太平保险怎么贷款（太平保险实时贷利息是多少）

“套路贷”、非法放贷、转贷，借款合同均无效，利息等费用不计算，下面是李大贺律师给大家的分享，一起来看看。

太平保险怎么贷款

原告凌某诉被告曹某、谢某民间借贷纠纷一案，黄冈市黄州区人民法院于2022年3月17日立案后，依法适用普通程序公开开庭进行了审理。

原告凌某向黄冈市黄州区人民法院提出诉讼请求：l、判令被告立即偿还原告借款309584.91元及其利息（利息以309584.91为基数，自2022年2月1日起按年利率14.8%计算到全部款项付清为止）；2、判令被告承担律师费21000元；3、判令被告承担本案诉讼费用。

根据当事人陈述和经审查确认的证据，黄冈市黄州区人民法院认定事实如下：

2020年，被告曹某、谢某向原告凌某借款。原告凌某向河北银行股份有限公司申请由中国太平洋财产保险股份有限公司承保“太平洋太享贷（个人信用保证保险）”贷款174500元。2020年8月27日，该笔贷款发放至原告凌某账户后，凌某将174950元转账至被告曹某名下尾数为“6000”账户。同时，原告凌某还向中银消费金融有限公司申请贷款145000元。2020年9月2日，该笔贷款发放至原告凌某账户后，通过POS机将该笔145000元刷卡至黄冈爱家美装饰有限公司名下尾数为“0738”账户。

2021年4月18日，原告凌某（出借方、甲方）与被告谢某、曹某（借款方、乙方）签订《借款合同》一份，合同载明“……乙方因资金需要向甲方申请借款，甲方在资金不足情况下于2020年8月27日向太平洋太享贷（个人信用保证保险）贷款：174500元，于2020年9月29日向中银消费金融有限公司申请贷款：145000元，贷款合计金额为319500元借给乙方……一、本合同项下借款分为两笔，每笔还款周期为36期，乙方需按照规定的时间还款。（签订合同时间，乙方已还清太享贷7期，中银消费贷款7期）二、……乙方承诺每月20日前还款一笔太享贷分期款项，甲方户名：凌某，账户：建行：6217********每月还款：7604.00元（按照银行扣款系统为依据）；一笔为中银消费贷款分期款项，每月28日前向甲方账户名：凌某账户：6217********，每月还款金额__元（按照银行扣款系统为依据），用于贷款还款，并于2021年12月31日前一次性还清剩余款项…… 三、……若因乙方未按时足额支付利息、本金、保费等，甲方应实现债权产生的诉讼费、律师费、保全费、担保费、执行费、差旅费等一切费用均由乙方承担……”。

原告在庭审中称案涉14.5万元刷卡至黄冈爱家美装饰有限公司后，由被告曹某、谢某将款项转走。被告曹某、谢某在质证中称其“没有收到原告本人转给我的145000元，通过POS机从黄冈爱家美装饰有限公司刷卡是事实，但是没有145000元这么多，具体金额不记得”。

另查明，被告曹某、谢某向原告凌某转账“还款”169023元。

又查明，原告凌某为本案诉讼聘请律师，花费律师费21000元。

河北银行股份有限公司成立于1996年9月9日，经营范围包括吸收公众存款；发放短期、中期和长期贷款等。中银消费金融有限公司类型为有限责任公司，成立于2010年6月10日，经营范围包括发放个人消费贷款等。

黄冈市黄州区人民法院认为，本案争议焦点为案涉借款合同的效力以及原告凌某是否实际将案涉14.5万元支付给被告曹某、谢某。

一、案涉借款合同的效力。《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》第十三条规定：“具有下列情形之一的，人民法院应当认定民间借贷合同无效：（一）套取金融机构贷款转贷的；……”。本案中，原告凌某从河北银行股份有限公司贷款175000元，从中银消费金融有限公司贷款145000元，河北银行股份有限公司和中银消费金融有限公司均系金融机构，原告将上述从金融机构借贷的贷款转借给被告曹某、谢某，依照《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》第十三条规定，原、被告间签订的借款合同无效。无效合同自始没有法律约束力，当事人因该行为取得的财产，应当予以返还。故被告曹某、谢某应当向原告返还因该出借行为取得的财产。

二、原告凌某是否实际将案涉14.5万元支付给被告曹某、谢某。凌某将174950元转账支付给被告曹某，原、被告双方均无异议，黄冈市黄州区人民法院予以确认。关于案涉14.5万元是否实际支付问题，黄冈市黄州区人民法院分析如下：

1、从借款合同签订时间来看，借款合同中记载的14.5万元支付时间在前，借款合同签订时间在后，且合同中明确记载“签订合同时间，乙方已还清太享贷7期，中银消费贷款7期”，即借款合同签订时，被告曹某、凌某已就该14.5万元偿还了部分款项，两被告作为完全民事行为能力人，未实际收到案涉14.5万元却向原告偿还部分款项，且在几个月后与原告签订借款合同，并记载该14.5万元的借款由来及已还款情况，不符合常理；

2、从还款情况来看，借款合同中明确约定案涉14.5万元的还款账户为“户名：凌某账户：6217********”，同理，两被告在未实际收到案涉14.5万元款项却在签订借款合同后仍向合同约定的该14.5万元的还款账户，即凌某名下尾数为“4110”中国建设银行账户还款至2022年1月，不符合常理。

故两被告辩称其未实际收到案涉14.5万元款项，黄冈市黄州区人民法院依法不予支持。两被告辩称其从黄冈爱家美装饰有限公司转出的款项不足14.5万元，但其未提供证据予以证实，黄冈市黄州区人民法院依法不予支持。

综上，被告曹某、谢某因案涉借款合同无效取得的财产为319950元（174950元+145000元），被告谢某、曹某已向原告凌某返还169023元，还应向原告凌某返还150927元（319950元-169023元）。原告主张的利息以及律师费，因案涉借款合同无效，黄冈市黄州区人民法院依法不予支持。依法作出（2022）鄂1102民初711号民事判决，判决如下：

一、被告曹某、谢某于本判决生效后二

十日内返还原告凌某的财产150927元；

二、驳回原告凌某其他诉讼请求。

“无论是‘套路贷’，还是非法放贷、还是转贷，均违背公序良俗，违背效力性强制性规定，借款合同均归于无效。通常情况下，无效的合同，使得资金回归到原来的状态，而不产生利息等费用或者收益。”这是李大贺律师的一贯认识。

曾有不止一起案例支持了李大贺律师的这一观点（读者如有兴趣，可以查阅之前的头条文章），上述这起案例再一次支持了李大贺律师的这一观点。

太平保险实时贷利息是多少

虽然纯电汽车的市场占有率逐步提升，但目前国内用车环境还不能完全放弃燃油车，那么在油车和电车之间，插电式混合动力或许是最佳的出行方案，同时在一些汽车限购城市，只要纯电续航达到50km就能上绿牌，还能免购置税，说明插电式混动车型对于大部分人来说还是挺香。

看回目前国内插混市场，比亚迪走得比较靠前，接着是长城的DHT混动系统。作为“老牌”自主车企之一，长安汽车在混动市场上有着自己的一手，只不过它们走得路线相比其他自主品牌会显得不常规，选择了以往欧洲车常走的P2单电机路线，而不是长城、吉利、奇瑞的DHT混动方向，但是长安用自己一套完美的方法来解决P2电机一些不足。

为了探知这些国产混动系统到底孰优孰劣，我们策划了全网首个中国品牌混动系统大横评。本次横评集齐了所有在售的国产自主混动系统，参与评测的六款车型在混动结构和运作逻辑上各有差异，走“传统”的P2电机架构方案的长安UNI-K iDD，它的实际表现能否一改这种架构方案的不足地方呢？

快速了解长安iDD混动技术

以长安UNI-K iDD为例，这套混动是由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，这款发动机使用敏捷燃烧系统，同时通过智能热管理系统、米勒循环和智能润滑系统等技术。这款发动机最大功率为122kW/5500rpm，最大扭矩为255N·m/1500-4000rpm。

另外长安iDD配备拥有6个挡位的三离合变速器，它这款三离合变速器可以看作是双离合变速器的升级版，和高效高压液压系统、智能电子双泵技术，能实现传动效率90%的综合传动效率，甚至最高能去到98.5%。

它这个变速器的好处就是万一发生动力电池没电、驱动电机罢工，长安iDD的发动机也是能直接启动和驱动车辆，这一点在其他DHT车型车上暂时做不到。还有多挡位的好处就是跑高速的时候，会相比其他三挡、两挡的DHT要省油。

接着它的P2电机设置在六挡三离合变速器上（共同构成蓝鲸电驱变速器），通过离合器C1进行发动机与蓝鲸电驱变速器的耦合/解耦控制。而三离合变速器就是控制发动机介入的一套离合器，以及双离合变速器中的两套。

通过变速器控制能实现纯电行驶、高性能混动和电量保持等多种驾驶模式。因此它这套变速器能一定程度解决了当下双离合变速器耐用性、稳定性和顿挫问题等痛点。

到了驱动电机部分，拥有IGBT双面冷却、S-winding绕组（功率密度10kW/kg，综合驱动效率90%）等技术。这台电机最大功率为85kW,最大扭矩为330N·m。还有长安UNI-K iDD是一款PHEV车型，自然要搭载一款容量较大的电池，它的电池容量达到30.7kwh，NEDC纯电续航里程为130km。

值得一提的是全系车型标配6.6kW的交流快充，通过直流快充能在30分钟将电量从30%充到80%，并且支持对外放电功能，功率为3.3kW。

那么如何将这套混动系统保持在最佳的工作状况，就必须通过iDD智慧控制系统，能让发动机、电机、变速器等关键零部件长期维持在高效区间。最夸张的是，它能联动导航预知拥堵路况，实时调整电量策略，提供更长的EV输出时间。

最后说一下长安UNI-K iDD几种工作模式。

纯电模式：发动机不参与工作，电池带动P2电机，纯电驱动，适用于城市路况；

混动模式：遇到急加速时，发动机输出拉满，P2电机作为动力增强器提供更多的功率，经双离合变速器调整，将动力最终输出至车轮，整套系统串联驱动；

发动机直驱模式：控制发动机介入的离合器C1耦合，此时可以看作是一台正常的燃油车；

充电模式：蓝鲸电驱变速器有两条用于充电的逻辑——驱动充电和怠速充电；驱动充电：由于P2电机直接套在双离合变速器的输入轴，故此，当发动机在驱动时，带动P2电机，从而为电池补能；怠速充电：车辆停止时，发动机继续运转，带动P2电机，从而为电池充电。

纯电续航测试

简单介绍长安UNI-K iDD工作原理后，直入主题，我们首先进入它的能耗测试环节。对于一款插混车型，长安UNI-K idd标榜的纯电续航里程为130km，通过测试以后，它的纯电续航里程最终去到多少呢？和官方标定的打了多少折？

长安UNI-K iDD实际纯电行驶里程为104.2km，和官方标定的130km纯电续航相比，它大概打了个8折。不过这个成绩对于家里有充电桩，完成可以以纯电模式用于日常上下班通勤。

亏电油耗测试

不过许多人觉得插混车型很多是“有电一条龙，亏电一条虫”，没电的时候油耗数值往往比较惊人，那么长安UNI-K iDD是否这样呢？在亏电油耗测试我们分成两部分。

在城市路况我们还是把驾驶模式调到标准，空调设定为22度、两挡出风+内循环，最重要的是长安UNI-K iDD已经处在低电量以至于纯电模式无法打开，测试过程保持HEV混动模式。

城市路况行驶了120.3km（所有数据和横评统一，想了解更多的朋友可以点击全网首个中国品牌混动系统大横评)这时表显油耗为7.9L/100km，第二次加油量为10.13L。通过计算得出本次加油量实测城市亏电油耗为8.42L/100km，按照当天的92号汽油单价（8.71元/升），折算出每公里油费为0.73元。

接下来是高速亏电油耗城市，测试前的车内设置和城市路况测试保持一致，而高速路段行驶了115.3km，这是表显油耗为8.2L/100km，第二次加油量为10.01L，换算出本次高速亏电油耗成绩为8.68L/100km，按照当天的92号汽油单价（8.71元/升），折算出每公里油费为0.76元。

通过城市亏电油耗和高速亏电油耗成绩能看出，长安UNI-K idd高速比城市稍微好有一点。总的来说如果不是经常充电，长安UNI-K iDD的油耗成绩可能没有非插混车型低，但大体上要比燃油车要明显省不少。

驾控体验

作为一款插混车型，长安UNI-K iDD在电量充足的情况下，它的行驶质感就像一台电车，起步轻快，座舱内部安静，并且还带来加速的平顺性，整台车开起来是非常惬意的。如果是电量不足发动机要开始工作，它这种切换的动静和声音并没有刻意得变大。

在挡把的下方设有驾驶模式旋钮，能在EV、HEV和i-X模式之间切换。其中在电量充足的情况下，可以将驾驶模式调到EV，除了做到和电车一样的行驶质感，还能做到日常用车成本的降低，通过上面纯电的实测里程是能满足日常上下班使用。如果充电条件不方便、电量不足或者有出远门的需求，可以切换到HEV混动模式，由系统来调配发动机和电机之间的工作逻辑。

i-X模式可以理解为用户自定义模式，里面内置8种动力组合模式，用户可以通过菜单选择动力澎湃、佛系长续航、露营和用户自定义模式，能适用于不同驾驶场景，让用户的驾驶自主性变得更高。另外还能调节动力风格、动能回收强度、电池电量等。

加速测试

本次长安UNI-K iDD的百公里分为满电和亏电两种状态，来看看电量的多少是否会对加速造成很大影响。因为像理想ONE这种增程式混动车型，如果车辆处在亏电状态，电机扭矩会受影响比较明显。亏电的加速测试成绩要明显慢过有电时的加速成绩。

(长安UNI-K iDD高电量加速成绩为7.71秒）

(长安UNI-K iDD亏电加速成绩为7.70秒）

通过两种情况的加速成绩可以看出，长安UNI-K iDD无论在低电量还是高电量，它的加速成绩并没有明显的差别。

这有两个原因，其一是混动车型都会有出厂自带的保底电量值，即使电量消耗到无法进行纯电行驶，混动系统依然可以运行。其二是长安UNI-K iDD拥有并联驱动模式，全油门时发动机会直接参与车轮驱动，与电机一起发力，因此电量多少并不会左右它的加速成绩。

长安UNI-K iDD的底盘调校偏向舒适，对于日常来自路面的细微震动都能过滤掉，同时相比普通版的UNI-K有了电池组的存在，整车会相对扎实一点，通过一些冲击力较大的减速带时车身没有明显的弹跳，有着不错的乘坐舒适感。

噪音测试

长安UNI-K iDD配备前排车窗隔音玻璃，同样是静止状态下，发动机熄火时长安UNI-K iDD的噪音值不算很低，比一般燃油车要好，但比其它混动车就不算安静；等到发动机介入时，噪音虽然是有，但是和熄火时这种噪音落差不是很大。等到车辆跑起来时，由于有电机加持，长安UNI-K iDD的静谧性有了一定提升，不过地板油时发动机噪声还是有点明显。

震动测试

影响混动车型NVH表现的，还有一个重要的指标，就是当发动机介入的时候，车内所能感受到的震动表现如何？需要说明的是即使在如此平坦的机库地面，车辆行驶起来的震动值，依然远超怠速状态，且波动范围大，轮胎和悬架也会影响测试结果。因此我们在静止状态下测试，结果更准确也更具对比意义。

总结

在我们的“中国品牌混动系统横评”中，长安UNI-K iDD用了欧洲车常用的P2路线，但是表现不能说特别出色，尤其是油耗成绩不算特别拔尖，如果家里有充电桩的话，它是一个不错的选择。好在电量的多少并没有对它的加速性能造成很大影响。总的来说长安选择这条不被看好的混动路线，虽然展现的结果不算差，但对比自主品牌不算拔尖。