绿本贷款利息多少（汽车绿本抵押贷款利息）

标续Model Y 1万KM驾驶感受及费用总结，下面是什么值得买给大家的分享，一起来看看。

绿本贷款利息多少

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：星野Levy

提车时间与价格

2021年12月4日，价格27.6万元，海鲜市场原价买的订单，匹配等了1周，直接上户

我去农行咨询贷款的事，农行直接给我批了30W消费贷，逼得我只能尽快提车（也是幸好，再晚点车价就飞涨了）。30W分5年60期，每期还款5000本金+900利息，基本不管用途，不压绿本，我打算还2年后直接一次性还清，提前还清多付一期利息。上海银行的新能源分期提前还款是按未还款的百分之几来收手续费的，兴业和宁波银行都有新能源专项的分期活动。反正都比特斯拉官方金融便宜。

保险是官网购买的，费改前，平安三者200W，商业险4809.42+交强险950=5759.42

028费改后听说大概是6500，分地区，不同地区价格差异大

Tsl官网平安三者200w

交强险950

平安好车主每月送代驾一次，我APP里绑了3辆车，每个月3次代驾，还是不错滴

截止2022年5月16日，驾驶10354KM

*在我前面的文章里，我记录了我在成都郫县安装充电桩的流程，值友们讨论的还是满热烈的。但是由于我没有入住郫县的房子，所以充电桩极少使用，没冲过几次，现在成都系能源专用电表也纳入峰谷电价了，11PM-7AM，每度电不到3毛，按充50度一次计算，充电费用不足15元。我的充电桩有共享给邻居使用，按1元1度收取（注意我提供了设备和车位）。2月的时候打算在父母小区安充电桩，物业强制我从物业电表取电，按9毛一度电收取，我不接受，在投诉12345后，街道、社区、电网、住建局的协调后，物业依旧不同意盖章，我现在已提起诉讼，后面再单独开个贴讲这个事。

这辆MY我基本都在外面快充站充电，偶尔家充，TSL还送了1500充电里程还没用完，学校里有免费充电桩（可能有接近3000km是学校免费充的），目前为止一共用于充电的费用大概500元。外面快充的话，我一般选择晚上11点之后去充电，我也没结婚没孩子加上睡的晚，所以晚上外出充电并没有给我带来太多烦恼，看看剧打打游戏就过去了，但是现在快充站网约车越来越多，要想11点开始充电，就要早点去，免得晚上扎堆排队，所以有家充最好，没有的话相对要多操点心。白天的充电价格一般是1.5元左右，晚上的充电价格在5毛-7毛之间。平安银行、星星充电、特来电APP也经常搞活动，算下来价格更低，如果懒得搞，可以上海鲜市场，一般特来电充值到账户的价格是8.5折，扫码代充可以低到8折，开迈斯可以做到5折。我在特来电一般充电功率是50-90KW每小时，一般车的电量低于20%去充电，1个小时左右基本都能充到100%，如果要赶路，充到80%就更快了，30多分钟基本没啥问题。

提车时，表显续航434，现在充满430-433之间，基本没啥损耗，这点损耗还不知自己控制下电门带来的影响大。我开车相对比较暴躁，在道路允许的情况下，基本都会顶着限速跑。现在表显电耗14.7度/百公里，我的实际使用续航情况为320KM-380KM之间，电车续航受驾驶风格影响较大，我也有车友，能开到表显，甚至高于表显。

驾驶感受非常棒，我的MY是2021款，百公里加速5.6s,动力随叫随到，毫无延迟，转向精准，音响效果不错。缺点就是减震非常的硬，路况不好的时候，乘坐感不佳，加之本人驾驶相对暴力，乘客表示乘坐舒适感不太好，但是这车基本都是我一个人开，所以乘客满不满意我不太care，我开着爽就完了。

AP在高速及环线时使用还是很稳的，开长途轻松了不了，并且比自己驾驶更省电，不太舒适的就是Ap会频繁提示轻转方向盘，频率稍微高了点。

跑长途的话，2月我从成都出发回老家遂宁，基本全程高速210公里，满电出发，设置限速130，到家还有40%电，折合满电续航350，其实和我市区用车差不多。夏天限速110-120，我觉得跑个400km问题不大。

轮毂及卡钳改色1000元（找的轮毂厂），后来又觉得轮毂太容易脏了，因为我多数是自己洗车，确实是懒得洗轮毂，就又把轮毂罩安回去了。

本来不打算贴膜的，但是前排确实太透了没有隐私感，海鲜市场找了个打野的师傅，200元贴了前排2个窗户的龙膜（有大众和龙膜的喷墨logo），至于真不真，我不做争辩，200元，我觉得效果挺好，前档没贴，通透。

其他就杂七杂八的软包脚垫，海鲜市场找的本地厂家800元包上门安装。后备箱的垫子几百块，绿田的洗护装备几百，小充嗨跑11KW充电桩（可随车充）1600元。其他也没啥了，这些消费都不是必须的，大家按需选购就好了。

现在关于电车是否值得买有非常大的争议，无脑喷的也蛮多、道听途说就拿的假信息（保险翻倍）也拿来当论据的、开几万块、十万块的车喷买电车的都是交智商税的、还有遇到英朗车主说各方面都秒我MY的

，还有什么拿20W买车10W加油可以用到报废的（那咋不买个5W的车用25W去加油，用不完的都能留作遗产

），什么换电池当买个新车的，电车不保值什么的（相对油车确实差点，也看购买时机，比如我这辆抄底MY就相当爽了），林林总总理由太多太多了 。

能花20W/30W乃至更多钱买电车的车主，即使去买油车，也是买预算差不多的油车，并不存在多少买电车花30W，买油车就降到20W预算的情况。至于电池，TSL保8年16万公里，质保跟车不跟人，8年后的事8年后再说，我曾经以为我会把我的新奇骏开到报废，23W买的开了5-6年11W卖了。

其实我觉得核心问题只有一个，就是你的时间值多少钱？

你是否愿意花1个小时充电，把补能成本从400多加一箱油降低到30-60元充满电，有安装充电桩条件的那就丝毫不用犹豫了，那怕你还没买电车，我都建议有条件的先把手续跑了，电表挂好。至于跑高速，我个人认为，只要提前规划一下充电线路，只要不是节假日，也多花不了多少时间，电车是开的越多，省的越多。只要实际车辆续航能接近400，在大多数情况下已经够用了，哪怕偶尔出个远门，一天跑个800KM，中途抽1-2H来补个电，节省的油钱可是够食宿了。

我认为对绝大多数驾驶着而言，哪怕作为家庭第一辆车，电车都是一个挺好的选择，：

如果ni很忙，你每个小时都能创造几百元的收入，不能不愿意花时间去充电，那这收入条件买个车位安充电桩不so easy？

如果ni不忙，又没安装充电桩的条件，那车里坐一会追追剧打打游戏节约300+元油钱不香？

有些哥们，追求说走就走，一日千里，不能接受停下来充电，不在乎加油的费用，又或者在极寒地区，或者对于电车的安全性持有怀疑态度的，还是油车或者混动更合适。

我自己目前有单车去珠峰大本营的打算，目前电车川进青出都没什么问题了（青海那边稍微恼火点），路书我都做好了，对充电网络仍旧有怀疑的，可以用高德搜索充电地图看看你附近的充电站和电价，还有个《加电》APP也相当好用。

我觉得ZDM的受众是综合能力相对都比较强的人，大部分都有自己独立且客观的判断，都会算经济账，大家结合自身使用条件按需购买即可，自己的钱，自己怎么花高兴就怎么花！

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～

汽车绿本抵押贷款利息

经常看广告中说，缺钱就找XXX，有车就能贷、无征信要求、不押车、不装GPS、一天内拿钱，非常有诱惑力。的确，汽车抵押贷款门槛比较低，无论是全款车/按揭车/二手车、刚上牌/刚过户/刚解押、私家车/公司车/工程车，还是脱保/脱审/查封等疑难杂症车，基本上都有相应的贷款产品去覆盖业务需求。但是，因为动产贬值过快，车贷存在较大的借贷风险，目前主要是小贷公司与助贷机构提供此类业务，银行一般很少涉及。

民间借贷操作属性较强，导致其在收费问题上并不透明也不规范，有的无良机构看你着急，还会故意压低价格，或者放款多但隐藏收费高，你很容易就被套路。现在，融融就来“揭秘”汽车抵押贷款的流程、及相关的费用细节问题，希望对有借款需求的朋友有所帮助。

汽车抵押贷款办理流程并不复杂，大致就“验车→评估→进押→放款→贷后管理”这几个环节：

验车

办理汽车抵押贷款时，为了验证车辆真实性及是否满足抵押条件，需要到车管所提档案，核对汽车品牌及型号、发动机号、VIN码、车辆颜色、上牌时间、车牌号、档案编号、是否被抵押或被查封等信息。如果借款人不想押车，还得给车上全险，因此有必要到保险公司查询车辆保险档案。

查档是验车的主要环节，借款人需要带上身份证、车辆产权证（大绿本）、行驶证与保险单等证件。车管所提档与保险公司查档这两个环节通常会收取100-500元不等的查档费（各地与机构之间收费标准不统一）。此外，部分放贷机构“担心”车主在还款期间出现人身安全问题导致贷款出现风险，还要求借款人先购买一年的车主意外险。一般地，保费根据贷款金额而定，比如30万（含）以内保费要4000，30万以上5000，借款人按月缴纳。

评估

办理汽车抵押贷款的放贷机构通常与二手车圈子联系很紧密，当有车辆需要评估时，最简单的操作方式就是直接把车开到二手车市场去，让那帮"行家"报价，看多少钱可以收车。只要多谈几家（在微信群里一发，二手车老板们都过来了），车辆的评估价自然就出来了。所以，汽车抵押贷款一般无需找专业评估公司对车辆进行评估，当然也不会有评估费的说法了。

进押

1、GPS费

虽然不押车的方式很便捷，但这也增加了贷款风险，所以，放贷机构通常会在借款人的车辆上安装GPS，以方便随时留意车辆动态从而降低风险。如果选择不押车的话，就会产生GPS相关的费用。GPS费的算法可谓是五花八门，各种意想不到的花样儿令人咋舌。有些是一次性收取1000-2000元不等的费用，待借款人还清贷款后可返还部分（大概能退300-500元）；有的是分时收取相关费用，比如：安装费300-500元、使用折旧费100元/月、GPS流量费100元/月（工作人员每天要监控车辆）、拆装费100-200元等等。

2、 抵押登记费

车辆抵押登记一般是中介人员协助借款人完成，受不同地方车管所的政策限制，有些地方办理抵押登记要求本人到场，有些地方可以直接委托中介，但不管怎样，收费通常都在200-700元不等。

3、保证金

部分放贷机构会收取保证金，也有叫履约险或风险金的，收取理由是怕借款人违约，虽然张哥觉得有些扯淡，但此刻“我为鱼肉人为刀俎”也无可奈何。保证金有2种常见的收取方式，一种是直接给贷款本金的1%-3%不等；另一种是按照贷款额度收，比如：小于15万的收500，大于15万的收 1000。需要注意的是，保证金一般是在清偿贷款后可以退还的，但是有前提条件，因此缴纳之前一定要问清楚哪些情况下不予退还。

放款

1、利息

汽车抵押贷款利息普遍较高，市面上以月息1%-3%为主，且收取原则也是复杂的，会因借款人的职业类型、车辆状态、还款方式、抵押手段等不同而出现较大的差异。比如，标准的工薪人士可能月息0.8%，而个体经营者就要1.2%；正常的私家车抵押借款可能月息仅需1分，而疑难杂症车辆达到3分之多；等额本息还款的月息1.5%，先息后本的就要2 %；不押车的利率通常也比押车的更高，而且相同的方式在不同放贷机构之间的利率也是不相同的。

2、服务费

无论哪种放贷机构基本上都与中介机构有合作，汽车抵押贷款业务一般是放贷机构代收服务费（收费名目也叫管理费或渠道费），然后全部或部分返佣给中介，收费的标准通常在3%-6%之间。当然，也有中介直接向借款人收取，这就没啥标准可言，最好先跟他们讨价还价。

贷后

1、停车费

停车费（车辆看管费）是在选择了押车的情况下才会产生的，按月收取500-1000元。不过，也有放贷机构根据贷款金额来收取停车费的，比如：50万以下每月500元，50万以上的每月1000元。当然，停车费也跟停车场有关系，地下室就比露天的要贵一些。

2、违约金

违约金有2个层面：提前还款与逾期罚息（滞纳金）。虽然不少放贷机构说的是6个月后还款无违约金，但汽车抵押贷款主要针对的是短期应急的场景，一般期限在半年以内，所以这个根本没啥意义。从利润方面来讲，机构自然不希望借款人提前还款，非要提前还的话，那违约金是比较高的，甚至有的要收取贷款金额的5%。逾期罚息方面，汽车抵押贷款业务里面是有潜规则的，抵押物能足额变现覆盖债权的情况下，根本不怕借款人逾期，适当地收取相关罚息即可。但逾期最长不会超过1年，可能在7/8个月的时候就要琢磨抵押车辆变现的问题了。

3、拖车费

当不押车的借款人出现严重的逾期行为时，催收人员会根据GPS提供的信息找到被抵押车辆，强行扣车并拖走，如果借款人还要车的话，那就继续还贷款，并交纳拖车费，这个费用根据拖车距离而定，反正几百上千是少不了的。

按照上面的流程和收费标准，一辆估值10万的汽车，按照一般放款8成的标准，再除去各项杂七杂八的费用，到手能有6、7万。别看数额少，却也解决了很多老板发工资的燃眉之急呢~

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