沃尔沃V40#高性价比二手车推荐，下面是二手车颜究所给大家的分享，一起来看看。
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哪里能找到性价比高的小车？所长这里有很多，今天给大家推荐一款安全性能极佳的车型。这款车必须有以下三点：第一，安全；第二，安全；第三，还是安全。因为安全是所长最重视的，所以今天推荐的是以安全著称的沃尔沃V40。这款车的安全配置非常丰富，包括6个气囊、膝部气囊、高强度钢车身和主动刹车系统。这款车的车况非常好，只有三处轻微划痕和补漆，行驶里程只有10万公里。
整车没有发生过事故、火灾、水淹或更换过零件，底盘非常平整，没有任何松动或异响。四条减震器也没有出现任何渗漏或漏油的情况。这款车采用了1.5T发动机和6速自动变速箱的组合，动力强劲，换挡顺畅。如果你在17年的时候需要买一台车，你会选择看起来比较平庸的高尔夫，还是更豪华的奥迪A3或者其他车型呢？欢迎在评论区讨论。
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小资是什么?好比人家宁愿花几十块钱买杯星巴克也不愿花几块钱买瓶大饮料、宁愿花几千买个钥匙包也不愿意买个双肩背包，很多人无法理解，但是不得不承认，小资一族已经越来越多了。而最近，我们迎来了沃尔沃在紧凑型轿车市场的一款走量车型一一沃尔沃V40 T3 智雅版，这是一款定位轻奢与小资的入门车。
外观颜值控 雷神之锤附体
2016年沃尔沃V40只是改款升级，也将是这一代V40车型的最后一次改款。而要等待V40换代车型，则可能要等到2019年之后。因为上个月沃尔沃汽车官方宣布了其2019电气化战略，产品更新换代和技术革新都在加速，旗下90系完成集结后，60系和40系也将迎来大换代。
沃尔沃V40已经不算是一款新车了，在2015和2016年分别进行过动力迭代和外观更新，雷神之锤大灯的加入让V40的颜值直接升了好几级，不但更符合百姓的审美，而且在对比其他豪华品牌同级别车型也更有底气。
沃尔沃汽车在车头部分最抢眼的就是它的雷神之锤大灯以及调调十足的车标，带箭头的圆圈呈对角线方向指向右上角，在西方文明中，是火星、罗马战神和男性阳刚气质三个不同概念的象征;进气格栅上的斜划线也逐步演变成为一个装饰性符号而成为Volvo汽车最为明显的标志。
沃尔沃V40的车身造型非常富有运动性，作为一款高端紧凑级五门掀背车型，它保留着北欧设计的优雅简洁优美的线条给人一种车往下压的视觉效果，而且新款V40在加入了“雷神之锤”LED灯之后瞬间就显得杀气十足，豪华钢炮的样子也能完全显露出来。
车尾部分同样是沃尔沃一贯的作风，尾灯的造型有点像字母“L”，侧面看又如回力标一样，采用卤素光源，较大的灯罩面积让其识别度十分高。尾门部分没有太复杂的线条，一定的层次感也足够灵动优雅。通过尾部的“T3/T4”车标，分别表示1.5T和2.0T车型。
V40的马牌轮胎尺寸为225/45 R17，8辐式铝合金轮毂和XC90那套样式一样好看，只是尺寸为17寸。
内饰简约经典 安全配置十足
沃尔沃V40的内饰没有太多浮夸的设计，时下流行的科技感或许很难在中控面板上体现出来，而更多的是表现出一种大方、成熟、沉稳的范，悬浮式中控台依然是沃尔沃经典的设计，出现较多的银色装饰设计甚至还营造出一些商务风，属于越看越耐看的类型。
沃尔沃V40同样有一颗小钢炮的心，在仪表盘的设计上也很有战斗格，“大眼鸡”式的时速表占了中间大块面积，彩色液晶屏的设计让其可以显示多种显示模式，红色仪表盘让运动感觉更明显，驾驶欲望大幅提升。
沃尔沃V40虽然是一款入门紧凑级的车型，但安全一直是沃尔沃强调的话题。车载系统主界面就能看到沃尔沃在汽车安全的研发实力是如何领先全球的，沃尔沃的所有车系中都会标配City Safety增强版城市安全系统，以降低甚至杜绝追尾的情况发生。作为T3的高配车型，车身还包括7个安全气囊、智能在线功能、BLIS盲点提醒、并线辅助、主动刹车等安全系统。
沃尔沃V40的中控面板属于一个神奇的存在，XC90上已经换上了几乎没有实体按键的大尺寸触控屏了，毕竟现在都是化繁为简的时代，用习惯了按键少功能强的中控之后，刚接触这个中控时会有点“懵”，上手需要一定的时间。大面积的银色装饰板并不是光滑的，表面有均匀的网格纹路，不但能避免成为指纹收集器，还能增加一定的豪华感。
真皮沙发 乘坐舒适
沃尔沃V40除了最低配之外，全系使用真皮座椅，在座椅的设计上依然拥有高端品牌该有的水平。除了座椅包裹材质好之外，人体工学也做得相当到位。前排座椅靠背包裹性不错，坐垫部分更是让人印象深刻，腿部支撑要比其他豪华入门车型更舒服，支持电动调节和3组记忆功能。
后排坐垫同样很长，对腿部支撑非常好，靠背也很舒适。173cm的体验者在前后排基本能获得一个舒适的驾乘位置。后排中间地台有部分凸起，但并不算太大。后排座椅支持4/6放倒，对灵活的储物空间有所帮助。
沃尔沃V40拥有一个大面积的全景天窗，虽然不能打开，但在车内的乘坐开扬感已经大幅提升。
强劲高效的Drive-E动力总成
沃尔沃V40拥有1.5T与2.0T两款四缸涡轮增压发动机可选，其中1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率为112kW(152PS)，最大扭矩为250Nm;2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率为140kW(190PS)，最大扭矩为300Nm。两款动力车型百公里加速仅需8.3/6.9秒，工信部百公里油耗更是低至5.7/5.6L。
沃尔沃V40目前两款发动机均匹配6速手自一体变速箱。整套动力总成表现非常不错，在性能和油耗方面得到了很好的平衡。
驾控体验 沉稳畅快
虽然从数据上看，1.5T发动机的参数没有2.0T那么强，但并不代表1.5T车型就不好开，2.0T发动机在起步和高速巡航状态下的加速能力肯定会更强，但作为一款经常在城市中走走停停的车型，这台1.5T版本车型给我的驾驶感受会显得更轻松一些，起步时也更温柔。而且试驾之后可以体会到，工程师将1.5T版本V40上的变速箱和发动机匹配得很好，动力不足的顾虑也是完全不存在的。
沃尔沃V40的低速驾驶感受非常好，特别是在速度比较慢的堵车路段，松开刹车踏板，不用踩油门，车子利用发动机怠速就稳步前进，而且它的前进速度一点也不肉，往往还需要踩下一些刹车，以免它越走越快。而油门响应调校一如既往的灵敏，变速箱的升降挡十分积极，因此在车辆起步时根本不会有“小马拉大车”的感觉。
发动机250牛米的扭矩在加速力度上还是比较明显的，在中低速时重踩油门推背感会很直接，加速过程座椅贴背的那种感觉非常持久，这也是沃尔沃其它搭载6AT车型的一个普遍特点。
在时速80km/h行车时，如果舍得深踩油门，动力会不间断地输出到5000转左右，对于一款1.5T的发动机来说，这个表现算是相当不错。还有就是，在高转速情况下，这款发动机的声浪也比较悦耳，完全不似小排量发动机的声嘶力竭，反倒是有几分大排量发动机的低沉悦耳。
沃尔沃V40采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架，这样的悬挂出现在一款20万级别的车型上并没有什么出奇，但奇怪的是作为一款紧凑型车，在驾驶过程中这套底盘竟然可以给驾驶员一种非常厚实的感觉，就跟早前试驾的XC90也是这样，底盘给你的感觉非常厚重，这是在其它品牌中很少见的。
总结
沃尔沃V40在路上出现的概率已经不低了，很多人会说20万这个预算完全可以考虑帕萨特、凯美瑞或汉兰达了，为什么那么多人会买这样一款小车呢?或许，沃尔沃特有的品牌文化和它个性化特征体现出的品味和对生活品质的追求，对新时代中高端消费者的吸引力越来越大了。
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