迈腾贷款购车免息吗（迈腾分期付款有没有免息）

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迈腾贷款购车免息吗

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迈腾分期付款有没有免息

“您要是现在提车，我们能给到您综合7.5万元左右的优惠，还能送您贴膜、装饰品，分期的话还能免息呢”，在上汽大众某经销商处，热情的销售依然没有能打动我朋友放弃辉昂的念头。今天他的确想要买走一台高端商务轿车。

当我们走到上汽大众经销商处的时候，我告诉他大众也有一款高端车，现在优惠挺大的，没想到到店给出了7.5万，销售报出了27万的低配起售价。即便如此，我们还是放弃了辉昂。

“这台车看着太廉价了，我都花30多万买车了，还是一台大众，我同事30多万买奥迪奔驰了，我买个大众，有病吧”。

的确，我的这位朋友代表了大多数国内消费者的选车想法，大众品牌热销产品集中在20万以下，极个别车型能突破20-25万，顶配迈腾、途观L等车型在20-25万级，但市场销量不够出色，从产品定位上来看。大众品牌车如其名，并不适合走高端化路线。

而辉昂是大众品牌冲击高端的新品，这是继辉腾之后的第二款高端轿车。从售价上来看辉昂闯入了奥迪A6L售价层面。有人说国内消费市场不够成熟，所以买车更多的是看品牌而不是看实际产品力。

试问，哪个国家的消费者选择产品不看品牌？否则LV、阿玛尼等一票豪华品牌如何受到高端消费者的亲睐？产品一定要建立在品牌之上才能有更强的溢价能力，而辉昂恰恰忘记了这一原则，就像普通的鸿星尔克即便有再高档的用料，卖的一个AJ的售价，能怪消费者不埋单？

没有高端品牌的溢价能力，却有高端品牌的定价，如何取悦对品牌要求更高的消费者？

总归一句话，没有抓住消费者核心消费者行为意向，所以辉昂到目前仍然是只有优惠没有销量。根据《车主之家》数据显示，辉昂平均月销量仅为2000台左右，8月份销量仅为1821台。需要知道的是，这样的销量是建立在低配车型降到27万的基础上。

其实不难理解辉昂有这么惨淡的销量，我们可以自我规律一下：辉昂准备卖给谁？

卖给懂车的人还是卖给真正能花30-40万选车的消费者。

懂车的人一大堆，但不一定有足够的财力支撑得起自身消费30-40万的大众车型，需要注意的是这里指的是“30-40万的大众”，而不是“30-40万的豪华品牌”，两个完全不同的概念，你可以花10块钱买一双自己穿着合身的袜子，那你永远不会花10块钱买一双看着美观穿着蹩脚的袜子。

而懂车的人真正买车的时候，有几个会选择VW呢？

真正能花这么多钱选车的消费者，对车辆的要求不仅仅是舒适、安全、运动、性能，更已经上升到产品层面。

无论从哪个方面来说，VW的品牌高度不够，满大街的捷达桑塔纳已经拉低了品牌价值。而辉昂面对的正式BBA等一票合资品牌。

换句话说，你愿意28万买台辉昂，还是28万买台全新ES？35万买台A6L还是一台辉昂？我想答案已经很明显。

辉昂的失败，只能说明它又是一个失败品，很好的证明了大众不适合造高端车，面对消费者，10万级大众车型似乎才更合适。

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