首付30%，月均花费8606元，搭载2.0T+10AT的凯迪拉克CT6如何？，下面是大头说干货给大家的分享，一起来看看。
凯迪拉克贷款信息
买车要考虑自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。对于很多工薪阶层来说，月收入五六千元，在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。所以在考虑买车时，除了新车的售价之外，用车成本也必须考虑。那么话又说回来，买一台新车的费用是多少？每一年的养车费用又是多少？
大头结合车主口碑以及各家汽车平台、汽车媒体真实反馈，分别通过贷款、保养、保险、能耗等角度进行分析，来看看这款车的月均花费是多少？表现怎么样？特别推出《鉴车一分钟》系列内容，让你快速了解车辆真实情况。
今天给大家介绍凯迪拉克CT6 2022款 28T 风尚型这款车，我们一起来回顾这款车的基本情况。
整车尺寸：长宽高分别为5223x1879x1492mm，轴距为3109mm，定位于中大型轿车。
主动安全配置：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等主动安全配置。
驾驶/辅助配置：前/后驻车雷达、驾驶辅助影像（倒车影像）、巡航系统（定速巡航）、上坡辅助、发动机启停技术等配置。
内部配置：8英寸非全液晶仪表、10.2英寸中控屏、Jasmine真皮座椅、真皮多功能方向盘等配置。
动力配置：搭载代号LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kw，峰值扭矩为350N·m，驱动方式为前置后驱，传动方面匹配的是10挡手自一体变速箱(AT)，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。
新车官方指导价39.97万元，裸车价为29.97万元，我们以贷款购车为例，首付比例30%，贷款期限36个月，首付金额为89910元，月供金额为6264元。
除此之外，新车还需缴纳购置税13261元，车船税400元(2.0T)，交强险950元(5座)，以及车辆损失险、第三者责任险（100万）为商业险必选，费用为6292元；上述费用总计为20903元，分摊至每月费用为1741.92元左右。（此处是按照新车第一年保险计算，没有计入任何优惠折扣，因为各大保险品牌的优惠政策不一样，最终以实际为准)
油耗费用：根据车主口碑以及各汽车平台、媒体等实测数据显示，新车百公里综合油耗在7.49L左右（WLTC工况）；我们以一天30km，一个月30天的行驶里程统计，新车的燃油标号为95#，以深圳地区目前油价为例，每升8.28元，那么一年的油耗总费用大约在6697.86元左右，分摊至每月费用为558.15元左右。(因为每个人的行驶里程、用车情况不一样，油耗费用也会有所不同，最终以实际为准)。
保养费用（首年）：一般来说，按照每5000km做一次基础保养（即更换机油、机油滤清器、空气过滤器、汽油过滤器），60000km做一次大保养（即更换刹车油、变速箱油、火花塞、防冻液等），以上述新车一年大概10000km的行驶里程来计算，其中首保免费，则还需要再一次基础保养，以机油均价300元，机油滤清器均价80元、空气滤清器均价40元、汽油滤清器均价80元计算，总费用为500元左右，分摊至每月费用为41.67元左右。(保养因人而异，最终以实际为准)
通过计算得知，凯迪拉克CT6 2022款 28T 风尚型这款车月均花费约为8605.74元左右，大头觉得并不高，当然，除了上述这三个主要费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等不可预估费用，不过话又说回来，作为消费者来说，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？
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作为国内入门级豪华轿车市场上的后起之秀，凯迪拉克ATS-L已经成功扮演搅局者的角色，并跻身这片细分市场上的主流车型行列。纵观国内车市，目前这一级别豪华运动轿车大部分都有了加长轴距版本，包括A4L、宝马3系Li、奔驰C级长轴距版、沃尔沃S60L和英菲尼迪Q50L等。在大家都有“L”，并且在产品力方面各有千秋的前提下，ATS-L是如何在竞争中突出重围，深得消费者青睐?下面，就让ATS-L征战入门运动豪车市场的“七种武器”一一登场亮相吧!
武器一：后轮驱动 运动基因一脉相承
早在凯迪拉克ATS上市时，这款车型的前置后驱布局、50:50前后重量配比、高强度轻量化车身构造就令人留下深刻印象。在加长轴距后，ATS-L长轴版重量仅比ATS增加50kg，并且高强度材料、制造工艺和50:50的重量配比都与ATS并无二致。不仅如此，Brembo高性能刹车系统、以每秒1000次频率调整阻尼的MRC主动电磁感应悬挂系统、前窄后宽的高性能运动防爆轮胎等等， ATS-L所有这些运动基因都与ATS一脉相承，因此迅猛、敏捷、过瘾的驾驶体验丝毫不会含糊!
武器二：加长85mm 真正“不妥协”
虽然同一级别的多款车型都称自己在加长轴距后运动性能“不妥协”，但实际上这些车型比短轴原版动辄加长100mm以上，此举固然可以最大程度地满足后排空间的需求，但车辆动态性能上势必已经有所妥协，甚至外观原有的平衡美感也被显著拉长的后门所打破。凯迪拉克则认为，加长85mm对于运动车型来说是最合适的，ATS-L在获得充足后排空间的同时，依旧可以做到50:50的前后配置，操控性能与ATS无异，并且车身侧面线条也更修长、舒展。
武器三：“沃德十佳”发动机动力一触即发
凯迪拉克ATS-L所搭载的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机具有远远领先同级车型的动力输出，并曾获得“沃德十佳”发动机殊荣。在ATS-L上，该发动机提供28T与25T两种高性能动力配置。其中28T高性能版最大额定功率205千瓦，最大扭矩400牛•米，仅用6.2秒即可加速到100公里/小时，让同级车型的发动机难以望其项背。25T高性能版最大额定功率169千瓦，最大扭矩353牛•米，不仅显著高于同级的可比车型，甚至可以与对手的“高功率版本”旗鼓相当。这台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机采用双涡管涡轮设计，具有缸内高压直喷、主动控制可变排量油泵等创新技术。同时，该发动机原厂就具有通常在高性能改装中才会用到的锻钢曲轴等高强度部件，成为超高输出和载荷背后的硬件保障。
武器四：动感与质感兼备的豪华座舱
身为凯迪拉克家族中最年轻的一款车型，ATS-L在空间氛围的营造上必然是凯迪拉克式的，材质与工艺丝毫不会妥协。ATS-L遵循凯迪拉克一贯的工艺标准，运用高档皮革、碳纤维、麂皮绒、木料、钢琴烤漆面板和金属等材质，带来极具设计感的座舱空间，其豪华质感是一些车型仿造皮革、木材的塑料饰件所无法比拟的。而凯迪拉克移动互联体验CUE拥有电容式触屏和直觉化的手势操作，并可通过蓝牙实现最多10组的移动设备匹配，用户可以轻松掌控车辆的娱乐、通讯、导航等功能，还具备带五维控制键的多功能方向盘及智能语音输入功能，以及具有震撼视觉效果的HUD飞航显示仪，这些都令ATS-L的驾乘空间充满科技感。
武器五：极致聆听空间 动静皆相宜
作为一款主打轻量化的运动座驾，ATS-L在静音工程上却没有少用料，特别是前后侧窗均使用了厚度达4.96mm的双层隔音玻璃，具有更理想的隔音隔热效果，这在同级别的车型中不多见。BoseANC主动降噪静音系统是ATS-L的标准配置，通过车内音响发出的反相波来主动抑制传入车内的发动机噪音，结合Audio Pilot噪音补偿技术，在宁静的车舱空间内营造极致聆听氛围。在高配车型上，拥有10扬声器的Bose CenterPoint环绕音响系统，令人在极速驾驶中也能获得剧院版的聆听体验。
武器六：家族设计 运动更风尚
凯迪拉克ATS-L长轴版对造型设计也同步进行了优化改进，进气格栅面积比ATS明显增大，电镀表面边框和黑色的波纹状网格形成了富有层次感的对比，保险杠上的装饰格栅改为左右贯通的格局，结合电镀装饰条和更具立体感的底部扰流板，造型更动感时尚。闪电日行灯上下两段在视觉上形成一体，在诠释凯迪拉克家族特征的基础上，凸显这款车型的运动基因。侧面，ATS-L前后轮之间新增的电镀装饰条强化车身线条，并增添豪华感。新款10辐式运动轮毂让ATS-L的风尚个性显露无疑。
武器七：全方位主被动保障 安全更智能
拥有“总统级”保障的凯迪拉克历来在安全性方面有着出众的口碑，即使是家族中尺寸较小的车型，在主被动保障上也是不妥协的。ATS-L不仅具有高强度车身和同级唯一的10个主动智能侦测气囊，更搭载ESS II 第二代强化安全策略，新增可自动修正方向的车道保持辅助LKA，并具有车道偏离预警、碰撞预警、可自动刹车的碰撞缓解系统及全车速自适应巡航控制系统等功能，业界唯一的震动预警座椅可以将传感器侦测到的周围威胁，以直观的方式引起驾驶者警觉，真正做到360度全方位保障。
可见，在“L”车型层出不穷的今天，凯迪拉克ATS-L与生俱来的运动基因、精准而平衡的加长设定、豪华舒适的座舱氛围及无处不在的科技体验，而成为越来越多年轻一族的easy choice。
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