瓜子二手车获两张金融牌照预计三季度盈利明后年上市，下面是金融界给大家的分享，一起来看看。
瓜子网贷款利息是多少
■本报记者 贺 骏
对于二手车电商而言，买卖差价和佣金只是“鱼”，真正的“熊掌”在于汽车金融。
日前，去年12月交易费收入首次突破亿元的瓜子二手车宣布，已经拿下了进军汽车金融的两块重要敲门砖。
3月17日，在瓜子二手车与58集团联合发布会上，瓜子二手车CEO杨浩涌透露，继获得融资租赁牌照后，公司已于2016年底获得了二手车电商领域首张互联网小额贷款牌照。此外，经中国人民银行征信中心批复同意，瓜子二手车正式接入中国人民银行征信系统，接入后，瓜子二手车可查询及上传个人征信信息。“这个资质挺难拿的，花了大半年时间，政府把第一张牌照交给‘瓜子’，也是对我们非常大的信任。‘瓜子’成为目前唯一一家和银行征信系统做对接的二手车电商公司。这个对接是什么意思呢？用户在我们这里买车，我们直接跟银行系统对接，去读你的信用，这个事情大部分情况下只有银行可以做，现在‘瓜子’也可以做了。这将更加完善‘瓜子’的风控体系，同时也对中国人民银行的征信数据提供了有益补充。”
预计三季度盈利
明后年上市
来自瓜子二手车的数据显示，截至2017年3月14日，瓜子二手车北京站3月份交易额已超过亿元，北京也成为了瓜子二手车全国范围内首个仅用不到半月时间就实现月交易额过亿的城市。
作为国内汽车保有量最大的城市，北京在全国二手车交易量排行榜上一直名列前茅。2016年1月-12月北京新车交易44.98万辆，同期交易二手车67.06万辆，二手车过户交易量超过新车49%。据中国汽车流通协会预测，2017年中国二手车市场交易量可能达到1200万辆。届时，北京的二手车交易也有望再创新高。
据杨浩涌透露，在个人交易的二手车市场，瓜子二手车的市场份额已经超过50%，“我们去年实现了700%的增长，去年12月单月辆接近4.1万辆，交易额突破30亿元。这个月应该又是一个新高，到今年年底我们将成为全球最大的二手车交易平台。一个月做到4万车辆的成交，一旦到这个规模，再往下做，不管有没有商业模式肯定能挣钱。”
随着交易额和市场份额的提高，瓜子二手车正在快速接近盈亏平衡点。杨浩涌预计，以目前的发展速度，预计今年三季度就可以实现盈利，上市的最好时间点则可能是明年或后年。“盈利不是最优先的，但是做着做着就盈利了也没有办法。在二手车市场，如果你能把效率提高，围绕交易加上金融保险一整套服务有机会实现盈利的。二手车市场可能是消费金融最大的市场。金融是‘瓜子’一直特别重视的事情，瓜子金融意义相当于蚂蚁金服对淘宝的意义。不管是牌照也罢，积累用户数据也罢，做自己风控、对接第三方系统，我们都花了很多精力去做。我们相信金融对二手车交易非常助力，我们其实已经把二手车金融利率降到比信用卡利率还低了，这也是为什么发展这么快的一个原因”。
二股东58集团
全力“加持”
随着市场成熟度的进一步加快，二手车电商行业也快速进入到“绝杀”阶段，为数不多的“剩者”，正在不惜成本的打广告、拉流量。对于互联网公司而言，流量几乎代表着生死。
关键时刻，瓜子二手车也呼唤出了“神龙”，那就是自己的二股东58同城。3月17日，瓜子二手车与58集团宣布达成深度战略合作。
“‘瓜子’每天访问量接近400万，58集团二手车平台的访问量是700万，我们两家加在一起，拥有上千万级的流量，占到整个行业份额超过80%”，杨浩涌表示，“其实过去一年和老姚接触挺多，我们一直在聊，两家走到一起可以做什么样的事情。我们两家拥有最大的个人车源，最大的车商车源，全行业80%流量，希望能看到大格局，建立起‘超级生态循环’”。
瓜子二手车CTO张小沛表示，双方将在原有合作的基础上，全面升级打通数据端口、业务层面的合作，包括车源数据库接入、车辆个性化检测报告互通、优质流量支持、金融风控、服务相互支撑等。双方合作升级后，将占据二手车领域80%的精准流量，形成二手车领域最大流量集合，依托于此，将助力双方在二手车电商领域构建强势的行业竞争壁垒。
58集团CEO姚劲波表示：“我作为瓜子二手车的董事参加董事会，每个季度看到数据不断的刷新，作为股东也好，董事也好，作为杨浩涌的朋友也好，都是非常开心的。每次开董事会都是越来越兴奋，因为我们看到数据不断的增长，去年是700%，而且每个季度的增长还在加速。我们非常看好车的市场，甚至认为比房屋市场还要大，中国市场有很大的增长潜力。我们全力支持瓜子二手车的发展，要人出人，要力出力，要钱我们可以出钱。”
10万车贷3年期利息多少
大家在买车的时候，销售会给我们推荐免息贷款。但是有些贷款只有2年才有免息，3年的话，就需要付利息。这是为什么？有什么办法可以让3年也免息不？
2年的免息贷款会比3年的贷款月供高上许多。比如10万，三年的话一个月还2777.78元，两年的话就是4166.67元。这里面一个月就差1千多了。所以车贷大部分都是做36期。
免息贷款，说白了就是汽车厂家为了增加汽车销售与金融渗透率，和银行合作制定的政策。
我们所说的免息，其实是汽车厂家帮我们把利息付给银行，这样我们就不用付利息了。不过，汽车厂家需要根据不同的车型销售量以及该车型的利润大小来设计贴息政策。像丰田的雷凌就有3年免息，而C-HR这没有3年免息。
这里大家就会奇怪汽车厂家贴息的话，不是钱就赚少了吗？
其实这就是一个利润和销售量之间的比例问题。你看，汽车厂家最开始不贴息的话，一辆车能赚2万元，但是只能买1万辆车。贴息的话一台车赚1.2万，可以买到2万辆车。这样整体不是赚了吗。而且这样还可以增加4s店的收入与金融渗透率。
先说说广汽本田的贴息政策
这是广汽本田的贴息政策表格。
这个政策表格，整体还是很好读懂的。主要有4个内容。
贷款额的最低标准。每种车型贷款要大于等于3万元。他们也嫌弃你贷的少。而且贷个2万或者3万，还不如直接刷信用卡呢？搞那么麻烦。
2.贷款的期数。
贷款是把一个月为一期。其实汽车贷款就是信用卡贷款，你把车贷贷下来了，银行会给你办一张信用卡，里面的额度直接划出来给4s店。然后把信用卡账单分期，你只要每个月像还信用卡一样还车贷就好了。
3.总手续费率
这里的手续费率，就是银行的贷款利息。上面的手续费率其实都是固定的。像12期费率就是3.75%，18期6%，24期7.5%，36期11.25%，48期15.5%，60期19.5%。不过大部分都是做24期与36期。
4.贴息的最高金额
也就是上面表格里面的备注一栏。汽车厂家会根据银行的利息与该车型的车价以及贷款额等多个方面计算出最高的贴息金额。比如：雅阁最高贴息8000元国5。现在雅阁车价在16.5万左右，贷款额在11.5万左右。贷款3年，利息的话是1.3万左右。减去8千贴息的话就是5千利息。
再看看一汽丰田的贴息政策
这是一汽丰田的贴息政策表格
丰田相对本田来说，政策会比较差一些，只有卡罗拉可以免息，而且贷款额只有车价的50%。
丰田的表格我们主要看的就是一个首付比例和持卡人的费率。
首付比例代表的就是贷款额，比如24期的卡罗拉，首付比例要大于60%也就是只能贷到车价的40%。卡罗拉的车价就在11万左右，40%也就是4.4万。
持卡人费率则是，贷款人实际要付的利息。比如表格上面的卡罗拉36期零利息，持卡人费率就是0%。而36期低利息的话持卡人费率是5.5%，贷款额可以达到车价的80%。11万的车价，贷款额8.8万，利息就是8.8万乘以5.5%等于4840元的利息。
看到上面的丰田和本田贴息政策，大家应该知道为什么2年可以免息，3年则要交利息了。
其实就是因为你买的那个品牌的汽车，厂家没有3年免息政策。（有点说废话的感觉������）汽车厂家要根据银行的贷款费率，以及这个车型的利润来计算贴息政策。厂家要保障制定的政策可以赚到钱。
大家买车的时候，就可以问销售，哪些个车型贷款贴息政策比较好。因为不同的品牌贴息政策都是不一样的。
好了，大家还有什么关于车贷的问题，可以关注我了解更多汽车内幕。
61真人专门说车。
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