.6%，好于市场中绝大多数参与者的预期。未来几个月，我们认为在三个重要支点的支撑下，社融增速有望维持在当前水平附近。

（一）社融同比增速回升

9月份社会融资规模增量为3.53万亿元，比上年同期多增6274亿元，社融同比增速录得10.6%，增速在连续下降三个月后出现回升。分项来看，政府债券与企业债券为新增社融最主要的拖累项。其中，政府债券9月新增融资规模同比少增约2500亿元，是最大的社融拖累项。当然，其原因是今年财政提前发力，本年度专项债额度已基本发放完毕。为了应对这个情况，近期国务院已要求依法盘活地方2019年以来结存的5000多亿元专项债限额，10月底前发行完毕，优先支持在建项目。人民币贷款与表外融资则是新增社融同比增量的主要贡献科目。其中，社融口径人民币贷款当月增加2.57亿，同比多增约8000亿元，超过了一部分市场参与者预期。今年以来，疫情对实体经济的影响进一步显现，叠加要素短缺、原材料等生产成本上涨等因素，企业尤其是中小微企业经营困难增多，有效融资需求明显下降的情况。8月22日，人民银行再一次召开了信贷形势分析会，要求银行增加对实体经济贷款投放，进一步做好对小微企业、绿色发展、科技创新等领域的信贷支持工作。随后，票据利率回升，大概率对应着银行的信贷投放开始加速。此外，8月24日的国常会再次增加了3000亿政策性开发性金融工具额度，此举亦有望为新增信贷提供助力。此外，由委托贷款、信托贷款及未贴现银行承兑汇票加总的表外融资贡献了同比近3500亿元的增量。此前，表外融资受到资管新规过渡期压降额度的影响收缩明显，而目前监管压力有所减弱。另外，委托贷款已连续两个月出现超过1500亿元的新增融资规模，我们认为其反映了政策性开发性金融工具的使用，委托贷款融资规模预计会所持续维持高位。

（二）企业部门中长期贷款持续回暖，居民部门信贷扩张受房地产销售拖累明显

9月金融机构新增人民币贷款2.47万亿元，同比多增约1.25万亿。如果拆分贷款结构，企业部门依然是同比多增的主要贡献者，9月企业部门信贷同比多增约1.9万亿元，其中中长期贷款同比多增约6500亿元。我们认为主要反映了近期基建相关融资需求发力的迹象，由于政策的短期抓手依然在基建，该趋势有望持续。居民部门，特别是跟房地产相关性较高的中长期贷款依然处于同比少增的状态。这种少增主要反映了房地产市场需求依然偏弱的情况。根据高频数据，9月份30大中城市商品房成交面积环比上升7.1%，同比下降13.5%，同比降幅较8月收窄5.2个百分点。9月份房价延续下行趋势。百城住宅价格指数环比下跌0.02%，环比跌幅较8月扩大0.01个百分点；同比上涨0.15%，同比涨幅较8月收窄0.17个百分点，已连续第16个月收窄。目前来看，居民对于房地产市场的信心依然有待进一步回升，需持续跟踪各地房地产相关政策的变化。

中长期贷款增量，作为反映各主体真实融资需求的指标，一直是市场参与者最关心的数据之一。对比居民部门与企业部门今年以来的中长期贷款增量可以看到，考虑季节性，企业部门中长期贷款在基建发力等政策背景下多次出现超越季节性的表现。当然，一些企业的融资需求在疫情的影响，及原材料价格走高、生产端不确定性增大的背景下出现了下降，但是在政策的助力下基建项目等融资需求有效的填补了上述下降。随着高层政策的进一步明确，以及人民银行调降政策利率等操作，企业的预期逐步稳定，我们认为未来一段时间企业部门中长期的贷款需求将整体回暖。从居民端的数据来看，居民部门整体当月信贷则继续出现同比少增的情况。9月当月居民户中长期贷款新增约6500亿元，同比少增约1400亿元，是拖累信贷的主要分项。如果将1-9月数据加总，居民部门中长期贷款同比少增约2.4万亿元，居民部门新增信贷确有增长乏力的现象。为了应对上述问题，各地已在“房住不炒”、“因城施策”的基调下，陆续出台政策以更好地满足房地产市场的合理需求，后续需持续关注政策效果。

另外，从总量来观察，企（事）业单位部门2022年前9个月总量层面的贷款数量强于去年。按照过去的规律，企业部门的信贷结构一般会在信贷总量企稳回升后的6-9个月改善，也指向企业部门中长期贷款有望继续回暖。我们看到企业中长期贷款增速已经开始回升，从历史上看其回升对于权益市场的表现有一定的领先性。

（三）M2同比增速持续超预期，或与资金利率维持低位有关

二、社融增速在年内的三个支点：政策性银行、结构性工具及可能的房地产需求回暖

我们在7月的金融数据《寻找社融新支点》中曾提到，6月10.8%的社融增速大概率是本轮社融上行周期的高点。但是，社融增速并一定会开启快速下行的趋势。从近几年的情况看，2019年下半年，社融增速曾在10.6%左右的位置维持了5个月的时间。我们认为未来几个月社融增速或出现类似的情况，即维持在某一位置（比如10.5%）。对社融产生支撑的有三个重要支点：（1）政策性银行（2）结构性货币政策工具（3）可能的在政策影响下阶段性回暖的房地产融资需求。

最后，则是可能的在政策影响下阶段性回暖的房地产融资需求。总量而言，今年前9个月的信贷数据已经达到央行“保持信贷平稳增长”的阶段性要求，从投向上看，更能体现出目前信用的结构性特点。普惠金融、绿色贷款等新兴领域已经变成了新增信贷的重要需求来源。但是，房地产相关贷款需求的明显疲软。

今年以来，政策高层在不断引导按揭贷款利率下行，以期更好地满足房地产市场的合理需求。从数据上看，按揭贷款利率二季度单季度下降87BP，降幅较大。8月央行再次通过非对称的方式，将5年期LPR下调15BP，我们预计按揭贷款利率将进一步走低，房地产销售或将有积极变化。国庆节前房地产调控政策密集出台，各地一城一策空间打开。从宏观层面来看，住房贷款利率及公积金利率的调整主要针对首套房利率，而支持居民换购住房有关个人所得税政策及带押过户等主要是为置换需求的购房者提供政策支持。除此之外，近期随着各地“保交楼”政策的推进，房地产市场预期有望恢复平稳。目前出台的纾困政策旨在通过专项借款撬动、金融机构贷款跟进，支持已售逾期难以交付的住宅项目建设交付，这些都会使得房地产行业的信贷需求有所恢复。据经济观察网报道，9月底，央行和银保监会两部门要求中国建设银行、中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国邮政储蓄银行、交通银行等六家国有银行，加大对房地产融资的支持力度。每家银行年内至少提供1000亿元融资支持，形式包括抵押贷、按揭贷、开发贷或购买债券等。如果房地产市场融资需求在接下来的一段时间内回暖，其对于年内社融将贡献重要支撑力量。

风险提示：

国内外经济基本面变化超预期；货币政策超预期。

以上内容来自于2022年10月12日的《企业中长期贷款增速拐点已至——2022年9月金融数据点评》报告，报告作者张静静、张一平，联系人陈宇，详细内容请参考研究报告。

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个人中长期贷款

孤零零的房子，冷清的道路，上图中的情景便是1945年之后美国普通社区的常态。二战后美国汽车工业的爆发催生出了新的“郊区文化”，即房屋远离市中心，工作和生活互不干扰。

这种新的生活方式带来了新的问题：美国男人开车去上班，而家庭主妇却只能待在家里，汽车成为了年轻男人的自由，而冷清的郊区却成了妇女们的囚笼。

家庭主妇面临的工作并不少，家庭琐事需要处理、孩子们上学要接送（那时校巴不完善）、还有物资采购等问题要解决。大家看上图冷清的街道，想要去趟“菜市场”路程很远，其实当时美国妇女们也需要汽车。

金融比汽车诞生的早，汽车出现时就有各种贷款计划可以提供。但以当时的收入，供养一台车还能维持生活，两台车则难以支付，因此大多数家庭紧着主要收入者为主，然而也有人也想改变这种拮据的用车情况。

上图中的美国人叫做Lee A. Iacocca，在美国是一位传奇的汽车从业者，福特Mustang野马是他开发的，克莱斯勒也是他“救活”的......但在1950年代，Lee Iacocca（李·艾柯卡）还只是福特在费城地区的销售经理...助理。

当时福特推出了一款名为1956型的新车，“李助理”则负责地区营销活动的策划，他结合“1956”这个车名，制定了名为"$56 for '56‘"的销售活动，即首付20%，每个月还款56美元，如此计算下来需要还3年零1个月。

“李助理”并未将其当作长期贷款来提供，只是为了“凑”56这个数字，但3年多的还款时间确实比同类贷款长的多。地区性的营销活动取得了极大的成功，这促使福特在全国范围内展开推广，当年为福特带来了数百万美元的销售额。也因此，Lee Iacocca（李·艾柯卡）在1960年成为了福特公司的副总裁兼总经理。

“56美元买56汽车”不仅开启了福特的销售热潮，还帮助并刺激了美国女性考取驾照。据统计，1950年代美国有一半女性考取了汽车驾照，而美国的部分黑人群体也因此购买了私家车，这对他们而言意味着新的自由。

美国记者Janus Adams曾描述过"$56 for '56‘"对黑人家庭意味着什么，“一台‘56美元’买来的亮黑色福特汽车，能逃离南方的吉姆克劳铁路和来自北方的冷嘲热讽，我的父亲便是从那时拥有了自己的汽车，那台车让我们至今对这个国家充满期望。”

由Lee Iacocca（李·艾柯卡）推出的营销活动，很快转化的长期的汽车金融服务，并一直持续到现在。

然而几十年后的今天，美国人认为汽车贷款是一种负累和非福利，高速公路的普及和远郊生活的稳固，让美国人离不开汽车通勤。据统计，美国新车平均还款额高达777美元，而二手车还款额也有544美元，更糟糕的是，汽车贷款平均APR（加各种费用算出的利率）达到惊人的12%，汽车贷款已经是美国家庭的负担之一。

美国专家认为，美国公民的身心健康已经受到长期贷款的负面影响，如果想要改变，就要以消除美国“以汽车为中心”的固有文化，虽然很久以前，汽车意味着这个国家的自由。

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