摩托车能贷款吗（贷款买摩托车有必要吗）

首发 | 获投数千万 他让买摩托可分期贷 落地9千家门店 销量提20%，下面是铅笔道给大家的分享，一起来看看。

摩托车能贷款吗

骑呗先通过金融服务解决某些群体的刚需，再慢慢延展客户端其他需求。

注：吴列樟承诺文中数据无误，为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录，已备份速记录音。

最初，吴烈樟以资方的身份入局两轮车产业，但阴差阳错，他自己成立了骑呗，变成了资产方。

这要从2017年底说起，那时的吴烈樟是珠海控股旗下一家互联网小贷上市公司的投资主管，正在对摩托车产业进行尽职调查。

此前的十几年间，我国对摩托车实行“一刀切”政策，全国170多个地区都禁止摩托车上路，但近几年该政策逐渐松动。2016年，“国四排放标准”发布，通过修订排放标准倒逼产业转型升级，为摩托车产品的研发生产提出了更高的技术要求；2017年，西安正式解除“禁摩令”，摩托车销量同比增长近五倍，证实了摩托车市场被压抑已久的消费需求渴望爆发。

正是由于这些原因，吴烈樟预见，未来会有更多人选择摩托车出行。“现在摩托车国内年销量是600多万台，市场规模接近千亿元，但在电动车新国标出来之后，实际上电动车跟摩托车销量会被拉平，2019年含电摩在内的摩托车市场应该会有一年4000多万台的增量。”

所以，他决定聚焦摩托车赛道，花了三个多月走遍了国内的知名摩托厂，并去到十几个城市实地考察摩托车线下门店的现状。

吴烈樟发现，摩托车产业在“一刀切”的十年内配套服务近乎停滞，尤其是摩托车产业中的金融服务与保险服务。与汽车产业对比，摩托车的金融服务，如分期贷款等，仅有几家类消费机构和部分地方性银行提供，渗透率不足10%，而汽车金融服务渗透率却达到40%。同样，摩托车产业没有专项保险，用户投保无门，与竞争激烈的汽车保险行业形成鲜明对比。

“这个人靠做摩的师傅谋生，车坏了，新购买一辆需要一万元。家里亲人都去世了，又没有太多存款，银行不会贷给他一万元。”吴烈樟指着手机上的客户表单，他在三个月的调研期间见到了太多诸如此类的案例。他不断思考，如何才能为这些摩托车刚需群体降低购入门槛？

于是，他决定从金融服务入手，于2018年2月成立“骑呗科技”，一个专注摩托车产业的科技金融服务平台。

“银行和机构难贷到款，是因为风控成本太高。”吴烈樟解释，目前，摩托车最主要的用户群体多处在三四线城市以及县镇中，骑呗为他们降低准入门槛，这是基于硬件设备实现的。

“我们一开始就收购了一家做摩托车防盗器与云服务的硬件公司，防盗器里有GPS，储存大量用户地理位置的数据。”吴烈樟表示，“有地理信息的大数据是最有价值的。我们结合大数据，匹配地理信息的数据，然后再结合个人征信和行为等，迭代出来领先业界的风控能力。”

传统银行抵押贷款流程通常需要数周，但骑呗最快在五分钟之内就可以知道这个客户是否符合贷款条件。若符合条件，公司当天就可以放款，放款额度最高达到20万，更符合摩托车销售场景和消费人群的需求。

也是基于这些硬件，骑呗还推出了摩托车保险等服务。

“有的摩托车渠道下沉得比较深，已经到5线城市，但一般金融保险机构对这个行业的渗透不够。”吴烈樟介绍，因为骑呗掌握了这些城市摩托车掌握盗抢等数据，所以能够与保险公司合作，定制一些保险产品，比如骑行意外险、盗抢险等，为摩友提供定制的险种。

目前，骑呗已与30余家国内头部摩托车主机厂签约，为他们提供分期付款与保险服务，并与全国将近9000家线下门店合作，这些服务使单个门店销量提升10%~20%。

“商家的需求很急切，所以都特别愿意和我们合作。”吴烈樟介绍，印尼已经成为全球最大的摩托车增量市场，一年有五六百万台的销量，接近中国。然而，印尼摩托车行业的金融渗透率达到90%。近年来，国内的主机厂也意识到金融对产业的价值。

通过金融服务渗透进产业后，吴烈樟又发现摩托车产业另一个特征：上下游数据化程度极低，各端口孤立且层级复杂。

他举例，一辆摩托车从车厂出来后要到省级代理，然后要到市级代理，还要到县、乡镇级别的代理，层层叠叠的分销商之间彼此孤立，因此车厂想要获取上下游数据反馈所需时间很长，效率低下；同时，很多门店仍处于夫妻店模式，依靠街坊邻居口口相传，坐在店里等客上门，营销能力薄弱。

吴烈樟认为，实际上完全可以通过互联网模式提高门店的营销能力、渠道的流通效能，与用户的消费体验等。

目前，骑呗已经可以为单个门店提供线上的会员资产管理与订单管理，同时联合主机厂与门店等产业上下游发起多种推广促销活动。未来，公司还会建设打通后台的ERP系统。

“骑呗从助贷平台迭代成了一个企业服务平台，我们拉着渠道，拉着主机厂，可以一起做贴息推广活动，提升促销能力。”吴烈樟表示，实实在在的销售增长，让车厂和代理商看到了骑呗的价值所在。

2018年5月17日，骑呗发起“5.17”线上摩托节，联合35个品牌， 推出93个零息车型，产生18万+访问量，成功向62个商户推荐 628笔订单；2019年4月，骑呗携手钱江摩托在湖南推出新零售活动，上线20余款零息车型，共有200+商户参与活动，活动车型销量增长12倍。

令吴烈樟记忆最深刻的是2018年7月17日，骑呗与春风动力联合推出“三零迎夏”活动，上线当天即收到1000+份分期购车申请，这相当于以往一个月的订单量。

“那天在后台等着活动开始，结果一开系统就被挤爆了，”吴烈樟笑着回忆，“这个时候觉得我们的方向没错。”

除了关注摩托车的下沉刚需市场，吴烈樟还发现了另一个增长更迅猛的市场。

“今年上半年，大排量摩托车，我们叫机车，销量同比增长100%。”吴烈樟意识到，随着体验式消费场景增长，年轻人客群在迅速增加。虽然这个基数还较小，与下沉刚需群体比例约为1：100，但增长速度却很快。

他发现，这些年轻人对消费升级需求强劲，对车辆性能、外观、安全性、个性化服务等方面都有更高的要求。他认为，这个比例未来将上升至1：20。

“我觉得最有趣的点就是，摩托车具有很强烈的社交属性，有很多摩托车的线下俱乐部。”吴烈樟表示，与快消品牌不一样，摩托车需要亲自去线下试车提车，对体验的要求很高，所以可以打造成真正的O2O闭环。

因此，他认为，面对年轻人的消费产品，应着重强调社交属性。

“我们已经部署好了大量有号召力、有渠道、有资源的KOL，包括过去业界论坛的版主，或者是当地俱乐部的会长，以及当地大经销商和店长，共超过一百人。”吴烈樟举例，“比如‘摩托迷’的创始人‘青蛙’已经玩车有15年，他发起的线下摩友聚会，有超过3000名摩友从全国各地慕名而来。”

吴烈樟认为，互联网红利将要到顶，线下社交属性将会成为未来摩托车及相关产业的重要发力点。未来，他还会向摩托车社群、文旅、赛事等方向延伸，将推出“摩托车版大众点评”，以及其他让两轮出行更轻松、有趣的产品。

编辑 | 吴晋娜

校对 | 付艳翠

贷款买摩托车有必要吗

大家好！我是莫名其妙的阿成。为什么叫莫名其妙的阿成呢？反正就是突然迸发出的灵感就莫名其妙了。

好了，闲言少叙言归正文。最近我发现头条上有很多人发图文说自己贷款买了台新车，供了几个月，现在压力山大快要扛不住了。我曾写过一个评论“1.3万买台二手车不香吗？”这几天陆续收到了十几个人点赞，我觉得给我点赞的人应该是认为我说的有道理的。

那么，大家对于二手车都有什么印象呢？其实，很多人如果经济允许，都是会考虑买新车的，如今也10年免检了，新车开几年基本也不出故障，还一个就是有面子，换新车了倍棒！

然而对于很多新手司机和经济相对拮据，又想拥有一台练手代步车的人来说，二手车就成了他们的选择。一台能够遮风挡雨车况相对良好的二手车比电瓶车摩托车有很大的优势，开汽车和骑两轮车的心理状态是不同的。也许这就是很多人选择二手车的初衷。

我老家是安徽省砀山县的，如今来合肥市也是第四个年头了，刚来合肥时虽谈不上身无分文，全身也不过是四千家当。在冰箱厂打工了两年买了台二手150cc排量的摩托车。从来没有独自单骑远行的我破天荒的跑了两趟老家，也就是合肥市到安徽省最背部的一个县砀山县，单程400公里。那时还在头条上写了一篇文章《拥有摩托车的日子》阅读过万。其实远行还是很有意义的。

我的摩托车

后来渐渐热爱了摩托车，总想着存了钱买台双缸的新款摩托车，市场上这类摩托车一般在2~4万元左右。

直到前些日子清明时节雨纷纷，贵如油的春雨开始自贬身价，把骑摩托车的我淋得啊，开始觉得拥有一台汽车也是挺好的，毕竟摩托车只是个玩具，汽车才是生活。

想法一旦萌芽，开始整天研究汽车圈了，最后结合自己的实际经济情况和自己绝对新手的身份，开始考虑二手车。国产二手车相对便宜，但是听身边买国产二手车的朋友说国产车用久了小毛病多，整体漆水和用料也相对普通一点。

奇瑞瑞虎3

在我接触的朋友圈里，买二手车比较多的是国产奇瑞牌瑞虎3这款车，车尾背着一个备胎还是挺有范的。前几年姑表哥家儿子买的是台二手伊兰特，前几年看这台车样式还行，如今再看似乎有些许过时，以前这车市面上是很多的，质量想必也可以。

北京现代伊兰特

老款的马自达3、日产轩逸、本田思域都研究过，这类车感觉有点水深，价格相对来说有点高。最后决定选择德系的08款大众宝来，毕竟大众桑塔纳的质量过硬是深入人心的。在很多年前就层梦寐以求过“宝来”这台车，很多年过去了，我青春不在，它也的确垂垂老矣。

在咸鱼上联系了几家这款车，周末去看了看，车行老板宿州人，看着也挺实在，准2010年车，表显7.3万公里，合肥老干部一手车。听着有点挺忽悠人的，让老板载着我转了一圈。底盘稳固，转向无异响，发动机安静。由于我是新手，我觉得我试车也是试个寂寞。

大众宝来

最后跟老板攀谈了会儿车况，万元车也就那么回事，没啥重大事故无水淹火烧。练手代步足矣~

有钱当然是新车好了，二手车突出个性价比，很多人买二手车也是用来过渡。一台车况好的二手车是每个买家都想遇到的，但是也有不少买家遇到闹心事，感觉被坑了。

其实，二手车肯定都有一点水的，他不可能是新车的状态，所以买二手车要放平心态接受它是二手车的事实。十年以上的老车出点小问题都是正常的，比如哪里螺丝松了，橡胶垫老化了。严重点说，异响啦，漏油啦，平时还是要注意车辆状态和保养品质的。

以前在网上看到过一个视频，一位外国的老太太开了40年的红色大众甲壳虫轿车，跑了60万公里了，被大众官方收回去免费给翻新整备了一圈。在国内很少听说过跑几十万公里的车子，因为淘汰的太快了，尾气不达标淘汰，毛病多烦人淘汰，破车没面子淘汰。

甲壳虫

我的二手宝来今天把车牌装上了，刚开回来后发现内球笼防尘罩上松了两颗螺丝，在网上买了装上了，空滤箱的橡胶垫也老化熔化了，买了两个新的装上了。车是基础款，配件也便宜，小问题自己动手就解决了。希望它能多为我遮挡几年日晒雨淋吧！

1.3万买的宝来

自己提的问题，自己先回答一下吧！我觉得车况好的二手车还是值得购买的，不用太亮眼，重要的是自己中意它，爱护它。其实正规车商也不乐意去回收销售二手事故车的，即使小钣金事故，也是一个车况一个价。

有练手代步需求或者暂时买车过渡的朋友来说，车况可以，价格适中，二手车也是可以入手的，毕竟汽车就是个工具嘛。

大家都有什么看法呢？有没有买卖汽车的特殊经历呢，欢迎留言，一起讨论。喜欢阿成的点个关注，接触不一样的人生经历，一起成长。

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