建议收藏！2023美国留学签证申请攻略快收下！，下面是爱思学留学给大家的分享，一起来看看。
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#美国留学#
六月已到，相信许多同学已经明确了自己的留学院校和专业，正在如火如荼的准备留学前行的准备，其中最为重要的一项准备是签证。
美国驻广州总领事馆非移民签证处发布通知称，新生签证（F&M）的签发日期已经从课程前120天改为课程前365天。
对于赴美留学的新同学们来说，这真是个好事！
美国留学签证办理，是入读美国院校前的一个重要环节，美国学生签证需要准备什么材料及申请步骤是什么？下面小编为你详细介绍。
美国F1签证全流程：
从你缴纳学校定金的那一刻，美国教育机构就会为每位申请人提供申请学生签证所需的批准文件，也就是I-20。I-20是由美国政府承认的学校签发给国外的申请者用以证明其合法学生身份的文件。有了这份批准文件，你就可以去申请美国F1签证了。
F1 签证也是美国最常见的学生签证类型。
一般来说，国际生要在获得美国政府承认的学校就读，每周学习课程超过 18 小时，都需要申请 F1 签证。
F1学生签证申请时间
根据新规，新入学的学生签证可在学校课程的开始日期前365天内签发。
鼓励学生签证申请人在收到I-20表格后，尽快提交签证申请及安排签证约见。 美国国土安全部的法规规定，所有新生只能在I-20表格上所列的课程报到日之前30天内才会被准许入境美国。
在规定期间前提早赴美的签注证持有人有可能会在入境口岸被拒绝入境；如果这个报到日期已经错过，或者不能在该日期前到达美国。因此，大家记得提前联系学校，在SEVIS系统里更改该日期。
美国F1签证的有效期和居留期
美国F1签证有效期为1年，而美国F1签证的居留期则是5年。
签证有效期一般为1年的意思是指在该签证有效期内，你可以在任何时间出入境美国。签证居留期为5年的意思是持该签证一旦进入美国，只要保持注册学生身份，居留期可长达5年，但是居留期间不可随意出入美国。
各领馆信息
美国驻华大使馆（北京）
新馆地址：北京安家楼路55号，邮编：100600
美国驻华总领事馆（广州）
广州市天河区珠江新城华夏路，所有预约面谈的签证申请人请前往华夏路的领事部客人出入口。
美国驻华总领事馆（上海）
上海南京西路1038号梅龙镇广场8楼，邮编：200041
美国驻华总领事馆（沈阳）
沈阳市沈河区青年大街185号 茂业天地 5楼 110014
申请的具体流程
签证的办理可以拆分为以下四大步骤：
1、收到录取和 I-20
2、准备签证材料
3、预约签证
4、面签
其中第二步准备签证材料和第三步预约签证是可以同时进行的。下面我们对这几个步骤做依次说明。
收到录取和I-20
这是签证申请的第一个步骤。当你收到美国学校的正式录取，并拿到学校签发的I-20表，就可以开始准备办理赴美F1签证了。I-20是美国政府认可的代表学生合法身份的重要文件，必须在收到学校签发的I-20之后才能开始申请签证。
准备签证材料
收到I-20之后，就可以开始准备签证材料。签证材料的准备又可以分为SEVIS缴费和准备其他签证材料两个环节。
SEVIS缴费SEVIS系统是美国的学生及访问学者信息系统，收到I-20之后，需要注册SEVIS系统，填写相关的信息，并在线缴纳SEVIS费($200)，付费后将付费凭证，也就是收据打印，妥善保存，面签的时候需要向签证官出示。
其他签证材料的准备除了SEVIS的缴费凭证，面签的时候还需要携带个人简历、录取信、银行存款证明、父母的收入证明等签证材料，收到I-20之后就可以开始同步准备这些材料。(具体说明见下文)
美国留学预约签证
在拿到I-20之后，可以根据自身情况提前预约面签时间。预约签证的步骤可分为办理护照、填写DS160表，注册签证预约账户、缴纳签证费、预约签证时间5个环节。
1.办理护照护照是出入境必备的个人身份证件，除了办理签证，在留学申请过程中的一些考试报名、网上申请，都会用到护照的信息。因此我们建议申请人尽早办理护照，不必等到拿到录取之后再办理。如果已经取得护照的.，则跳过这一步骤。
2.填写DS160表收到I-20之后，就可以开始填写DS160表(签证的在线申请表)。在去大使馆面谈之前，必须在线填写并提交DS160表格，提交之后将系统自动生成的DS160确认页面打印彩打出来，面签时需携带此确认页，否则将无法面签。(后续会专门出一篇DS-160填写指导)
3.注册签证预约账号开始填写DS160之后，会生成一个DS160的编号，有了这个编号，我们就可以进行下一环节，即在美国大使馆网站上注册签证预约账号，填写相关的信息。
4.缴纳签证费注册签证账号并填写签证的预约信息时，系统会让申请人选择签证费的付费方式，申请人可以选择通过网络在线支付，或者到中信银行的网点缴纳签证费，保留缴费凭证。
5.预约签证时间购买签证费之后，才可以预约签证时间，因为预约签证的时候需要申请人提供签证费收据的编号。申请人可以通过网络预约系统预约签证时间。
必备材料
1、录取信和I-20
美国学校或项目正式录取通知书以及学校签发的I-20表格。
2、DS-160表格确认页
彩色打印确认页，并在确认页上面注明中文姓名、公司名字及地址。
3、SEVIS(I-901)缴费收据
用来证明申请人已缴纳SEVIS费用。
4、两寸照片一张
于6个月内拍摄的51mm*51mm正方形白色背景的免冠彩色正面照一张(电子版上传)。请用透明胶带将您的照片贴在护照封面上。
5、签证费收据
签证费缴纳以后所获得的缴费凭证。
6、护照原件
护照有效期必须比你计划在美停留时间至少长出六个月。含有以前赴美签证的护照，包括已失效的护照。
7、成绩单
大学中英文成绩单原件：最好两份，一份和申请的时候一样，信封封口，在封口处盖章，另外一份装到打开的信封里。
8、学历学位证明
学位证、毕业证原件，如还未毕业需提供在读证明原件。
9、托福或雅思成绩单
TOEFL或IELTS成绩单原件，如果没有，就把在官网上成绩那页打印出来即可。
10、个人简历
个人简历一份，描述你过去在学术和工作方面的经历(一页内)。
11、学习计划
学习计划一份，包括在美期间计划的学习或研究工作的详细信息(一页内)。
12、父母工作、收入证明
你父母的工作证明以及收入证明中英文原件(单位抬头纸打印+单位公章)。
13、存款证明
银行存款证明原件以及相对应的存折或存单。
说明：如果博士获得全奖录取，12、13项则不是必须提供的材料，当然，如果有也可以提供，包括其它在中国有牢固约束力的证明，比如房产证、车辆登记证原件等，以帮助证明你在美国短暂停留后有意愿返回中国，减少移民猜疑。
14、户口本或出生证明
如果您有资助人，请携带您与资助人的关系证明(例如您的出生证明或户口本原件)。
15、学校介绍
将来学校以及program、教授的介绍(学校相关介绍网页，不是必需的)。
辅助材料（强烈建议提供）
1. 录取通知书
2. 学校成绩单 +在读证明 or 大学毕业证明学位证明
3. 标准化考试成绩单
4. 简历
5. 学习计划
6. 导师的个人简介、简历或打印网页
其他可选材料
1. 存单存折原件
2. 房产证原件
3. 房产合同及买房收据
4. 车证及购车发票
5. 其他投资证明
6. 个人所得税单
7. 家庭合影
以上就是美国F1学生签证申请准备阶段的主要流程啦！各项申请资料的准备是繁琐的，所以建议收藏文章，面签前再查看核对一遍。
offer到手，一定要做的3件事
1. 申请核对I-20
申请美国留学的同学在拿到学校录取通知书时会连带收到I-20表格，拿到I-20以后，才能进行签证申请。在申请I-20之前，申请者需要提前准备好录取信、护照照片扫描页、存款证明以及财力支持信。注意：不同学校处理I-20速度不同，通常会在收到材料的四周内。如果时间过长，记得催促一下学校。
2. 申请签证
当学生拿到I-20之后，就可以预约签证了。和签证官面谈结束后就可以等结果了，如果顺利过签一般会在3到5个工作日拿回你的护照；如果被Check，一般要等待30-60天。
3. 体检&疫苗
体检需要学生本人到出入境检验检疫中心做体检，提醒大家：一定是出入境检验检疫中心，而不是一般的体检医院。如果学校有专门的体检表格，请一同携带，按照学校要求做体检即可。如果学校没有，到出入境检验检疫中心做常规体检即可。如果签证时间距离开学时间特别近，建议提前做体检以节省时间。
N所大学都向我发出邀请，如何抉择？
申请多所学校，全都收到offer，该怎么选呢？这里有几个建议：
学校的排名和声誉录取项目和校区位置学费和就业前景一般来说，本科看重综合排名，研究生看重专业排名，但是如果学生未来考虑回国就业，就要同时注重综合排名了。毕竟国内还是更认可院校的。
从表面上看，综合排名涉及学校的教学质量、研究水平、硬件设施等诸多方面，但并非每项指标都与国际学生有关，而且又太过宏观。相比之下，专业排名体现了学校在某一专业领域的教研实力、毕业生就业率、在当地的影响力等情况，更具实际意义。
学校确定后，需要做什么？
如果已经确定了想要入读的学校，接下来向学校提交enrollment deposit，即学费押金，做好入学准备工作就可以了。
不同学校的押金金额不同，这部分押金可以用来抵扣学费。支付完押金之后，学校就会与你签订正式的入学合同，确认你的学籍。
在这里重点说一下，关于定金的缴纳时间，一般分两种：
第一种是有固定日期的，在Offer上面注明定金交付的Deadline。譬如：3月1日、4月5日或4月15日。
第二种是没有固定日期的，在Offer上不会显示固定的定金缴纳日期，而是收到Offer的3周或若干个工作日内。
目前拿到的offer都不满意怎么办？
遇到这种情况的时候要 Case by case好好分析一下。首先可以考虑邮件给学校，询问是否可以延期缴纳定金。其次要记住，如果不确定，并且心仪offer还没收到，一定要支付至少一所学校的定金，以此确保自己不会成为“失学儿童”。
做好这些工作，相信各位同学可以顺利入读了，但是要切记，这只是第一步，未来学习的路更长更辛苦哦，所以不要浪费国内时间，一定要充实好自己，建议同学进行实习，提升未来的就业竞争力，也可以学习一些专业技能课程，为就业打好基础。
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留学生在美国买车要注意哪些
近年来，随着国内自主品牌汽车出口蔚然成风，我国汽车产业实现了从“引进来”到“走出去”的重大转变。今年一季度，我国汽车出口量已超越日本，成为全球第一大汽车出口国。
海外技术壁垒不容小觑
根据中国汽车工业协会发布的数据，今年1～5月，我国汽车出口175.8万辆，同比增长81.5％。海关总署发布的另一组数据显示，今年前5个月，我国汽车产品出口总额达2667.8亿元，同比增长124.1％。
从上述数据可见，中国汽车出口整体呈现“量价齐升”的良好局面，尤其是新能源汽车，在中国汽车出口上正发挥着“压舱石”的作用。不仅如此，随着“出海”步伐的加快，有越来越多的自主汽车品牌将目光从亚非拉地区转向了欧美市场，中国汽车出口正呈现多元化的市场格局。
业界普遍认为，我国汽车出口将继续保持高速增长，但需要注意的是，自主品牌在国际市场攻城略地的过程中，不应仅将目光放在销量增长上，还要时刻关注车辆能否满足出口市场的相关标准和法规。
据SGS汽车服务事业部总监吕彬偲介绍，我国车辆在进入出口市场前，需要在准入环节做好全方位的准备，主要涉及产品强制性认证、环保标准合规、相关市场贸易壁垒等，对于中国车企来说，或多或少存在一些困难和挑战，既不可盲目自信，也不能小觑海外的技术壁垒。
例如，REACH法规作为欧盟开展的有害物质相关管理法规之一，是技术含量较高的贸易壁垒。根据《汽车行业REACH指南（AIG）4.0》规定，新能源汽车和传统内燃机汽车均在欧盟REACH法规管辖范围，进口车辆需符合该法规的限值要求。极为严格的标准措施，对我国汽车产品出口欧盟市场形成了较大阻碍。
此外，美国也陆续出台多项环保法规，如《有毒物质控制法》（TSCA），涵盖了工业化学品及其在生产和流通过程中的管理，建立了商用化学品报告、记录、跟踪、测试和使用限制等要求在内的一整套化学品管理制度。此外，还有广为熟知的“加州65”法案，该法案逐渐成为全球环保标准之一，并在欧洲、亚洲、澳洲等许多地区得到广泛应用。不仅如此，诸如ELV指令、回收指令、持久性有机污染物POPs法规、WFD指令、欧盟新电池法、GADSL等技术壁垒，给我国汽车出口增加了不少难度。
出海车企合规意识有待加强
合规是中国汽车出海的生命线。为符合海外市场的环保法规要求，自主品牌需要从源头进行汽车化学品的相关管控，履行包括识别、通报、信息传递、限制使用等一系列义务。目前来看，随着中国汽车走出国门的脚步不断加快，国内车企对海外环保法规的研究正逐步深入。
然而，不乏有部分车企的合规意识较弱，或是对海外法规的认知程度和重视程度不高。以应对REACH法规为例，自该法规实施以来，欧盟主要车企已在汽车材料方面做出了大量调整和改进，对法规也有了更为深入地认知，并拥有独立自主的应对能力。反观国内部分车企，仍停留在是否要采取合规材料的层面，有些车企甚至将整车型式认证与REACH法规混为一谈，让不合规产品“裸奔”出口。
“汽车产品涉及产业链较长，组件材料相对复杂，导致其管理难度较大。目前，汽车行业普遍通过下游供应商提交CAMDS或IMDS系统填报申明的方式，来监控汽车材料中是否含有法规管控物质。不过，在实际填报数据过程中，因下游供应商对法规要求、填报系统了解程度不一致，及其自身的专业度以及对法规的重视程度不够，容易造成系统数据不真实或不全面，从而给车企产品出口海外带来一定风险。”吕彬偲进一步透露，由于大多数环保法规是基于健康或环保需要而建立并实施的，加之汽车具有大宗商品的属性，在海外被抽查监管的力度较小，导致部分出口车企存在侥幸心理，对海外环保法规的管理要求相对松散。
对此，有业内专家指出，海外法规标准的更新升级，迫使车企不断改进生产工艺和提升原辅料质量，大大增加了生产成本，同时也带来管控、管理成本的上涨，尤其是高昂的化学物质解析试验费用，无论是让产业链哪个环节来承担或分摊，都是一笔不小的开支。然而，一旦被发现车辆不合规，出口车企将面临较为严重的后果。从近些年欧盟的实际处罚案例来看，一般是强制召回或销毁不合规产品，处理费用相当高昂，同时还可能面临经济处罚。
“除造成较高的经济损失外，如果被欧盟某成员国通报处罚，极有可能导致其他成员国也对该品牌加强监督管理，甚至展开有针对性地抽查行动。”吕彬偲表示，若出口车企出现不合规的行为，不仅会影响该企业的品牌形象，也会对其他自主品牌的海外布局造成负面影响。
从产品开发阶段做好应对管理
近年来，海外市场对出口产品的关注重点从物理指标向化学物质指标倾斜，因各种化学物质超标导致的汽车召回比例呈上升趋势，以欧盟为代表的海外市场，针对化学物质限量的“清单”也在不断扩充，覆盖面更为广泛。各类法规标准的实施，将进一步加剧中国汽车产品的出口压力。因而，国内汽车制造商在及时跟进法规最新动向、从源头全面加强产品管理、积极主动规避贸易风险等方面，仍需继续努力。
在吕彬偲看来，面对日益严格的出口要求，汽车整车以及零部件企业要从产品开发阶段就做好应对管理，并建议从以下几方面着手：
一是企业应建立内部法规跟踪机制，及时了解国外法规标准最新制修订进展，如欧盟REACH法规、ELV法规，持久性有机污染物POPs法规的更新情况，以及关注国外执行机构通报情况等，避免因管控物质更新跟进不及时而导致产品违规；二是建立企业内部的环保法规管理保障体系，如绿色物品采购、化学管理手册等绿色采购体系，将法规管控要求逐级贯穿至产品的设计开发、物料认证、供应链开发与管理、采购过程、外包过程、制造、检验、产品标识与追溯过程控制、变更管理等关键过程，进一步降低产品出口风险；三是汽车企业应创建自身高风险数据库，识别各类材料中的高风险物质，通过适当的判定规则确定零部件风险等级，并对其进行分级管理，实现有害物质精准管控，提高管控效率，降低管控成本；四是加强对内部员工及供应链合规意识和能力培养；五是定期开展摸底自查，及早发现风险项并及早整改，加强有害物质生产一致性控制，确保产品安全合规。
此外，针对各国设定不同的认证法规、准入要求，我国政府相关部门应积极修订、完善汽车出口标准和法规，并尽可能实现与国际接轨。与此同时，国内有关机构还可以与国外汽车认证部门进行协商，争取通过委托国内具备资质的机构或在中国设立派出机构的方式，为中国车企的“出海”认证提供便利。
据吕彬偲介绍，SGS已开始与汽车各行业组织合作，为企业量身定制合规方案，包括方案定制、检验测试、数据库验证、出口认证等环节，结合内部数据库为企业验证下游供应商自行上报的数据结果，提前排除超标风险，同时还可以通过各种法规培训服务，提升企业及下游供应链的法规管控意识，助力开拓海外市场。
经过多年不懈努力，我国汽车出口市场风口已至，但海外市场“水深鱼大”，出海的航程中不乏风浪和暗礁，想要行稳致远依然充满挑战。对于国内车企而言，想要实现高质量出海，推动中国汽车行业由出口大国转变为出口强国，应充分认识到产业责任的重要性，既要在合规性上有底气，还要依托核心技术能力，加大海外投资和建厂步伐，建立本土化的营销能力、研发能力以及服务和品牌力等。
文：李亚楠 编辑：孙伟川 版式：刘晓烨
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