分期付款买二手车会不会很坑？，下面是蚂蚁淘车Mytc给大家的分享，一起来看看。
二手车分期贷款可靠么
HELLO大家好!周一到了，你问我答的第二期来了，考虑到小陈的工作量，以后每期只限5个问题，没回复的粉丝不要着急，问题会往后延哦。
来看看粉丝们都提了哪些问题吧。
1.粉丝“啊洲”的问题：
Q:分期付款买二手车会不会很坑 可以的话做一期解答谢谢
A:分期买车也是分情况的，我们大概说下分期买车的费用，第一个就是手续费，分期一辆车根据车价收，最低也是4000左右！
车价越高手续费越贵，下来就是GPS费用，目前大多数分期已经不装GPS了，如果装的话费用在1000上下！
接下来就是分期利息了，一般分期的利息是7厘左右，根据征信好坏有浮动，最低可以到4厘左右，最高也有1分多，这里的利息是指月息，比如贷1万一年利息就是10000×0.07×12＝840左右，依次类推。
对于几万块的二手车，建议能全款就全款了，对于十几万以上的车没有能力全款分期也是可以的！总之分期买车肯定是比全款下来费用多！根据自己能力选择价格合适的车。
2.粉丝“”的问题：
Q:1.4T手动的高六多少能买到？还有省内户口想上西安牌要怎么操作
A:1.4T手动高尔夫6，10年价格4万左右，11年4万大，车况好，上西安牌需要身份证是西安户口，如果不是，办一个居住证就可以！
3.粉丝“哪里的天空不下雨”的问题：
15年左右的二手大众朗逸1.4T敢买吗？主要就是顾虑用了五、六年的干式双离合状态如何？
A:15年附近1.4T朗逸能不能买看车况，价格，公里数会对双离合变速箱有一定影响，不过15年的大众双离合已经优化很好了，没有想的那么脆弱，包括更高端的帕萨特迈腾也用双离合，车况好就不用担心！
4.粉丝“阿军”的问题：
Q:1.5L手动挡雨燕油耗真的如网上说的要七八个油吗
A:关于油耗，其实因人而异，每个人开车方式不同，有的温柔，有的暴力，暴力的可能1.6的能开出3.0排量的油耗！像雨燕这种小车，油耗六七个很正常，如果开车很稳油耗变高就需要检查机油是否适用，火花塞是否良好这些问题了！
5.粉丝“对方正在输入...”的问题：
Q:12款325i跟13年、14年320li，可否详细讲解下？想入手～ 谢谢
A:关于325和改款320，先说325吧，宝马3系直列6缸自吸的绝唱，动力输出线性，匹配可靠的6AT变速箱，加上宝马扎实有操控的底盘，坐姿也很低，开起来就是贴地驾驶的姿态，俗称陆地飞行器！
当然这代宝马325的通病就是烧机油，这是骨子里带来的，如果不花个大几千修理，没法去改变这个事实！
关于改款320，沿袭了宝马3系一直以来扎实有操控的底盘，内饰更加时尚，空间更大，颜值更高，动力换装B48系列2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，换挡平顺，传动效率更高，油耗更低，低功率的184匹马力也足够日常使用！
两代3系最大的区别就是发动机变速箱的换代，如果你喜欢自吸，毫无疑问325直接六缸是你的菜。
如果想家用又有一定操控改款320Li是最好的选择！他们价格也会相差不少，12年325的价格在11万附近，而改款的320Li车况好的13年价格也在15以上了！选哪个看自己需求还有预算，希望帮到你！
6.粉丝“Ambition”的问题：
Q:来试试看能不能选上，昂克赛拉 CX-4 阿特兹 14年左右 2.0的话哪款更值得入手，大概都是什么价？
A:关于马自达系列这几个车，昂克赛拉，cx4，阿特兹，14年的阿特兹价格在9万多，昂克赛拉价格7万多，cx4是16年上市，目前16的市场价在10附近。据说新车优惠挺大，可以看看新车价格！
马自达的性价比一直都挺高的，买哪个看自己预算还有喜欢的车型！预算够都可以入手！
好了！第二期的“你问我答”到这里就结束了，提问的粉丝对小陈的回答还满意吗？还有问题的粉丝可以在下方留言哦！
瓜子二手车贷款容易通过吗
小心在平台上买卖二手车也有“坑”
如今，在电商平台买卖二手车已经成为一种“时髦”，殊不知，这种脱胎于二手车市场交易方式的新型电子商务仍然有很多“坑”，消费者在二手车交易过程中一定要擦亮眼睛，避免自身权益受到危害。
又到一年“3·15”。本期，北京青年报记者罗列了目前平台二手车交易中带有普遍性的问题，以飨读者。在这里，我们没有明确哪家二手车电商平台问题最多，也没有特指某一平台问题已经到了耸人听闻的地步。总之，像瓜子二手车、人人车、优信二手车和淘车网等电商平台，有则改之，无则加勉吧！
买车
平台价格有时也虚高
一句广告语“没有车商赚差价”，让很多买二手车的消费者以为，在平台购买二手车一定会比二手车市场买车便宜。实际上，在平台买二手车同样有被“坑”的可能。
很多消费者可能不了解，在平台上的数以万计的二手车车源，大部分已经和原车主签订了买卖合同，其中合同背书中最重要的一条是，如果低于某一个价格，原车主可以拒绝进行交易。也就是说，如果消费者在平台买二手车，如果谈定的最终价格低于背书价格，可能无法成交。从这一点上讲，平台二手车价格有时也会虚高。
要避免这一点，消费者还要多了解二手车行情，特别是其新车价格的变化，其次要从车况上多了解常见问题，以便在看车的时候特别注意。
检测一致性不高
众所周知，二手车是非标准化产品，每一辆二手车的车况千差万别，即使是同样年份同样款型的两辆车型，因为不同人驾驶习惯的不同，其车况也千差万别，如果按照一个标准进行检测，一些隐形问题仍然难以觉察。
而目前大部分的二手车商业平台，聘用了数以千计的评估师，这些评估师水平不一，一些资深评估师根据经验检查车况，特别是对于重点部件，会特别注意。而一些评估师新手，一般会完全按照技术要求进行评估，需要重点检查的部件容易被忽略，一些隐形问题反倒难以发现。
这里提醒消费者，在平台购买二手车，不要太把二手车检测报告看得太重要，因为其中一些技术指标，一般消费者可能也看不懂，而一些需要了解的问题，反倒体现的不够明晰。
金融贷款利率高
大概在几年前，爆发式增长的二手车金融贷款曾经让二手车行业风生水起，但是此后逐渐收紧的金融政策开始让二手车行业金融资金逐渐吃紧。
为了满足日益增长的年轻消费者的买车需求，二手车金融公司一般会采取同业拆借的策略获取资金，资金成本居高不下。为了降低消费者的还款压力，汽车金融公司往往会设计多种还款方式，正是由于这一原因，很多二手车单笔贷款综合年利率普遍超过20%，有一些甚至达到了28%。当然，这一高利率不会全部体现在贷款合同中，而是隐藏在整个贷款流程中，通过贷款手续费、保险费、信用查询费等方式进行分摊，以便误导消费者，吸引消费者贷款购买二手车。
目前，像人人车、优信二手车、瓜子二手车等等大部分的二手车平台主营二手车业务盈利能力还较差，二手车金融贷款是其利润的重要来源。
卖车
并不是没有中间商
二手车电商平台成立的初期，确实交易过程中没有中间商，而如今为了获得更好的卖车体验，平台上已经簇拥着大量的二手车商，一些平台甚至主动发展下线从平台上抓取二手车车源，因此所谓的“没有中间商”这一提法，已经成为过去式。
现在，一些二手车电商平台推出“保卖”业务，消费者在平台卖二手车，平台可以预付80%的车款，最后成交后再支付全款。但是一般“保卖”合同中也会明确，如果20天内无法卖车，消费者又不愿意拍卖或者低价出售，车辆将“原路退回”，消费者需要返还预付车款。
这里提醒消费者，整个交易如果最终没能成交，对于消费者而言，不仅要接待“平台”上门检测，之后又被买车人“骚扰”了多次，心里还是会很不舒服的。
业务员“传车”很普遍
实际上，国内二手车市场，业务员暗度陈仓“传车”的现象很普遍，如今这一做法已经传导到了二手车电商平台。
目前，资本性的二手车电商平台，家大业大，业务员一般都是按照业务量进行提成，一些业界的“老油条”加入其中后，一般会把较好的车源，想方设法的推给别的二手车公司，这样既能拿到高于提成的佣金，也能盘活业界资源。
对于卖车的车主而言，碰到这种情况，一般很难选择，因为一边是高价格，一边又是知名电商平台，实难权衡，只能最终看谁“服务”好了。
成交率并没有想象的高
如今交易一辆二手车越来越复杂。一辆二手车，因为环保、地区、年份的差别，可能在不同地区市场有天壤之别，因此真正要成交一辆车，其成本是超乎想象的。
对于大部分二手车电商平台而言，成交率往往是最重要的一个指标。如果成交率高，意味着交易成本低；如果成交率低，业务人员忙前忙后评估、带人看车，都会成为巨大的成本支出。而实际上，随着各地限行限购，汽车的政策千差万别，交易成本也是水涨船高。
一位不愿意透露姓名的车商向北京青年报记者透露，他们曾经向某平台以个人身份上传了10款二手车，在交易期内几乎没有一辆卖出。这位车商补充说：“我能上传平台出售车型，价格还是有一定吸引力的，最终没能成交足见平台的成交率并没有鼓吹的高。”
总之，电商平台是二手车行业的新事物，为当下的二手车交易便利化做了巨大的贡献，但是与此同时，平台为了打响知名度，进行平台导流，耗费了大量的资金，而在深挖二手车市场内生动力方面做得却不尽如人意。
如今，新车市场光环已退，二手车市场方兴未艾，二手车电商平台亟须从交易本身入手，给消费者一个良好的买卖二手车体验，才是二手车电商发展的王道。
来源:北京青年报 文/本报记者 何登峰
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