降价6万多！新岚图FREE上市，售价26.69万元！搭百度Apollo…，下面是太平洋汽车给大家的分享，一起来看看。
零首付贷款买车车型
【太平洋汽车 新车频道】8月19日，岚图品牌三周年庆典上，官方举办了岚图用户之夜，并宣布2024款岚图FREE（询底价|查参配）正式上市。新车只推出一款超长续航智驾版，售价为26.69万元。相比旧款，新车外观内饰更符合潮流，进行了优化设计，在动力总成、续航方面均有提升。不仅如此，岚图更是与百度合作，新车也搭载了Apollo智驾系统。如果您考虑购买这款车型，不妨了解以下新车亮点。
购车权益
余值保障权益、无忧购车政策
在正式公布售价之前，岚图官方就先来了一波王炸，首先岚图全系车主置换新款岚图FREE可享6万元/台的现金补贴，享有第一款岚图FREE在21年7月29日上市当天权益的车主们，更是能享受8万一台补贴。
此外，官方还推出了多重无忧购车政策，包括终身免费道路救援、终身免费车机流量、终身质保、赠送充电桩免费安装、首次保养免费、其他品牌车主置换5000元补贴、0首付0利息等政策。
如果您不清楚新车在哪些方面有新的变化升级，那不妨接着往下看。
五大升级亮点
外观、内饰、百度Apollo、动力系统更新
新款岚图FREE的升级亮点如下：
1、外观设计更新，贯穿式灯带、发光LOGO保留。借鉴了DNA版本的设计样式，直瀑式前格栅扁平化处理，前包围使用平直线条勾勒；轮毂换新样式，名称为星环五辐轮毂；尾部尾翼新造型新变化，更科幻。
2、车内部分调整，可升降的一体式三联屏、高通骁龙8155芯片等配置保留、不变。副仪表台区域重新设计，取消换挡杆改设手机无线充电面板，并支持第二个充电面板选装。换挡形式改为采用怀挡式换挡机构。
3、后排出风口上方增加一体触控屏幕，支持音乐播放控制、天窗/天幕调节、屏幕息屏、亮度调节等
4、搭载百度Apollo Highway Driving Pro，支持全速智能巡航、自动上下匝道、智能进出服务区辅助、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车、远程召唤等功能。
5、动力系统更新，更换为哈尔滨东安提供的1.5T深度米勒循环增程器，满足国六b排放标准，最大功率110千瓦。前后双电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦。搭载容量为37.55千瓦时的电池组，综合续航里程进一步提升，可达1210公里。
百度Apollo智能驾驶系统怎么样？
好用，但没想象中的惊艳
新岚图FREE搭载的百度Apollo HDP智能驾驶系统可以说是新款最大的升级亮点，针对此我们也第一时间试驾体验，有一说一，虽然号称“首个L4级技术赋能的L2”，但感觉并没有想象的惊艳。
新岚图FREE搭载了百度Apollo的智能驾驶系统，主要功能包括领航辅助驾驶和泊车。该系统像一个经验丰富的“老司机”，在高速上，基本都能帮助驾驶者应对各种路况，动作果断，流畅自然，让驾驶者和乘客感到安心和舒适，无论是变道、出匝道等操作均在国内平均水平之上。此外，新岚图FREE还具备进出服务区辅助功能，但用处不大。
在城区行驶时，由于国内路况复杂等诸多实际因素，大部分路段系统只能完成基本的操作，甚至比自己开更累，整体体验一般。
在泊车方面，新岚图FREE表现出色，支持多种自动泊车和远程召唤功能。新岚图Free采用了新车交互界面，使用起来非常方便。
不过想要享受这套百度Apollo HDP智驾系统带来的便捷，则需要额外增加一点费用。而官方也十分地贴心，推出了两种选装方案 ，首先是终身买断，原价2.5万元，而在今年12月31日前开通仅需1万元。此外还有随时订阅模式，12月31日前可免费试用4个月，明年开始则可以600元/月或6000元/年的费用去开通。目前来看，1万元终身买断的价格也是非常实惠，不过个人更推荐按月订阅，毕竟也不是经常用到，有需要的时候再开通也能省点钱。
岚图FREE竞品有哪些？
最大的优点是什么？
这次岚图FREE的突然降价确实让大家感到惊喜，其直接竞争对手的价位也因此降到了30万以下。而新款岚图FREE更因获得百度的支持，使得其在智能驾驶方面的表现更加出色。然而，在这个价位范围内，我们也不能忽视小鹏G6和问界M5这两位智能驾驶领域的强手。
首先从小鹏G6的角度来看，新岚图FREE如果加一万购买百度Apollo智驾系统，其价位便与小鹏G6的顶配版相当，售价均为27.69万元。然而在硬件方面，新岚图FREE比小鹏G6稍逊一筹，无论是在激光雷达、还是Orin-X方面，小鹏G6都更胜一筹。此外，小鹏G6还拥有城市NOA和高速NOA功能，而新款岚图FREE目前尚不具备城市NOA功能，因此从整体智能驾驶实力来看并非特别突出。但岚图FREE的优势在于其增程式车型的身份，相较于小鹏G6的纯电动车型，它在续航方面的焦虑更少一些。同时，在豪华感、设计用料和配置等方面，岚图FREE也表现更佳。
另一方面，问界M5配备的最便宜的智驾车型为后驱智驾版，售价为27.98万元，也配备了激光雷达，但只有一个。城市NOA功能需要额外选配，因此价格相对较高。尽管问界M5有华为的支持，无论是在智驾还是鸿蒙智能座舱方面都有一定的优势，但在新车尺寸、油耗以及品控方面，问界M5不如岚图FREE出色。同时，在配置方面，问界M5也比岚图FREE低不少，总体性价比偏低。
总的来说，如果您注重新鲜感和豪华感，岚图FREE无疑是更好的选择。它拥有更大的尺寸、空悬以及一体式升降三联屏和丹拿音响等出色配置。在降价6万多后，新车的总体性价比得到了显著提升。
编辑点评：
销量也能涨点？
在汽车行业的百年变局中，上半场主题是“能源变革”，而下半场则聚焦于“智能变革”。
岚图FREE是一款备受瞩目的车型，如今，通过引入百度Apollo Highway Driving Pro，新款Free在智能驾驶领域展现出行业顶级的能力，使得高阶智能驾驶成为其优势之一，进一步提升了新款岚图FREE作为全能型汽车的潜力。
这不仅是一款车型补齐了一个短板那么简单，更标志着岚图已经做好了迎接“下半场决战”的准备！在智能化日益受到消费者重视的今天，这种决策的正确性已经无需置疑，岚图FREE的用户群体也将得以进一步扩展。
在高阶智能驾驶的赛道上，中国汽车企业已经展现出领跑之势，而岚图等新生力量的加入，将使这场竞争更加精彩。由百度Apollo赋能的新款岚图FREE最终将呈现出怎样的表现？我们拭目以待！
知多点
百度Apollo Highway Driving Pro到底在行业内是什么水平？
智能电动时代，软件定义汽车的正确性已被印证。新款岚图FREE的高阶智驾实力源于百度Apollo L4级技术内核。Apollo团队拥有超过10年的智能驾驶研发经验，在L4级智驾技术上有极深的技术积累。
新款FREE搭载的Apollo HDP是Apollo高级智能驾驶辅助技术的下放。Apollo HDP的感知技术采用视觉融合路线，最贴近人类思维，同时摄像头图像具有极大的信息密度，涵盖目标、距离、大小、标线、时间、方向、位置等驾驶所需信息。基于连续图像和AI模型的目标识别和车控方案具有极强的潜力，成为主流研发方向。
百度Apollo的Robotaxi已累积6000万公里的测试里程，积累了海量的先验信息和博弈经验。换而言之新款岚图FREE的Apollo智能驾驶系统也已经过6000万公里的测试验证，排查和修正了可能的问题，天生具备L4级算法的安全性和鲁棒性。
总的来说，Apollo Highway Driving Pro系统功能强大，涵盖了你听说和没听说的一切。（图/文/摄：太平洋汽车 柯凯汶 黄冉东）
如果想浏览更多关于新车的各方面详尽的信息，不妨点击以下链接收看，我们也将在近期针对新车的进行更完整的测评，敬请期待！
【静态视频】继“大鹏小众”后岚图和百度也好上了！ 五问五答新款岚图FREE｜【试驾视频】操控表现依旧出色 试驾新岚图FREE｜ 【智驾体验】百度Apollo加持，新岚图FREE的智驾有多强？
有房贷还能贷款买车吗
金融时报讯 “银行告诉我，放贷不看银行流水，只参考社保基数。我现在还有1万元出头的房贷月供，不符合他们的放贷标准。”准备申请一年期10万元贷款买车的张先生，在致电与4s店合作的某家国有大行后，被告知不能获得车贷。
车贷是银行消费贷款的重要产品之一，在构建“双循环”新发展新格局过程中，消费金融成为各家银行当前和未来角力的重要领域。不过，银行业并没有因此对消费金融大开绿灯。在银行消费贷审批趋严的背后，是银行消费金融领域、特别是占据较大比重的信用卡不良率的抬升。在此背景下，未来银行业如何在防范化解相关风险的同时把握机遇、突出重围，值得关注。
不良率攀升带来考验
如果要列出近年来银行业的高频词，“零售转型”一定位列其中。疫情发生后，扩大内需战略的提出以及“双循环”新发展格局的构筑，为消费金融的发展进一步提供了适宜的土壤。
从近期各家银行发布的2020年年报看，零售转型的成果进一步凸显。率先实行按资产管理规模（AUM）经营考核代替存款考核理念的招行，AUM已达8.94万亿元，新增1.4万亿元，同比增长18.56%。此前明确表示要做零售银行的是平安银行，其AUM超过2.6万亿元，增幅32.4%；零售客户突破1亿户，较上年末增长10.4%。
对于客户数量优势明显的国有大行而言，零售转型的脚步则迈得更大。从营收结构看，邮储银行零售条线贡献营收近70%，远超招行，其余几家国有大行的零售条线贡献营收40%左右；从利润结构看，建行零售条线贡献了61.21%的利润，高于平安银行的61.10%。其余几家国有大行的数据也均在45%以上。
不过，业务的快速增长也伴随着相应的风险。央行发布的《2020年第四季度中国货币政策执行报告》提出，不宜依赖消费金融扩大消费。该报告显示，在我国消费贷款快速扩张过程中，部分金融机构忽视了消费金融背后所蕴含的风险，客户资质下沉明显，多头共债和过度授信问题突出。2020年以来，部分银行信用卡、消费贷不良率已显现上升苗头。
招行2020年年报显示，零售贷款业务受疫情冲击明显，除小微贷款外，其他零售品种贷款不良率均有所上升。截至报告期末，零售不良贷款余额217.57亿元，较上年末增加45.71亿元，不良贷款率0.81%，较上年末上升0.08个百分点。其中，信用卡贷款不良额124.24亿元，较上年末增加33.91亿元；信用卡贷款不良率1.66%，较上年末上升0.31个百分点。
“疫情导致消费者收入水平普遍下降、还款能力降低、还款意愿减弱，一方面，与逾期还款相关的客户投诉数量激增，信用卡消费者保护工作压力空前；另一方面，信用卡风险持续暴露并呈现新特点，欺诈风险、输入性风险等加快向银行系统传导。”民生银行信用卡中心总裁陈大鹏表示。
“此前，因银行消费金融快速发展和互联网金融无序扩张而积聚的共债风险在2020年进行了一波释放，短期内造成行业风险快速上升。但长期看，这是行业走向健康可持续发展的必由之路。”光大银行信用卡中心总经理刘瑜表示。
“截至2020年末，光大银行信用卡不良率为2.1%左右，较2019年提升0.3个至0.4个百分点，资产质量压力加大使银行适度加强了对信用卡额度的管控。”光大证券金融业首席分析师王一峰表示，场景类信贷如信用卡增速相对较慢，或与去年疫情造成的信用卡不良率攀升有关。
把握行业分化机遇
“2020年，行业内外部环境发生了巨大的调整和变化。疫情导致行业增速放缓乃至风险暴露、出清，行业资产质量承压，信用卡市场也受到波及。消费金融行业从未经历过如此密集的政策出台期。”在刘瑜看来，在一系列政策综合作用下，2021年或是行业大变革、大分化的元年。
一方面，在扩内需促消费的大背景下，行业发展迎来政策利好。“2020年，监管部门共批筹5家消费金融公司，数量为近四年来之最，并适度放宽了融资渠道、拨备率等要求，意在引导行业进一步规范、合理、有序发展，助力经济复苏。”刘瑜表示。
另一方面，行业迎来新一轮洗牌，也带来新的发展空间。“一边是诸多新政将风控能力弱、以高定价覆盖高风险的机构清退出去，释放出市场空间；一边是竞争加剧，促使一部分类金融机构转型为信息科技服务商，催生出银行、消费金融机构与服务商深度捆绑的合作新业态。”刘瑜表示。
“当前，金融监管不断加码，从法律层面夯实了行业监管框架，监管统一性日渐增强，为信用卡市场发展营造了更加公平的生态环境；同时，银行数字化转型是大势所趋，一场行业重塑、竞争洗牌的新变革到来。尤其是疫情的发生改变了大众生活方式，催生了线上经济新生态，而信用卡业务作为银行支付融资一体化、线上线下融合的新型数字化工具，自然成为了银行数字化转型的重要内容。”陈大鹏表示。
对于未来信用卡业务的发展方向，陈大鹏认为，国有大行依托网点和客群基础获取新客户的优势明显减弱，股份行尽管借力数字化转型加大了线上获客，但随着线上流量红利消失，信用卡市场将从流量竞争转向运营服务竞争的新阶段。
提升风控与数字化能力
“未来，通过互联网平台放大销售端的做法将受到限制，线下网点对银行展业的重要性快速提升，银行将逐渐注重线下网点精细发展能力及自营能力的重塑。以往单纯利用互联网风控代替商业银行风控的方式不再可行，银行需要进一步加强自身风险识别、风险把控的能力。”德勤中国管理咨询合伙人刘绍伦表示。
银行业开始提前布局风控。“我们主动调整和收紧客户准入及授信政策，重点针对共债类客户制定专项政策；加大对正常类客户的风险监测与分析，强化风险早期处置与化解；补充和完善各类评分模型，优化数据驱动体系，用大数据指导风控策略；加大贷后催收的人力与费用投入，按照逾期阶段逐级‘拦堤筑坝’，坚持标准化作业流程和对标管理模式，持续提升清收处置能力；充分运用AI智能交互手段和智能机器人工具，提高业务效率、提升业务成效；加强司法诉讼类手段的拓展和应用力度，专项打击恶意欠款、恶意投诉等‘老赖’和不良客户，净化欠款催收环境、维护资产安全。”陈大鹏在介绍民生银行的相关举措时表示。
与此同时，数字化和精细化成为未来银行突围的重要方向。“推进消费金融线上化，需要积极对接各类生活及消费场景，获得更多的线上场景化入口和用户覆盖能力，与互联网公司、产业方和运营方开展全面深入的合作，以实现消费金融服务的线上化、互联网化和用户场景化。”刘瑜认为。
据刘瑜介绍，光大银行信用卡正不遗余力加快线上化转型。一方面，提升渠道整合与生态建设能力，基于场景、流量、数据和平台等构建多渠道协同的获客能力，持续拓展内外部客户和数据资源，实现精准数字化获客；另一方面，探索新型营销模式，拓展与头部场景类机构的战略合作，更好地融入目标客群生活场景；此外，打造“掌上的信用卡中心”——阳光惠生活APP，增强线上化“金融+生活”服务和泛营销能力，打造集合服务和综合经营、实现客户需求和挖掘客户潜在价值的综合移动平台。
“多数传统银行联合场景方、数据方布局消费子公司，充分利用银行在资金方面的优势，形成母子公司互为补位、漏斗式经营格局，为银行自身消费金融业务积累经验。”刘绍伦表示。
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