“一键购车”的诱惑背后：消费者线上买车套路更多？，下面是中国消费品质量安全给大家的分享，一起来看看。
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周菊 经济观察网
从整个线上买车全景来看，四川省消委发布的这份报告所呈现的，也只是消费者在线上买车所遇阻力的冰山一角。在这些第三方电商平台之外，车企自营的二手车平台同样避免不了被消费者维权甚至告上法庭，而在看起来“水”没有那么深的新车电商平台，消费者的“掉坑”机会也是多到超出想象。
汽车消费升级加之疫情助推，近几年线上买车呈增长势头。对于消费者来说，在明码标价的电商平台上，轻点鼠标就可实现“一键买车”，这本是件听起来省时省心的事，但来自相关机构和投诉平台的数据却显示，线上买车给消费者带来的糟心事一点也不少，甚至有些经历在4S店购车时代闻所未闻。
二手车是汽车领域投诉的高发区之一，此前就被数次爆出存在里程虚标、问题车改装出售等问题。而近日，四川省保护消费者权益委员会（以下简称：四川省消委）发布的线上购买二手车调查报告，将这一乱象以更官方、更全面的方式展现了出来。
但其实，从整个线上买车全景来看，四川省消委发布的这份报告所呈现的，也只是消费者在线上买车所遇阻力的冰山一角。在这些第三方电商平台之外，车企自营的二手车平台同样避免不了被消费者维权甚至告上法庭，而在看起来“水”没有那么深的新车电商平台，消费者的“掉坑”机会也是多到超出想象。
二手车成N手车
四川省消委的线上购买二手车调查报告，6成消费者购买二手车时遇猫腻，其中包括：咨询和宣传内容与实际不符（占比28.0%）；车辆证件、保险、保养信息不齐全（占比22.5%）；车源信息与网上不一致（占比20.5%）等问题。与此同时，6家线上二手车销售平台被点名，包括58同城、二手车之家、人人车、淘车、瓜子二手车、优信二手车，几乎包含了所有主流的二手车电商平台。
其中，调查报告指出，58同城、二手车之家、人人车和淘车存在线上车辆与实际车辆不符或无法看到实车情况，涉嫌发布虚假车源吸引消费者；淘车、人人车、瓜子二手车三家平台及二手车之家、58同城商家收费事项告知不清，存在未准确告知过户费、上牌费等收费项目的现象；优信二手车要求消费者先缴纳定金再看合同，存在收取定金程序瑕疵问题；58同城将错误车辆信息下架次日又重新上架，对车辆信息真实性审核把关不严。
李浩（化名）在2017年11月从人人车购买了一台2010款的宝马325i二手车，但其在今年2月打算把这辆车卖出去的时候，才发现人人车隐瞒了实际里程，因为该车在2016年曾经调过里程表。也就是说，在李浩买车时，这辆车已经是被调过里程表的状态。李浩提供的一张车辆保养记录截图显示，车辆的行驶里程在2016年4月出现“异常数据”，从61356里程被调低至53164里程。
李浩表示，其希望与人人车沟通处理，但已无法取得联系，而与李浩一样投诉“货不对版”的消费者不在少数。此外，更多投诉信息显示，人人车同时存在消费者贷款还清后无法解压过户、不给人人车合伙人退款等系列问题。对于上述投诉，人人车在多个投诉中有跟进表示“收到反馈，马上处理。”但大部分处理进展和结果未知，还有的投诉因超过30个工作日未处理自动变为“完成”状态。
经济观察报记者试图就相关投诉采访人人车，但截至发稿尚未与其取得联系。事实上，不仅是第三方电商平台，车企直营平台同样出现了一些问题。比如前段时间闹得沸沸扬扬的特斯拉二手车主韩潮维权事件。该车主就是在特斯拉官方二手车平台购买了车辆，但随后毛病不断，其发现其购买车辆被切割疑似事故车，将特斯拉告上法庭后获得胜诉。
针对二手车平台交易乱象，四川省消委提醒消费者，在线上购买二手车时要注意不入低价陷阱，细看条款，谨慎签订购车合同，线下仔细验车，看随车文件是否齐全，并注意收集保存相关证据，一旦发现权益受损，及时向平台方进行反馈，主动维护自身合法权益。
买车变租车
二手车“水深坑多”，那么线上买新车会好一点吗？答案可能是并不。可以看到，新车电商领域，也存在许多集中性的投诉。
黑猫投诉网和车质网的数据显示，在诸多与线上买新车相关的投诉中，消费者对于在不知情“买车变租车”最为不满，该投诉频率非常高。简单来说就是，消费者认为某些线上销售平台打着“卖车”旗号，签的却是租车合同，随之产生一系列问题，包括交钱后车既不在消费者名下，车险的第一受益人也不是消费者，以及较高的车贷利率等，这让他们有上当受骗的感觉。
王灿（化名）在2018年于毛豆新车买了一辆近30万元的国产汽车，其向经济观察报记者讲述了他的购车经历。毛豆新车是国内头部新车电商平台。“购车当时写的是‘购车合同’，APP也显示‘购车合同’，但是一年后我发现变成了‘租车合同’，在没签署任何贷款合同的情况下被强行放贷，且利息很高。”王灿向记者展示了两份合同，分别是《汽车金融借款合同》和《融资租赁合同》，其中前者没有双方签字，后者仅有两者机打名字以及瓜子融资租赁（中国）有限公司印章。
王灿表示，如果按照对方规定的利率，其算上首付车价达到42万元，比车价高出十几万元。而他的诉求是“退车退款，欺诈部分三倍赔偿”。在投诉平台上，与王灿有着相同经历，为了车辆过户、还款而头疼的投诉者不在少数。对于这些情况，毛豆新车在接受经济观察报记者采访时分别给出了回应。
首先，针对“买车变租车”说法，毛豆新车认为，其根据《电商法》及相关法律规定，已通过官网及APP，对产品的“融资租赁”属性和详情进行了清晰告知，并在一线销售的执行层面也进行了严格的管理，并不存在有意隐瞒的情况。而对于《汽车金融借款合同》和《融资租赁合同》的签名问题，毛豆新车回复称，公司融资租赁电签具有有效性和合法性。
至于消费者提出贷款利率高的问题，毛豆新车表示，国内汽车融资租赁业务处发展初期，在多个维度上有明显的后发劣势，加上规模效应尚未显现，导致业务基础成本偏高。尽管电商平台认为自身业务并不存在违规问题，但是相关的投诉却一直在增加，对于线上售车平台来说，出现这种现象究竟是因为双方之间沟通不到位还是另有原因，目前有待进一步考证，但持续增加的投诉量将给这种新商业模式的发展带来压力。
值得注意的是，在售后维修方面，线上买车的消费者也遇到了一些麻烦。此前有线上购车经历的车主在接受采访时表示，由于可能没有在4S店买车的原因，车辆维修时店内服务态度明显怠慢。一名车主也向经济观察报记者表示，其在电商购买的车辆在出险后，至今没有得到维修，导致其一直无法用车。
线上购车还处于一个初期发展的阶段，目前虽然成交量增长，但因尚缺乏统一的服务标准体系、检测标准等，目前发展并不顺利，这个阶段也是问题频发的一个过程。如果这些消费乱象不及时解决，很可能将影响消费者对汽车电商这一新生事物的接受程度，阻碍汽车销售模式的创新发展。目前来看，无论是线上购买二手车还是新车的消费者，为了避免跳“坑”，同样都需要倍加谨慎。
来源：经济观察网
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前几年，随着新媒体的爆发性增长，让大家以为品牌或者平台的能力是自己的能力，从而迷失了自我。近年来，随着公众号的改版，运营越来越难做，阅读量及其相关数据大幅度下降。如今，是否还是做新媒体的时代？本文就公众号运营探讨这一观点。
作为一个16年开始做公众号的老人家，直到今天我依旧还是劝很多刚毕业的师弟师妹们，不要去做公众号运营，其实并不是我自己唱衰自己的行业，更多只是因为新媒体的爆炸增长，极其容易让人觉得平台或者品牌赋能，变成了自己的能力，从而迷失自己。
一、为什么一直都在唱衰新媒体运营？了解爆款批量生成技巧后，越发唱衰这个工作。
其实这一个内容，早在20年的时候，我就不断再劝身边的朋友或者商家不要再投入过多的精力在新媒体运营，或者是说是公众号运营，毕竟随着订阅号一次次的改版，现在的公众号已经远离的卷，更多是打开率、分享以及点赞等数据都在不断的下滑，优质爆款文章已经成为了不少公众号的过去式。与此同时随着整体的视频不断在冲击着市场份额，不断压榨着用户的时间，公众号运营就开始越来越难了。
不过截止到目前，我身边仍有不少的年轻人，正在前仆后继地踏入新媒体运营亦或者说是公众号运营，希望他们一切安好。
二、新入行新媒体，该怎么样去做更好呢？写！写！勇敢的打出字来，你才能收获未来。
1. 下笔前想清楚爆点是啥？这也是一个公众号运营埋点的笔，也就是过去很长时间内我们会看见的【震惊体】或者是【GQ的红】这一类的文章。
整体来说主要是针对熟悉的东西，赋予他一个新鲜的角度，让所有人能够在你的文章里面，把熟悉的东西惊喜化，打破对这事件原来的认知，从而让他对接下来的内容充满的好奇，从而有兴趣的阅读下去。
为此，如果你是一个刚入行的公众号运营，你应该永远都要保持叛逆，不断地反对，不断地去站在对方的角度，尝试打开一个新的叛逆自己，突破大家的认知，打破常见的关键，从而颠覆大家的认识，引发兴趣。
2. 满足你用户的好奇心？看你文章的毕竟都是一个个人，终究还是得以他们自己作为一个出发点，满足他们的好奇心，才能够不断地提升整体的阅读量。试问一下，你看见【重磅丨这条消息与XX地方68%的人相关】，你又怎么会忍得住打不开呢？
为此实力推荐可以下载头条，查看大UC部队过去的震惊体，你会发现原来标题有一定的技巧是那么的简单，将所有的文字与我，与数字，与反差进行关联在一起，用户将会充满好奇，打开并且能够看完。
3. 有冲击，有对撞的思维！不管是文章，亦或者还是其他文案内容，总是需要有许许多多对冲的观点，毕竟人嘛，既是群居动物，也是爱凑热闹的人。我们拆开了当前热火的一些综艺，其实不难发现很多的综艺在关键时间点上，总是会输出一些对冲的观点，从而让你留下来继续往下去查看。
作为一个文字工作者，同样也是需要具备这样的特性，只有掌握了当前舆论的核心，才能站在对面去写得出翻盘的思维，从而才能提高整体的阅读量。
4. 敏锐的网感，有巧妙结合的能力！敏锐的网感，其实很多招聘都有在写，但是其实很多人都不太清楚，这里具体举一个例子吧，如世界杯沙特爆冷，我们是一个卖课程的新媒体运营，我们应该怎么样去写引导用户打开并且觉得我们课程非常有用呢？
其实我们的标题完全可以写【沙特爆冷，这个年轻人用了这个技巧赢了XX】、【当全部人看不好沙特时，他一言指出XX】，这样的标题，永远满足了用户的好奇心，同时又引导了用户观看了我们文章。
当然你也不要害怕。文章标题当你熟悉以后，其实你是可以很快输出这样的标题的，如果说不够自信的话也可以提前准备。
三、为什么现在没有牛逼的新媒体运营了？因为流量越来越贵，大家发现牛逼的还是平台。
在过去的很长时间里面，不管是咪蒙，还是其他人，甚至其他的公众号平台，我们都会在那里说这个平台的公众号运营特别得牛逼。身边都有那么多那么多的朋友关注了他们，但是其实真正牛逼的运营人都被大家无视了。
试问一下今天阅读量最高的平台，你第一反应会是人民日报吗？即便他是一个破亿的公众号，但是你依旧不会觉得他的运营人特别牛逼。与此同时你会觉得喜茶奈雪等公众号运营写的文案非常好，并且自己觉得他们图片特别得棒，但是你却不会觉得麦当劳，云闪付等公众号运营人员写的文案更好。
随着整体的流量越来越贵，尤其是公众号整体的阅读量以及打开率都在断崖式的下滑的情况下，越来越多人其实都没有关注回月度数据本身，而且关注到了很多花里胡哨的展示上面，从而佩服的是某一张图片特别漂亮，这也是最近这一段时间，我们大家都不再关注牛逼新媒体运营的原因。
四、为什么劝年轻人不要做新媒体运营？新媒体运营越来越浮躁，大起大落容易迷失自我。
很多时候做过大号的新媒体运营出来，都会觉得自己行了，自己随随便便弄一篇文章也可以有几万几百万的阅读量了，但往往现实总是跟自己相反的。
可能你离开了平台以后，你的阅读量甚至不足以前的十分之一。毕竟在目前这个情况下，很多消费者其实并不是关心这个他背后的运营人员是谁，更多只是因为这个品牌的关注以及认可。
所以很多的年轻人在从事新媒体工作以后，总是将品牌的能力认为是自己的能力，从而变得开始浮躁，忘记自我，这也是我们劝退年轻人的最核心原因。
五、为什么劝品牌别太投入公众号运营？因为数据越来越便宜，转换越来越无法量化。
很多的时候我们总是在劝品牌， 不要随随便便去做一个公众号啦，公众号的价值其实并没有那么高，只是做一个存在能够给找到就好了，毕竟现在很少人会去关注公众号的，并且公众号的阅读量其实越来越假，越来越没有转换价值的。
其实并不是我们作为一个从业者自己唱衰的故事。我们回发现随着3G~5G的切换，我们对于数据的传输速度越来越快，我们发现数据的价值是随着颗粒度越细化越具备价值，一个经常阅读你文章的人不一定曾经在你店内成交过，一个经常在你店内消费的人其实并不一定关注你的公众号。
为此我们越来越需要将数据拆分的更细化，更小，从而找到他的价值，而公众号作为单项订阅的渠道之一，随着的一层层被降级，其实当前整体的触达效果以及整体的价值点，仅仅只是比短信高了一丢丢，为此真的需要不少的品牌方从新进行思考，去定义是不是还有价值。
最后的最后，劝诫一下，不要随随便便做自媒体，你看见的成功都是希望给你看见的，你看不见的一层层倒下的人，那是非常多的！
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