中方承诺暂缓巴基斯坦贷款偿还？外交部回应，下面是中国青年网给大家的分享，一起来看看。
巴基斯坦 贷款
中国青年报客户端北京11月7日电（中青报·中青网见习记者 周呈宣）在今天举行的外交部例行记者会上，有记者提问：巴基斯坦总理夏巴兹访华期间，中方领导人承诺暂缓巴向中方偿还40亿美元的贷款，并且为30多亿美元的商业贷款提供再融资，并将本币互换规模扩大到14.5亿美元。你对以上有何评论？
对此，发言人赵立坚回应说，中国和巴基斯坦是全天候战略合作伙伴，双方一直相互支持、共谋发展、共克时艰。中方过去为巴基斯坦稳定金融形势提供了力所能及的支持，现在和将来都将继续这样做。
“关于你提到的具体问题，请你向主管部门询问。”赵立坚说。
来源：中国青年报客户端
巴基斯坦缺钱
巴基斯坦国际航空公司（PIA）在业界非常著名。其一，几乎没听到过它盈利的消息；其二，它是世界上“平均雇员”人数最高的航空公司。2021年它说要裁员三分之一，只留下7500人。但它只有30架飞机，就算完成裁员，平均每架飞机也要养活250名员工。
PIA的腐败传闻持续不断，特别是2021年空难事故牵出飞行员资质造假，西方国家纷纷对其采取停飞措施。中国是它为数不多的好朋友，冒险同意它的起降。然而疫情以来中国防疫搞得很严，PIA也跟着受了不少苦。
图：巴基斯坦航空A310 摄：Liu Yonggang
PIA现在亏空了多少不知道，反正每次缺钱就向政府讨要。但最近有飞友说，巴基斯坦政府准备把PIA卖给卡塔尔——卡塔尔航空是全球响当当的牛叉公司，飞机又多又新又大又宽敞。它在2021年竟然赚到了15.4亿美元的利润，让人羡慕的口水掉一地。
飞友的小道消息并非没有“土壤”，因为卡塔尔航空乐善好施，喜欢帮助别人。疫情期间它向拉美航空（LATAM）提供贷款，帮它渡过了难关。卡塔尔航空还投资过意大利的子午线航空（Meridiana Fly），这家公司后来变成了“Air Italy”，不幸的是数次更名后还是嗝屁了。
图：中东土豪有投资传统 摄：Eric Page Lu
中东各大土豪航空在全球投资小航空公司的事迹非常多，例如阿提哈德投资过意大利航空、柏林航空、捷特航空和塞尔维亚航空，阿联酋航空投资过斯里兰卡航空，海南航空也投资过巴西蔚蓝航空等。这些投资往往以出资购股的形式进行，比例一般不超过49%。
但这次据说巴基斯坦政府要将PIA多达51%的股权出售给卡塔尔，这也意味着要将PIA的控制权一并交给卡塔尔。巴基斯坦究竟是想甩包袱？还是真的想把孩子送给高人让他学好？——巴基斯坦人口多达两亿，卡塔尔会对这个市场感兴趣吗？
图：卡塔尔会接手PIA吗？ 摄：拉上窗帘
多占地盘未必幸福，因为同时被交来的还有巨额债务。就算没有债务，每架飞机平均250名员工也够卡塔尔喝上一壶的。这些员工很多是巴基斯坦高官的亲戚，搞不好上下班开兰博基尼（爷爷送的），必须保持心情舒畅才能正常工作，不好伺候。
小道消息未必可信，但若巴基斯坦政府确实手头太紧，而卡塔尔航空又乐于改造PIA的话，倒也不枉是一件美事。也许改造之后，群带关系都被清理，公司运营从此高效。甚至带动巴基斯坦全国变得清廉，成为另一个沙漠奇迹呢？——那样的话，中国人也有好处哇！
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