特斯拉532贷款（特斯拉贷款好下吗）

34万的中产烦恼：特斯拉挤进豪车圈，买宝马还是长续航Model 3？，下面是出行一客给大家的分享，一起来看看。

特斯拉532贷款

文章来自微信公众号出行一客（ID：carcaijing ），作者 | 王静仪，编辑 | 施智梁

4月10日，续航里程为668km的国产特斯拉Model 3长续航版开放预定。相较目前在售的Model 3标准版450公里上下的里程，长续航版高出50%。

长续航版百公里加速为3.4秒，补贴后售价33.9万元，预计2020年6月起开始交付。目前国产Model 3的补贴后起售价为29.9万元。

出行一客从特斯拉方面了解到，即日起在4月30日前下定，可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案。

Model 3标准版刚投产4个月，里程提升50%的长续航版就开放预定，这延续了特斯拉11个月建厂、3个月产能翻三倍的“上海速度”。

34万元起的价格，已经让Model 3长续航版冲入了传统豪华汽车的价格区间。特斯拉将与宝马、奥迪等品牌正面互搏，它是否有一战之力？

上个月，工业和信息化部已经公示了特斯拉Model 3长续航版的信息。3月6日公布的2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，国产特斯拉Model 3长续航后驱版的NEDC工况下续航里程为668km。

国产Model 3长续航版的里程不仅高于原先的国产标准版，也高于进口版。现在进口版Model 3有两种里程版本：595km的高性能全轮驱动版，和590km的长续航全轮驱动版。长续航版1745kg的整车质量也更轻。

目前新上市的新能源汽车普遍续航里程在500公里左右，特斯拉668公里的里程相比之下有较大竞争优势。

相较四个月前投产的国产Model 3标准版450公里上下的里程，刚上市的长续航版的里程大幅提升超过50%。

为何提升如此之大？因为特斯拉更换了高比能量密度电池。

根据工信部公示信息，Model 3长续航版采用的是三元锂电池，具体信息不详。三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的电池，根据镍钴锰或镍钴铝三种元素配比量不同，可大致分为333、532、622、811等路线。目前行业通用的高比能量电池是811三元锂电池。

现阶段国产特斯拉有两家动力电池供应商：日本松下和韩国LG化学。中国的宁德时代将从今年7月起加入供货阵营。

此前出行一客曾独家报道，LG化学向国产特斯拉供应的是811（镍钴锰）型三元锂电池，宁德时代将向特斯拉供应无钴的磷酸铁锂电池。LG化学比宁德时代的初定供货量略多，都不少于上海工厂一期规划产能的40%，未来两种电池会被用于国产特斯拉不同续航的产品上。

从已交付的特斯拉国产Model 3标准版来看，使用松下电池的车型比使用LG化学电池车型的续航里程更长，前者是455km，后者是445km。松下是特斯拉合作时间最长的电池供应商。

特斯拉北京车主张小姐告诉出行一客，在选车时，特斯拉销售明确提到，如果定的早可以拿到松下供货的特斯拉，晚一点就会拿到LG化学供货的特斯拉。具体到手产品装配哪家电池，还需要看运气。

长续航版的推出速度，延续了特斯拉11个月建厂、3个月产能翻三倍的“上海速度”。

一位特斯拉销售人员告诉出行一客，目前上海工厂每周产量为3000台，如果现在预定国产Model 3，需要排队，预计提车时间为一个月后。

而在三个多月前，上海工厂产能不过是每周1000多台，是现在的三分之一。特斯拉上海工厂制造总监宋钢在2019年12月30日国产Model 3交付仪式上表示，每天开工10小时，每周的产量超过1000台。

受疫情影响，特斯拉上海超级工厂于1月30日至2月10日暂时关闭。工厂在2月10日复工，是国内汽车厂商中最早的一波，随后产能逐步爬坡。

一位总装车间的操作工告诉出行一客，特斯拉的生产工期很赶，工人们不仅需要加班，有时吃饭时间也被挤压，“有次只吃了十分钟就干活，胃疼”。

特斯拉上海超级工厂正在高速扩张。根据出行一客不完全统计，特斯拉上海工厂至少每个月都会举办一场生产岗位的招聘会，涉及压铸、涂装、总装、动力等多个车间。

上海工厂是特斯拉现在唯一还在运行的整车工厂。特斯拉最大工厂位于美国弗里蒙特，于3月24日正式停工，预计最早在5月4日复工。

按照哪里生产就在哪里销售的原则，续航668公里的Model 3长续航版预计只供应中国市场，尚不清楚是否会从上海工厂出口至海外。

34万元起的价格，已经让Model 3长续航版闯入传统豪车市场。这个价格区间要面对的，是被宝马、奥迪、奔驰等传统豪车巨头占据的中高端汽车市场。

如果只看同类型的纯电动汽车，与Model 3长续航版价格类似的车型不多，主要包括：续航340公里的宝马i3，售价30.58万-33.98万元；续航510公里的蔚来ES6，补贴后售价33.8万-52.3万。这两款车型2019年在华销量都在略多于一万辆的水平，低于国产化之前的特斯拉。

但Model 3长续航版真正的竞争对手是燃油车，是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4。

问题社区知乎上名为《如果特斯拉Model 3与宝马3系价格相当，在买车时，你会选谁？》的问题，得到了近30万的阅读量。

获赞最多的答案认为：当许多3系的用户在犹豫，或者稍微考虑一下Model 3的时候，特斯拉就要赢了，说明特斯拉要在主流市场站住脚了。传统市场选择太多，比如奥迪A4、奔驰c-class、凯迪拉克ATSL、沃尔沃S60，但是当你考虑是不是买一辆电动车时，几乎只有一个选择。

特斯拉国产化后，Model 3在中国的销量已经开始超越奔驰、宝马等燃油车竞争对手。2020年2月，Model 3卖出了近四千台，不仅成为中国新能源汽车产量榜首，更在豪车领域超越奔驰C级等车型，也夺得冠军。

4月8日，作为中国首批特斯拉车主和特斯拉的忠实粉丝，理想汽车CEO李想在投资社区雪球的直播中说，在智能汽车领域，特斯拉未来能够拿到20%-30%的市场份额，并实现500万-1000万辆的年销量。

不止是中国，Model 3在全球也卖得不错，2019年是涵盖混动、纯电等所有电动汽车领域的销量冠军。这款车在欧洲共计售出了95247辆，占2019年欧洲电动汽车总销量的17%，是第二名雷诺ZOE销量的两倍。

但2020年的头两个月，Model 3的地位有所下降，位列第六，欧洲车企排名上升，雷诺Zoe、标致208 EV、大众高尔夫电动版位列前三。 （责编/杨佩谦）

（本刊记者陈亮对本文亦有贡献）

文章来自微信公众号出行一客（ID：carcaijing），《财经》杂志交通工业组创建，专注交通出行领域新闻，致力于探索出行、科技与未来。

特斯拉贷款好下吗

11月4日，根据特斯拉中国官网显示，特斯拉于11月1日推出的最低零首付的融资租赁政策已经被取消，目前最低首付已经调整为10%起。

据特斯拉融资租赁客服人员表示，取消零首付的原因是上线零首付融资租赁政策的这三天里，零首付订单激增造成了订单积压，交付时间不能确定。不过，此前零首付订车的用户不受影响。

据了解，今年11月1日，特斯拉才上线了零首付，五年租赁期限的融资租赁政策。与此同时，特斯拉还推出了30%的尾款金融方案，也就是在首付预算不够的情况下，30%的整车尾款可以选择在五年后最后一次还款时付清。

对于目前销量不断增长爬坡的特斯拉来说，这应该是间接刺激市场销量增长的一大利器。但是，订单激增之后，交付时间却很难得到保证。

相信大家应该都知道“兵马未动、粮草先行”的意思。伴随着国内新能源市场销量不断增长，包括特斯拉以及一些造车新势力在销量逐渐上升，迎来越来越多的订单之后，也加速在产能上不断“扩产”，以满足市场旺盛的需求。

今年10月份，蔚来汽车就因为生产线升级导致交付出现下滑，目前生产线进行阶段性升级以后，年产能已经达到了12万辆。而理想汽车也在今年10月份，在北京现代一工厂的基础上进行了改造和扩产。据悉，理想汽车北京工厂投产后，一期将实现年产10万台的产能。

而特斯拉方面，近段时间业内也传出了特斯拉将在中国建立第二座超级工厂的消息。据11月3日特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，目前网络上关于特斯拉第二工厂选址信息不属实。但并没有否认特斯拉将建立第二座超级工厂。

毕竟，从特斯拉现有的销量数据来看，特斯拉上海工厂还正在成为特斯拉全球市场的供应工厂。数据显示，截至今年九月，特斯拉中国2021年累计销量已经突破30万辆，其中国内销量突破20万辆，出口量突破了10万。

在国内旺盛的需求下，产能爬坡也成为了特斯拉以及一众造车新势力亟待面临的挑战。不过，除了产能紧张之外，芯片紧缺也成为了交付量增长的“硬伤”。

现如今全球汽车产业芯片紧缺严重，在刚刚过去的十月份，包括理想、小鹏汽车等新势力就受到了芯片紧缺的影响。

此前，因为芯片紧缺，小鹏P5就采用了“减配交付”，也就是先交付，后续在进行补装。此前，理想汽车也因为毫米波雷达紧缺，采用了先交付后补装的减配交付措施。虽然车企也给出了具体的赔偿方案，但是仍然对交付量增长造成了影响。

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