“烟花”过后，余姚建行普惠金融助力抗灾复产，下面是余姚建行给大家的分享，一起来看看。
余姚无抵押贷款
近日，我市遭受台风“烟花”侵袭，台风对各行业特别是农业生产造成了重大影响。建设银行余姚支行迅速对存量客户进行了灾后排查，同时通过乡镇农办工办等了解当地农户商户受灾情况，对符合条件的受灾农户和商户发放了应急贷款用于灾后重建和复产。
余姚建行普惠金融团队走访河姆渡镇农户，了解受灾情况和农户需求，向客户推荐“农E贷”、“政银担”等普惠贷款服务，均由建行合作担保公司担保，无需农户提供抵质押物。目前已有10户河姆渡农户申请了普惠贷款服务，已投放农E贷1户，政银担1户。
图为河姆渡农庄实地调查
图为河姆渡甲鱼养殖场实地调查
余姚西南支行针对受灾农户投放抵押贷款110万元，为受灾企业投放抵押贷款100万元。
图为西南支行受灾农户大棚
余姚城建支行为贷款农户推销葡萄100箱
另外，对符合要求的受灾客户，建行余姚支行还提供了无还本续贷服务，避免出现受灾客户无法及时还款而导致征信不良。对受灾情影响暂遇困难的企业，不抽贷、不压贷、不断贷。
建行将继续做好台风“烟花”防御的后半段工作，精准落实措施，加快做好支持农业生产恢复、企业安全生产等金融服务工作。
宁波空放贷款电话
近日，杭州机场新一轮总体规划获国家民航局批复。根据最新总体规划，浙江今后将拥有杭州机场、宁波机场、温州机场三座以机场为中心的“空公铁”综合交通枢纽。赶紧了解下杭州机场的规划吧！
在规划修编过程中，浙江省机场集团紧紧扭住打造综合交通枢纽这个“牛鼻子”，以建设“轨道上的机场”为目标，与民航局、各地市政府及铁路部门反复沟通、积极争取，机场综合交通体系规划取得重要突破，实现了航空、铁路、轨道、公路在机场的深度融合和系统集成。
杭州机场从无轨道到引入3条轨道线，并将高铁引入航站楼地下，将于2022年亚运会举办前建成全国换乘最便捷的（各种交通方式换乘时间可控制在5分钟内）大型综合交通枢纽。
杭州机场客运量目标较2005年版总规提升73%，货运量目标提升260%，发展空间增加1倍。2030年的旅客吞吐量目标是9000万人次，未来通过智慧化水平和运行管理效率的提升，争取保障能力提升至1亿人次。货邮吞吐量近期2030年180万吨，远期2050年360万吨。总体构型有4条跑道、1个航站区、4座航站楼。
综合交通规划方面，航站区核心区布置交通中心，引入2条地铁、1条轨道快线，构建机场至杭州主城区45分钟、至杭州都市圈1小时的轨道交通圈。航站楼地下新建1座高铁站，引入杭绍台、沪乍杭、火车南站联络线等铁路线，构建杭州、上海虹桥、浦东三场1小时高铁圈、省内1小时、长三角地区主要城市2-3小时高铁圈。
此外，今天从省发改委传来好消息，杭州机场东区国际货站项目获批，有望今年年底开工建设，2022年底建成，2023年投运。该项目是全国内地第一个“多层结构+智能化”的机场货站，大量使用先进的电子化集装货物处理系统和散货处理系统，将有效提升航空货物操作效率，增强杭州机场航空物流服务能力。
该项目是浙江省机场集团成立后第一个重要的航空货运项目，属于杭州机场临空开发项目，投资主体系机场集团与萧山区政府共同组建的临空公司，是集团和萧山区政府推进杭州临空经济建设的示范项目，也是杭州机场作为浙江省主要国际空运平台的重点项目。货站（一期）共占地177亩，总建筑面积约15.67万平方米，设计目标年2035年国际货站年吞吐量为60万吨，主要处理国际普货、快件、跨境电商件、邮件及冷冻、冷藏、保鲜、贵重物品、动物等特殊货。
资料/萧山国际机场
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来源： 杭州发布
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