Smart Neo将向泰加保险(06161)授出额度1亿阿联迪拉姆的循环额度，下面是智通财经给大家的分享，一起来看看。
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智通财经APP讯，泰加保险(06161)发布公告，经董事会与吴博士(吴宇博士，公司前主席兼现有主要股东)讨论后，于2023年3月8日，集团与Smart Neo订立新循环额度协议(循环额度协议)。根据循环额度协议，Smart Neo将会向集团授出额度为1亿阿联迪拉姆(相当于约2.1亿港元)的循环额度，并于协议日期起生效，为期24个月。 循环额度并无抵押，而偿还期将于集团提取每笔贷款时由Smart Neo与集团共同协定。循环额度将就其未偿还本金额收取按单利年利率4%的计息。
自循环额度提取的资金将仅限用于透过该阿联酋保险公司Himalayas Insurance FZE-LLC发展国际保险业务。
董事会再次欢迎吴博士在此艰难时刻给予集团巨大而及时的支持，并相信循环额度将大幅加强集团的财务状况，从而促进其于海外保险市场的扩展。鉴于集团目前的情况及在现行市况下，董事会认为集团无法以商业上可接受的利率，从其他渠道取得无抵押借贷。因此，循环额度实属集团唯一即时可行的融资选项。董事会亦相信，吴博士向集团授出循环额度显示了其作为主要股东对集团长期发展的认可、信心及支持。鉴于上文所述，董事会认为循环额度对公司及股东的整体利益有利。
此外，公司股份继续停牌。
smart分期
得益于政府的最新补贴，德国和法国的消费者可以用“低于手机分期”的价格,租赁到一辆全新电动车，甚至是免费租赁。在两国政府推出电动汽车激励计划后，购车者涌进了当地的网上汽车展厅。
在政府的支持下，在德国各地拥有50多家门店的连锁汽车经销商Autohaus Koenig可以为雷诺Zoe电动车做租赁服务，这款车的租赁费用完全由政府补贴支付。
在该公司于网上发布这一优惠之后的20天里，约有3000人咨询，约300人签订了租赁合同。
“如果有更多的销售人员，我们的销量会更高，”Wolfgang Huber说，“我们确实期望通过补贴来增加销售额，但这次确实让我们震惊。”
据悉，欧洲汽车市场的复苏速度要明显低于中国和北美市场，这也迫使决策者加大支持力度：德国总理默克尔和法国总统马克龙一直尝试缓和疫情给汽车行业带来的冲击。
在法国，汽油车的消费需求锐减，而电动车雷诺Zoe今年的销量有望翻番；在荷兰，阿姆斯特丹市从2030年开始禁止非电动汽车，用于支持购买电动汽车的1000万欧元(1140万美元)基金，在本月8天内就用完了。
“由于补贴增加，现在有很多吸引人的优惠政策，这也在提振需求。”BloombergNEF分析师Aleksandra O'Donovan说：“欧盟正在推动脱碳运输，疫情危机使他们加速了这一进程。”
据了解，德国对每辆电动汽车的补贴高达9000欧元，这也让德国汽车交易网站Carfellows的销量增长了近10倍。
“这对我们来说是一个黄金时刻，”Carefellows发言人Rainer Westdoerp表示，该公司周三（7月15日）开始将以每月9.9欧元的价格租赁Smart EQ。
对经销商而言，租赁电动车的公司采购最为实惠，便于执行税收抵扣和分摊风险；但德国的普通消费者，仍可以从该网站以每月低至39欧元的价格租到一辆电动车。
而在法国，政府今年将每辆车的补贴提高到7000欧元，客户可以以每月79欧元的价格租赁到雷诺Zoe。
值得注意的是，并不是所有欧洲国家都在加大对电动汽车的投入，英国和比利时最近削减了对电动汽车的援助。中国原计划今年结束补贴，但为了应对疫情，将补贴延长至2022年。
总体来看，根据BloombergNEF数据，在拥有最大购车补贴的九个国家中，八个位于欧洲大陆，对“欧洲买家”来说，颇具吸引力。
“各国政府必须谨慎考虑何时停止补贴，以避免销量急剧下滑。” O'Donovan表示，“但总有一天，人们将不再担心这个问题。
“电池价格的下降表明，从2020年中期开始，购买电动车应该比购买汽油车便宜。” 一旦出现这种情况，即使没有补贴，市场也可能会加速增长。”（经济日报-中国经济网记者 张懿编译）
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