全新迈凯伦GT落地价格(迈凯伦GT顶点汽车俱乐部249万包牌落地)，下面是深圳顶点汽车网络科技有限公司给大家的分享，一起来看看。
迈凯伦gt分期贷款
迈凯伦GT官方指导价格为198.8万元，号称最便宜的超跑，200万以内的买菜车。顶点汽车俱乐部现有迈凯伦GT白红奢华版、白红先锋版、黑黑标准版、灰黑标准版现车在厅，目前黑黑标准版249万包牌落地，比4S店优惠近30万，3月份官方要调价，选配也得跟着涨价，现在是购买的好时机。
迈凯伦 GT 为挑战陈规、颠覆想象而生，以创新方式重新演绎和运用关键设计要素，同时结合纯粹迈凯伦的强悍动力与卓越性能。带来精致奢华、动感迷人的视觉享受与激情澎湃的驾驶体验，以超乎想象的动态性能和傲视同济的优雅设计，树立行业全新标杆。
传统 GT 速度偏慢、车身更重且缺乏驾驶乐趣，而迈凯伦 GT 将 GT 车型的舒适性和迈凯伦跑车的强大性能集于一身。 座舱富有现代感，内饰触感奢华，搭配先进的信息娱乐系统、悉心修饰的行李箱空间以及精雕细琢的设计细节，以匠心铸就不凡。外观设计方面，精致的车身尾部设有动感十足的进气口。完全平坦的车身底板有助产生下压力，实现优异的高速行车稳定性。在流畅优美的外表之下，迈凯伦 GT凝炼创新设计与革新工艺的品牌精髓。
以专属定制的 MonoCell II-T 碳纤维单体底盘为核心，实现更高强度和更轻重量，给动力、速度和效率“加码”，为浪漫旅行“赋能”。迈凯伦 GT 采用品牌标志性的蝴蝶门设计，在同级车型中别具型格。车身设计灵动优雅，在确保宽敞空间的同时大大提升空气动力学效率。迈凯伦 GT 配备新一代迈凯伦信息娱乐系统（McLaren Infotainment System）和全尺寸电动玻璃尾门，同时采用电致变色全景天窗，只需轻触按键，即可提供 5 种不同的遮阳等级。此外还有隐藏式氛围灯，令座舱更显精致型格。
在迈凯伦 GT 兼具优雅运动的车身之下，是精湛工艺与创新设计的交融平衡。全新迈凯伦 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机可迸发620马力的最大功率和630牛•米的峰值扭矩，而车重仅为1530公斤，强劲动力与超轻车身的结合铸就惊人性能，0-100公里/小时（0-62英里/小时）加速仅需3.2 秒，而0-200公里/小时（0-124英里/小时）加速仅需9秒，最高时速可达326公里/小时 (203英里/小时），充分彰显出迈凯伦超跑的竞速魅力。基于 MonoCell II-T 轻量化碳纤维单体底盘打造，迈凯伦 GT 尽显强大品牌基因，在实现轻量化的同时带来舒适的驾乘感受和卓越的性能表现，强悍与轻灵兼得。
迈凯伦 GT 加速迅猛，睥睨其他同级车型。而这种强悍动力采用了独一无二的输出方式。 全新迈凯伦 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机可提供源源不断的动力和扭矩，经过出色的优化调校，造就精炼、高效的动力输出，助力实现无缝衔接的平顺加速。从容和优雅始终是优秀驾驶体验不可或缺的要素。迈凯伦 GT 将精准的车身控制与卓越的驾乘舒适性巧妙融合，兼具激情驾驶的操控性和激光般精准 的直线稳定性。迈凯伦 GT 的排气声浪令人心潮澎湃，淋漓尽致地展现出迈凯伦超跑的强大气场。
顶点汽车俱乐部迈凯伦GT黑外黑内现车249万包牌落地，付款即提车，专属定制的 MonoCell II-T 碳纤维单体底盘在 GT 领域独树一帜。结构强韧，质量轻盈，面面俱到。其与生俱来的耐用性和安全性确保了真正意义上的日常实用性。 上部结构设有一个碳纤维蛤壳状空间，营造出全新的宽敞行李舱。迈凯伦 GT 开创性的碳纤维结构将中置发动机双座 GT 车型的储物空间标准提升到全新高度，同时在灵活性、性能表现或车身重量方面亦未做出丝毫妥协。
迈凯伦gt配置
我们常常从迈凯伦的车上学到英国人对于赛道的纯粹理解，但如何做好一台用于旅行的GT跑车，迈凯伦直到最近才用迈凯伦GT告诉人们。相信我，驾驶一台迈凯伦GT旅行，一定是难忘的，因为迈凯伦总能给人们带来惊喜。
很多人都说，迈凯伦GT的出现，是为了拉低门槛，让更多窥探这个品牌已久的消费者可以更快拥有自己第一台迈凯伦。虽然这个说法不无道理，但我个人觉得迈凯伦这次想表达的是“少即是多”的理念。
为什么这么说？我相信您在驾驶过迈凯伦720S，甚至更早期的例如570S等车型后，会理解到其中的道理。诚然，迈凯伦的每一台跑车，都不是“新手”座驾。暂且不说对动力和底盘的控制，单纯就一个沉重的制动踏板，都会让很多女性望而却步。
所以，我们今天看到迈凯伦GT，单纯从设计上，就已经给了人们一种轻松感。少了许多复杂而夸张的空气动力学套件，像是战士卸下了许多武装，让车身整体变得舒展而平滑。少了一分战斗气息，多了一分优雅，这就是迈凯伦希望它们的GT跑车传递出来的信息。即便如此，它还是一台迈凯伦，我们依然会看到硕大的散热器、碳陶瓷制动盘、蝴蝶门，以及被隐藏的尾翼。像它们的solgan“凡事皆为性能”说表达所一样，可以优雅，但绝不丢失性能。
和以往不同，我们会很快找到这台迈凯伦GT的开门按键，它就在明处，不会和过去的车型一样，藏在空气动力套件的“暗处”。提拉蝴蝶门，俯视驾驶舱的设计，没有大量的碳纤维，取而代之的是大量的高档皮革，如果用户不希望自己的内饰颜色单一，还可选择心仪的颜色搭配，我们同行的试驾车中，就有富有激情的红黑内饰搭配。因此，迈凯伦GT在某种程度上是非常理解热爱GT车型的那一群积极分子的喜好。况且，GT车型在英国本身就有非常深厚的底蕴。
收敛的外观设计，加上豪华的内饰材质，
让迈凯伦GT成为一款合格的GT跑车。
正因为英国人对待GT车型有很深厚的感情，同时意味着他们对待此类车型有着非常挑剔的品位。在试驾迈凯伦GT之前，我们英国刊的编辑已经表达了对这款车从外到内的喜爱，尤其是在性能方面不妥协的情况下，仍给出消费者出色的内饰氛围。例如他们对于这台跑车空间表现的夸奖，例如我们很难想象一台超级GT跑车会给予用户总和570升的前后行李厢空间，这意味着车主可以放下大型旅行包、高尔夫球包，甚至滑雪板，又例如将座椅舒适度和支撑性提升到了另一个高度。其中包括10向电动调节座椅，提供恰到好处的支撑性和良好的横向控制，并配有舒适进出系统，穿梭在拥堵的城市道路，你完全不用担心来自腰的抗议。除此之外，车内还设有手机放置槽，同时给了三个杯架等等细心的配置。要知道，过去迈凯伦所传达的就是“专注”，对于驾驶的专注！
即便迈凯伦GT提供了过去很难想象的舒适配置，但当我们想到它仍是一台V8中置后驱的跑车，可输出620马力及630牛·米，3.2秒完成0-100公里/小时的提速，而这一切依附在MonoCell II-T碳纤维单体底盘上，总质量仅为1530千克时，我们必须再次提起精神来对待它。在甘南地区，驾驶它短暂的时间里，唯一能让我放心的就是它11厘米的离地间隙，这确保了之后的路程里，没有那么容易地刮花前唇以及托底。
驾驶模式是个不错的帮手，起码在舒适模式下，这台车变现得非常温柔。如果转速不超过4000转/分钟，那么它就像是一台自然吸气车型。不过，想改变这一状态并不是一键式服务，和过去一样，需要先按下“Active”键才可对底盘和发动机进行模式上的改变。很多人觉得这是一个多余的步骤，而我却认为恰恰相反。从行为上看，这是一种英式傲娇的仪式感，从实际动态表现看，如果误操作到Track赛道模式，那么它动力所表现出来的迅猛是常人无法控制的。在这一模式下，可以轻松在9秒完成0-200公里/小时的加速，极速高达326公里/小时。
最近我常和朋友提起迈凯伦的车，
在同质化十分严重的当下，
它让我有了十足的新鲜感。
从某种意义上说，迈凯伦GT在动力调校以及制动脚感方面，并不是一台合格的GT，在某些时刻它表现的依然暴力。不会像例如阿斯顿·马丁或宾利GT那样洋洋洒洒。但底盘方面的调校，却非常符合GT跑车的标准。首先，它在舒适模式下非常柔和，同时带有韧劲儿。拿过减速带的标准来衡量，起码我们不需要将车速降到几乎为零的状态才能通过，甚至经常可以以怠速的速度压过减速带，也不会觉得尾椎骨一阵剧痛。因此，在我们此次长距离甘南之行中，路况并不十分优秀的情况下，迈凯伦GT这套底盘系统保证了驾乘者的舒适性。
长途旅行中，除了底盘带来的舒适性以外，人们会非常在意车内驾驶的气氛，比如娱乐系统，比如全景天窗之类的配置。因此，迈凯伦作为一款GT跑车，一定会将这些内容考虑进去，不然就会像暑假作业没做的孩子一样，十分慌张和尴尬。在没有仔细研究这款车的配置之前，我确实替它担心过这个问题，毕竟过去迈凯伦总是那么心无旁骛。
不过，随着时间的推移，在研究配置表的情况下，我们依然发现了很多贴心的配置。向上看，新车标配碳纤维复合材质高光黑色车顶，还可选装带电致变色面板与隐藏式内饰氛围灯交相辉映。只需按下按钮，带电致变色面板便可在透明与有色状态之间快速切换。车型配备机械加工凸边铝制开关和控制按钮（包括方向盘换挡拨片），与信息娱乐系统屏幕、车窗开关、挡位选择控制台以及排气口外壳的高光黑色饰边形成鲜明对比。Bowers&Wilkins12扬声器高级音响系统搭配碳纤维低音扬声器和Kevlar中音驱动单元。当有了这些配置后，在甘南的路上行驶，我们随意切换头顶阳光的明暗；在路况好的情况下，对金属换挡拨片的减号键施压两下，将转速突破4000转/分钟，聆听来自纯正V8带来的排气声浪。除了排气声浪，Bowers&Wilkins音响的音质是绝对出色的，在低速情况下，找到合适的音乐，我们很容易融入这个地方、这个城市、这个乡村、这个文化。一台超级GT跑车，一次文化之旅，带着信念和音乐，内心应该是饱满的。
以惯有的思维看，迈凯伦GT沉重的制动踏板会影响一些旅行的舒适性，但让一个过去执着于性能的超级跑车品牌做到现在的地步，已经实现了自我突破。
Specifications
迈凯伦GT
4.0T标准型
指导价:198.80万元
引擎:V8涡轮增压
排量:3994mL
最大功率:
456kW/7500rpm
最大扭矩:
630Nm/5500-6500rpm
变速器:
7挡双离合
长/宽/高:
4683/2045/1213mm
轴距:2675mm
驱动方式:
中置后驱
制动系统(前/后):
通风盘/通风盘
悬架系统(前/后):
双叉臂独立/双叉臂独立
轮胎:前225/35 R20
后295/30 R21
最高车速:326km/h
0～100公里/小时加速:
3.2s
综合油耗:10.8L/100km
文/康家玮 图/迈凯伦
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