东风悦达起亚贷款（东风悦达起亚这车怎么样）

短期无力偿还车贷，东风悦达起亚还能帮你还？真事儿！，下面是汽湃给大家的分享，一起来看看。

东风悦达起亚贷款

在这一次疫情期间，相信不少人都有了感悟：有能带来现金流的稳定资产，再加上有储蓄，真的太重要的。后者储蓄能够帮你在应急的时候扛一把，而前者则更是决定生活水准的根基。

就比如你和隔壁老王都是月入一万，他是销售工作底薪+提成每月工资一万，你是两套房收租+事业单位固定工资每月一万；看起来数字一样，但实质就是天与地的差距。如果考虑到双方还都有负债的情况，如果赶上这一次疫情导致工资收入降低，那么分分钟老王就是要破产的前奏，而你，还依旧能过的滋润。

当然，说着容易做着难。纸上谈兵谁都会，但要具体到细节上，包括每个人的总资产情况，对于资产投资的把握与利润获取能力都不尽相同，结果自然也是千差万别的。就以我们常见的来说，如今拥有车的家庭还是蛮多的，有全款购的，也有贷款的，再具体到养车层面，有现金流巨大养车无压力的，也有每月收入5000，还车贷加养车就要花去4000元的，很明显，这就是压力截然不同的两类人和两种生活。

不幸的是，笔者确实在微博上已经看见了不少因为近期疫情原因导致现金流紧张，被迫卖车的消费者。实话实说，这其中肯定有消费者自身的原因，比如过度负债，超出自身能力的消费等等，不能简单把生活压力全部归咎于市场和经济；但是另一个方面来平心而论，如果确实是因为短期内社会经济压力的突然变化导致生活水平的急剧下滑，相信也不是大家愿意看见的。

只是这其中有一个矛盾点，汽车是消费品，同时也是资产。对于市面上超过99%的汽车产品而言，从您购入的第一秒起，它就进入了贬值周期，如果按照会计的方法看的话，不仅每个一段时间就需要计提减值准备，还随时要更新其最新的公允价值。

用简单一点的话说，比如您是贷款购车，贷款总价值10万元，5年您需要偿还的是10万的本息，但是5年后这台车只价值4万元了，这其中的大部分差额，就是贬值的部分。

可能聪明的你已经发现问题所在了，如果你买车后发现养车困难，或者突然间现金流紧绷，这台车无论如何都再也没法变回最初的资产价值了；此时如果卖车，最多只能算“亡羊补牢”。

同时，似乎所有的品牌车型都是如此，毕竟这是消费者自身的行为，与厂商无关；除了东风悦达起亚之外，这也是目前唯一一家能提供对应解决方案的品牌，也是一家多年来把“关怀客户”落到实处的品牌。

“爱新不断”计划，短期帮还贷，还补贴二手卖车价格

对于存在的消费者购车后会面对的不同现金流的客观问题，东风悦达起亚“爱新不断”计划由“爱新置换”和“月供不断”两部分组成，针对3种不同消费者状况都有解决方案。

“月供不断”，针对的是购车后现金流困难的消费者。客户在活动期间购买指定车型，如果在贷款归还期间暂时丧失经济来源，东风悦达起亚将帮助消费者还贷，或直接补偿。

具体来说，如果客户继续养车，持续还贷，只是突发情况导致资金流紧张或者短暂断裂，东风悦达起亚将帮客户按月连续偿还贷款机构6个月的月供。另外还有一种情况，就是如果客户购车后发现养车困难，也可选择在4S店二手车交易，东风悦达起亚将直接补偿客户最高6万元。

可以这么说“月供不断”有助于消除客户选择贷款购车时的不安和顾虑，并且赋予他们消费分期的“不断”保障。但是，这也只能针对两类情况，还有第三类，就是一些消费者买车后会“后悔”，比如当时我买B就好了，不应该买A，但是现在A还是新车，直接卖掉又太亏。

针对这种情况，东风悦达起亚的“爱新不断”计划中还有“爱新置换”的部分：客户在活动期间购买指定车型，在一个月内有置换需求，并且确认换购东风悦达起亚全车系任意车型，都可以享受旧车以开票价原价回购的服务。与此同时，如客户在购车一年内有置换东风悦达起亚全车系任意车型的需求，旧车可按购车时9折开票价回购。该计划将可以在确保客户车辆保值率的同时，赋予他们一直“开新车”的“爱新”权益。或者叫世上真的有“后悔药”。

成熟模式，北美早已有先例

当然，任何新生事物可能都会面临质疑，东风悦达起亚这一堪称国内首创的方案肯定会有消费者怀疑是否有猫腻。

其实大可不必，“爱新不断”相关的类似项目，中国市场已经是后来者了，此前在北美，主要是美国市场，现代起亚集团就已经实施过类似项目，反响不错；此外在他们的老家韩国，也有过相关类似项目的案例。

其实为何中国市场是后来者，甚至到目前才推出这个项目，其实在笔者看来还是和整体经济水平，包括居民消费观念与整体负债水平息息相关。

我们可以以北美市场来看，这是全世界最注重“超前消费”的地区，也是市场经济最发达的地区之一，对应的，则是当地较高的负债水准。

事实上在美国，除了普通居民的负债较高之外，连学生的负债也不低，根据数据显示，超过4,400万美国人有学生贷款债务，总金额超过1.5兆美元。另一方面，背负学贷的群体又基本在20-30岁之间，是对应品牌的主力目标群体年龄段，如何促进汽车消费，自然就是现代和起亚的目的。

而现代的方案就叫“学生保证”计划，专门针对有学贷压力客户所推出的优惠。学生保证计划将通过购买或是租赁全新现代汽车，直接为符合条件的买家提供高达九百美元，用以支付学生贷款，帮助客户能更快还清学生贷款债务。进而减轻购车和养车的压力。

再进一层，当消费者背负债务的压力减轻，有了更多购车和养车的资金预算之后，其实对于现代起亚集团来说，就是销量的增长了，这是双赢的最好局面。

当然，在最后，您肯定还是关心的我们国内目前有哪些东风悦达起亚的车型会参与到活动中来，根据笔者的了解，本次“爱新不断”计划涵盖全新一代K3、全新一代傲跑、新一代智跑、新一代KX5等多款主力车型，足够为消费者提供多样化的选择。

东风悦达起亚这车怎么样

合资汽车曾经有五强，在法系车边缘之后变成了四强，那韩系车现在的表现又如何呢？

最近好像不太能听到现代起亚的动静，这是在闷声发大财还是实在没有什么好讲了呢？

咱们来看一看最新数据吧，看来韩系汽车确实不太行了。

1.北京现代汽车，11月品牌销量为18065辆。

具体车辆的成绩为：

伊兰特，7221辆现代ix35，4648辆途观L，2802辆悦动，1458辆

这是月销量能达到四位数的车，剩下的车辆为悦纳76辆、名图27辆、索纳塔461辆，胜达273辆，ix25只有一辆。

全新菲斯塔的达到了210辆，增幅超级大，不过仍旧是绝对的冷门车；新能源汽车里的名图电动版为30辆，领动插电混动版为37辆，MPV车型里的库斯图只有821辆。

整个品牌里已经没有热销车了，伊兰特也是在以价换量，换到最后无非是成为轩逸；轩逸的销量出现了大幅下滑，究其原因则是因为过大幅度的降价使其车辆和品牌定位都出现了大幅下滑，这些主要“卖品牌”的合资汽车失去了品牌价值，最终结果都会比较凄凉。

2.悦达起亚汽车，11月品牌销量为5606辆，销量一直在下滑。

具体车辆的成绩为：

福瑞迪，1838辆智跑，854辆K3，746辆奕跑，535辆KX3傲跑，525辆K5凯酷，409辆KX5，135辆

剩下的焕驰为31辆，K3新能源版本为18辆，全新车狮铂拓界低至333辆，MPV车型家化的销量低至182辆。

其实起亚的车就是现代的车，价格定位相同的车无非是外壳不同；因为现代起亚本就是一家，技术是共享的，区别只是品牌和设计而已。那么起亚的冷门则必然与品牌有关，东风悦达起亚的分家，失去了东风汽车这个标签的起亚显得势单力薄，是否会被市场抛弃则成为不定数，这会打击到起亚汽车潜在用户的消费信心。

现在的韩系汽车只剩下了这两个品牌，在2022年之前，现代起亚已经连续五年销量下跌，今年注定是下滑的第六年；看来韩系汽车已经回天乏术了，究其冷门的原因不单纯是外界因素的影响，主要因素还是其产品力的弱。合资汽车在新能源汽车赛道上都跑不动，可韩国汽车厂商理论上应该好一些，因为韩国有三星、LG化学和SKi三大动力电池巨头，有了这个基础则应该在转型之路上走得顺风顺水才对；可是三星和LG化学的动力电池似乎都出现了不少问题，其中关联到诸多知名汽车厂商的汽车自燃，其中就包括现代起亚。

所以现在的现代起亚还是只能依靠燃油车，然而其内燃机技术属实是不太理想，干式双离合变速器在主力车型上的应用也比较拉胯。