银保监会：因疫情还汽车贷款暂时有困难的，应视情合理给予延期、展期或续贷，下面是潇湘晨报给大家的分享，一起来看看。
疫情车贷款延期吗
银保监会15日发布通知，要求各银行机构要用好普惠小微贷款支持工具，将普惠型小微企业贷款适当向运输企业和个体工商户倾斜，主动跟进并有效满足其融资需求，做好延期还本付息政策到期后相关贷款的接续转换，避免出现行业性限贷、抽贷、断贷。要强化对货车司机群体的关怀和帮扶，对于因疫情影响货车司机偿还汽车贷款暂时存在困难的，商业银行、汽车金融公司、企业集团财务公司、金融租赁公司等，均应视情合理给予延期、展期或续贷安排，帮助其渡过难关。灵活调整货车司机个人住房按揭、信用卡等信贷还款安排，合理延后还款期限，帮助其渡过难关。鼓励银行保险机构按市场化原则优化审批流程，对承担疫情防控和应急运输任务较重的交通运输企业开辟绿色通道。鼓励保险公司针对货车司机、快递员等特殊岗位工作人群特点，开发意外伤害保险等产品。积极发展货物运输保险、道路货物运输承运人责任保险等财险业务。
通知强调，各银保监局和银行保险机构要落实落细有关政策要求。同时，积极推动和协助地方政府通过风险准备金、贴息等方式，完善贷款风险补偿机制，促进金融业务稳健发展。
来源：央视新闻
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车贷疫情期间逾期怎么办
华夏时报（chinatimes.net.cn）记者王瑞斌 北京报道
节后上班第一天，钉钉数据显示2亿人选择在家办公。
在家办公，是一种无奈的选择，其变化的不止是工作场景，收入也会随之受到影响。尤其是以司机，销售为代表的特定人群，收入的缩水继而影响到他们的房贷、车贷、信用卡花呗的偿还问题。
在此背景下，在中国人民银行、银保监会等五部门的通知中，明确要求对受疫情影响暂时失去收入来源的人群灵活调整住房按揭、信用卡等个人信贷还款安排，合理延后还款期限。
房贷和信用卡都可以合理延期，那么车贷呢？
影响了谁
据悉，2019年尝试贷款买车的消费者达到了60%以上。按照2019年，国内乘用车销量2576万辆来看，贷款人数保守估计超过了1000万人次。也就是说，有1000万人，在疫情期间需要按时偿还车贷。
来自内蒙的张先生告诉记者：“我是2019年买了一台宇通客车，当时贷了20万，2年还清的话，利息在2万3，合月供是1万出头。”
“现在很多地方就已经停了省市之间的客运车辆，已经有不少地方下发文件，要求辖区内运输企业所有运输车辆暂停运营。我跑内蒙这条线也停了，如今在家已经坐了20多天了，眼看着要还车贷，可钱却还没着落。”张先生无奈的说道。
除了内蒙的张先生，跑滴滴豪华车的小刘也遭遇到了同样的麻烦，由于滴滴豪华车对于汽车的限制是，必须奥迪A6L以上的级别，车龄不能超过3年。所以小刘贷款买了一台宝马5系，可受疫情的影响，本想着在过年期间能多赚些外快来还清车贷。可如今，别说挣钱，车贷都成了问题。
如果无力偿还贷款，手中的爱车便成了“烫手山芋”。内蒙的张先生告诉记者“这个车我首付了10万，贷了20万，已经还了4期。如今这个车不赔钱处理是不可能了，但我是希望卖给熟悉的人，哪怕赔个购置税和保险钱，都要把它转手卖出去。”
无论是跑客车的张先生还是滴滴打车的小刘，两位都是在2019年期间选择了贷款买车，这样的个例背后还有很大一部分相似人群，而他们此时很需要车企能够推出相应的金融支持政策。
《华夏时报》记者先后咨询了大众、丰田、凯迪拉克的销售人员。咨询了在疫情期间，消费者收入受到影响，可否申请贷款延期，可得到的回复是，没有收到领导通知，也没有相关政策支持。
其实，车企经销商也是此次疫情的受害者，在近几日，记者进行了探店调查，直观的发现目前由于疫情影响显现，造成门店客流明显下滑、部分门店延期开张，致使经销商门承受了巨大的经营压力。
众车企忙给经销商减压
记者电话联系了北京市多家汽车经销商，而电销给记者的回复是，现在疫情期间，店内销售都是轮班值岗，建议在线上看车，如果有买车的需求，需要先下订单，等待工厂开工，排期生产才能交付给消费者手中。
主机厂延迟开工、多家4S店停止营业以及一些上游零部件供应商关厂，汽车行业正遭遇更严峻的考验。而业界认为，2020年一季度车市销量会继续下滑。
当前包括本田、丰田、东风、上汽、神龙、宝马、福特、特斯拉、蔚来等，几乎全国汽车厂都延长了假期，预计2月10日才恢复生产，而工厂位于湖北地区的本田、神龙等，则延长至2月14日恢复生产。
一家经营多个品牌的销售经理葛先生告诉记者，“目前，2月份公司的流水只有十几万，店内一个看车的都没有，顶多就是接几个电话，都是询问车价的意向车主，老板现在都是赔钱营业。”
目前，为给减轻经销商压力，主机厂不再给4S店压力。其中以沃尔沃率先公布了减压方案，为降低突发疫情给经销商经营上带来的压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并不设定2月份销售目标；考虑到经销商人员收入可能因为疫情受到影响，为减轻经销商财务压力，沃尔沃汽车将直接为经销商工作人员提供补贴。此外，沃尔沃还加紧与银行进行协商，降低小部分经销商到期还款风险。
沃尔沃之后，一汽奥迪、北京现代和东风，均发布了与沃尔沃类似的减压计划。其启动了包括不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴，以减轻此次疫情对经销商造成的损失。
对于车企的减压政策，葛经理告诉记者： “去年销量不好的4S店退网的很多，今年的车市很不乐观，如果汽车企业没有相应的政策支持，那么4S店的生意更不好做。”
车贷以商用车为主
疫情爆发以来，2月2日零点，福田戴姆勒汽车正式 对外官宣，疫情期间所有通过欧曼办理贷款的用户可申请休眠（延期）还款，具体申请办理流程联系购车经销商即可。福田戴姆勒汽车也成为业内首推延期还款政策的重卡企业。
而《华夏时报》记者了解到，一汽解放、青汽解放、中国重汽和东风商用车都推出了延期还款等政策。以一汽解放为例，金融方面，在疫情影响期间，以贷款购车用户可阶段性延期还款。另外，无法及时进行维保的车辆，可延长故障件质保期。
而青汽解放更是可延期3个月，其表示为有效协助终端客户和经销商平稳度过新型肺炎疫情防控期，青汽公司联合一汽财务公司，推出疫情期间应急支持方案：根据客户实际情况延期还款，最长可缓冲3个月。
此外，乘用车企业先后也发布了针对用户贷款逾期的方案。其中包括，WEY、英菲尼迪、大众等乘用车品牌。
根据这几家实施的方案来看，英菲尼迪将为有还款压力的车主提供14天车贷还款延期。而WEY品牌表示，适当的调整金融购车政策，提供灵活的还款形式，将协调第三方延长还款期限。大众金融的政策是，如信贷申请地或身份证属地为湖北省，将自动获得最长达50天的宽限期。如果是异地，将提供20天宽限期或进行其他调整。
编辑：于建平 主编：赵云
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