全国首笔！日照银行落地“绿色+可持续发展挂钩”双标签贷款，下面是大众日报给大家的分享，一起来看看。
一汽大众汽车贷款
7月12日，日照银行成功落地全国首笔由城商行独立承办的“绿色+可持续发展挂钩”双标签贷款。该笔业务由日照银行为日照市某公司发放贷款，并由中诚信绿金科技（北京）有限公司就贷款用途的绿色属性和借款主体的可持续发展性分别进行独立认证评估，该双标签业务是日照银行发展绿色金融的又一创新实践。
可持续发展挂钩贷款是将贷款利率与企业减污降碳、单位耗能、ESG评级等多领域指标挂钩，通过创新运用动态价格调整机制，激励借款企业进行可持续发展的绿色金融工具。
此次“绿色+可持续发展挂钩”双标签贷款将贷款利率与企业“天然气管道竣工长度”相挂钩，企业实现约定目标后即可享受相应优惠利率，以此激励企业推动清洁能源基础设施建设，增加清洁能源比重。（大众日报客户端记者 丁兆霞 通讯员 郑志扬 报道）
一汽大众官网
据财经汽车9月26日报道，上汽集团对上汽大众汽车销售有限公司（下称：上汽大众销售公司）的营销架构进行了一次重要的改革。
今年3月，上汽大众销售公司下的大众品牌成立了三个全新的车型组部门：SVI、SVH和SVV，以往销售和市场部门的主要职权已迁至三个新成立的车型组。上汽大众知情人士告诉界面新闻，内部的确有这个架构变动发生，从过去的按照职能部门划分调整为围绕产品划分。
“主要是考虑到现在都强调以用户为中心，架构调整也是为了更好的针对不同产品有不同营销策略，更贴近用户和市场需求。”
官网信息显示，上汽大众目前生产与销售大众、奥迪和斯柯达三个品牌，从销售数据来看，大众品牌地位举足轻重，据乘联会1至8月数据，大众品牌占上汽大众整体销量近96%。这意味着，此次改革触及了上汽大众销售公司的核心部门。
据报道，SVI、SVH和SVV分别负责ID.系列电动汽车（I）、高端车型（High）和入门和主流产品（Volume，英文：体量）车型的销售。
架构的调整反映出上汽大众转向更精细的营销战略。LMC汽车市场咨询有限公司总经理曾志凌向界面新闻表示：“上汽大众车型谱系齐全，拆分成三个车型组后，销售和市场团队会更有集中力、更精确地突破不同车型的细分市场。”
对于承担走量车型的SVV，上汽大众的内部人士在接受采访时表示，由于三个车型组是平级部门，SVV并未获得更多倾斜，背负的销售压力较大。
入门和主流车型数量较多，一定程度上会加剧其内部竞争，这或许将推动上汽大众在售车型结构的优化。界面新闻查阅上汽大众旗下大众品牌在售车型发现，售价低于20万元车型数量较多，约占大众品牌的近4成。
SVI和SVH车型组的划分，这也凸显了上汽大众向高端品牌和电动化转型的战略。面对全球性的芯片供应短缺挑战，保障高端车型和高毛利产品供应更能对抗供应链的波动，并且能提高企业盈利能力。另外，上汽大众已拥有ID.4 X、ID.6X和ID.3，ID.系列产品7月销售已破万辆。
面对新能源汽车的加速渗透，上汽大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀在接受媒体采访时却表示，“上汽大众对于新能源和燃油车市场是两边并举的。不会只做新能源车而放弃燃油车市场。”目前大部分新能源汽车品牌亏损的情况下，架构调整也是稳定利润的举措。上汽集团财报显示，2022年上半年上汽大众贡献净利润28亿元，占比高达四成。
此外，营销架构的变动或许也有来自销量下行的压力。中博联智库特聘专家张翔告诉界面新闻：“上汽大众近年销量的下滑，一定程度说明原有营销架构的不适用。”
上汽大众进入中国已30余年，是中国市场上乘用车销量最大的合资公司之一，近三年销量却出现下滑。上汽集团财报显示，2019至2021年上汽大众销量分别为200.18万辆、150.55万辆和124.20万辆，并且连续两年出现同比两位数下滑。
尤其是上半年受上海地区疫情影响，上汽大众供应链受冲击严重，销量落后于一汽大众。乘联会1至8月数据显示，一汽大众和上汽大众销售零售销量分别为118万辆和77万辆。
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原文地址"一汽大众汽车贷款（一汽大众官网）"：http://www.ljycsb.cn/dkzs/143996.html。
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