存量房贷利率置换有松动？已有地方银行通过商转公！释放何信号？，下面是上观新闻给大家的分享，一起来看看。
汽车置换可以贷款吗
房贷“商转公”业务，也就是将商业贷款转成或者部分转成公积金贷款，在全国很多地区并非新鲜事。在置换存量房贷呼声日渐高涨，但政策迟迟未落地的情况下，已有地方银行开始通过这种常规操作，为调低存量商业贷款利率松开了一道“口子”。
7月21日，第一财经记者从常州江南农村商业银行某支行了解到，客户可以通过商业贷款转公积金组合贷的形式，调低原有的商业贷款利率。重点在于，新合同中的剩余商业贷款利率，可以参照新的利率水平。这位客户经理告诉记者，“前段时间就开始尝试了”。而据记者了解，过去绝大多数推行这项政策的银行，即便是商转公后，余下的商业贷款部分仍要参照原合同的利率水平。
近年来，多地“试水”商业贷款转公积金贷款政策，具体的执行情况因地而异。“目前江苏地区所有银行都是可以做商转公业务的。”一位国有大行江苏省扬州市某支行行长对记者表示。他强调，“通常情况下，商转公后，剩余的商业贷款部分应按照原合同约定的利率水平，比如，固定利率上浮或者下浮多少个点。”
中国邮储银行浙江嘉兴某支行的信贷经理也表示，新申请贷款的购房人在该行能做到商贷利率4%，但以往的存量商贷即便转组合贷之后，还是按照原合同规定的利率来执行。“之前的存量贷款还未接到通知称可以调整。”该信贷经理说。
“不过，去年至今，银行房贷压力大，新增上不去，还有客户不断提前还款，不排除有些银行可能会为了迎合市场提前做出一些让步。”前述国有大行扬州某支行行长说。
商转公业务也并非全国通行，据记者了解，包括多个一线城市和省会城市没有此项政策，如上海、杭州、西安、南京、济南等。
“目前我们还没有商贷转‘公积金+商贷’的业务，主要是因为公积金政策方面未做调整。”一位国有大行山东省潍坊市某支行行长对记者说。他补充道，“如果公积金有政策，我们也可以推商贷转公积金+商贷的业务，但转后商贷还是按原合同执行。”
据记者不完全梳理，目前，全国共有近30城推行“商转公”政策，包括常州、乌鲁木齐、连云港、兰州、大连、绍兴、济南、威海等。
业内人士表示，存量商业贷款利率大大高于最新的房贷利率，叠加近年楼市下行，公积金贷款额度不如前些年紧张，“商转公”的政策有一定可行性。中指研究院指数事业部市场研究总监陈文静认为，“商转公”业务有利于购房者减轻还贷负担，尤其是过去几年购房贷款利率比较高，“商转公”之后，房贷利率能明显下调。
也有观点认为，“商转公”应扩大受益群体。“‘商转公’政策比较严格，比如当前大部分城市仍将业务办理规定在居民取得房产证以后；部分地区业务也只覆盖购买首套房或者首次申请公积金贷款的个人或家庭。应放宽部分限制。”某地产公司研究员对记者表示。
据记者了解，去年年底以来，多地对“商转公”政策进行“松动”。以江苏泰州市为例，其近日公布的新政扩大了政策的办理对象，由“在泰州市正常缴存住房公积金满6个月”调整为“在异地正常缴存住房公积金满6个月”。湖南省也发布“商转公”新政，申请范围为支持拥有唯一一套自住住房的缴存职工家庭，业务调整后，湖南将全力支持缴存职工家庭刚需，进行精准发力。
栏目主编：秦红 文字编辑：程沛 题图来源：上观题图 图片来源：曹立媛
来源：作者：第一财经 陈君君
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要说近几年什么车型最火，紧凑型SUV当仁不让，尤其是日系紧凑型SUV，从CX-5，到RAV4，再到CR-V，每一款车型都有着相当不错的热度。
究其原因，相比德系、美系SUV，日系SUV在可靠性和经济性层面更占优势，再加上紧凑型SUV在拥有大尺寸空间的同时，在价格层面对比中型SUV也更有优势，因此，日系SUV也就成为了不少朋友的首选。为了进一步迎合当代用户的用车需求，马自达再次发力，为我们带来了产品力更为均衡的CX-50行也。
5月25日，CX-50行也正式上市，除了15.98-20.68万元的诚意售价，该车还推出包含首任车主享终身免费质保、基础流量终身免费、80,000元车贷享36期0利率等在内的三重购车权益，彻底打破了用户对合资紧凑级SUV的价值认知。那么在2023年，CX-50行也能够给市场带来什么惊喜？
从价值战到产品定位，CX-50行也交出“投名状”
一台车的产品实力如何，销量从来都不会说谎！熟悉CX-50行也的朋友应该都知道，早在2023年上海国际车展上，这台车就有过亮相，且发布了15.98万-21.2万的惊喜预售价，对比其他品牌车型，CX-50行也可谓赚足了眼球：预售当日劲销超过2600台，截止上市发布会当日，大定订单已成功突破8000台！
CX-50行也之所以有如此高的热度，与其诚意且精准的定价有着密不可分的联系。以刚刚上市的CX-50行也来看，该车的厂商指导价为15.98-20.68万元，2.5L入门款甚至只要17.58万，比预售期还要低3200元。作为对比，本田CR-V的厂商指导价为16.98~27.68万元，而丰田RAV4的厂商指导价为17.58~26.38万元。可见，无论是从价格的跨度，还是从入手的门槛，对比丰田RAV4和本田CR-V等车型，CX-50行也都更占优势。
除了价格“卷”，在车型定位上，CX-50行也也是相当内卷的。和丰田RAV4和本田CR-V等车型面向“城市SUV”的定位有所不同，马自达赋予了CX-50行也更多的野性，这意味着CX-50行也可以为用户创造更丰富的用车场景。据悉，CX-50行也的定位源于目前国内流行的“山系生活”。这种生活，简单来说，就是主打“户外”！周末玩在户外；穿搭风格也是走的户外风，因此，相比其他中规中矩的日系SUV，这台车可以更好地诠释自己的个性。
贴上“卷王”标签，CX-50行也「六好」生实至名归
在“该省省，该花花，骑着单车去酒吧”的今天，要想吸引当下年轻消费者，除了诚意的价格之外，汽车的产品力也是不得不看的。从CX-50行也的配置说明书来看，这台车的优点很多，但大致可以总结成以下六点。
其一是高颜值，和马自达旗下的其他SUV不同，CX-50行也从设计之初就用硬朗元素彰显了自己的“野性。大尺寸盾型进气格栅搭配内嵌式LED大灯，再配合进行亮黑处理的LOGO，车头的视觉冲击力相当明显。不仅如此，马自达特意为CX-50行也配备了独家开发的锆石砂和谧境蓝两种颜色，前者有着荒原硬朗的气质；后者给人一种与众不同的神秘感，这些在丰田RAV4和本田CR-V等车型身上都是没有的。
其二是尺寸，CX-50行也采用了宽体车身的设计，1920mm的车身宽度，让车内拥有了不错的横向乘坐空间。与此同时，4785mm的超长车身和2815mm的轴距，也超过了同级竞品，作为对比，丰田RAV4的轴距为2690mm，本田CR-V的轴距为2701mm。此外，CX-50行也还有宽度达到767mm的同级最宽全景天窗，在为车内乘客提供宽阔视野的同时，也能让用户在野外撑起帐篷，打造一个舒适实用的露营空间。
其三是智能，和外观一样，CX-50行也采用了简约的设计风格，贯穿式的中控设计，搭配个性的空调出风口，车内的视觉体验相当简约。为了满足用户对车机交互的需求，CX-50行也搭载了第三代悦联系统，且内置有联发科MTK 8666芯片，处理速度相当快。并且在功能层面，这台车还拥有包括酷狗音乐、高德导航、虚拟语音控制在内的多种功能，尤其是无线Apple CarPlay手机互联等功能，让车机交互更方便智能，上车基本无需用手机。
其四是操控，马自达的操控不用多说，那就是“好”！动力方面，CX-50行也提供2.0L和2.5L动力两种动力选择，以关注度较高的2.5L自然吸气发动机为例，这套系统加入了智能无感变缸技术，相比于其他闭缸技术，这个技术的开创性意义在于能够实现动力与油耗的重新平衡。另外，CX-50行也还搭载了马自达特有的全新世代创驰蓝天车辆构造技术SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE和GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版两大技术，配合全球首创i-DM人马一体驾驶评价系统，再一次诠释了马自达对“人马合一”的理解。
其五是安全，CX-50行也的车身高强度钢材占比达到58.59%，其中980兆帕硬度以上钢材多达77处，车顶承重峰值超过10吨。而智能辅助驾驶配置更是标配，像全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助等在本田、丰田高配车型身上才有的功能，CX-50行也的入门级车型就有配备。
最后就是品质，一直以来马自达凭借过硬的品质早已积累了不少口碑。而此次CX-50依旧延续了马自达的全球品质标准，并与中国用户需求深度融合。CX-50行也产自长安马自达南京工厂，该工厂作为马自达海外最佳工厂之一，拥有马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等。值得一提的是，CX-50行也已成功通过24万公里、超过800项的整车测试，车漆与内饰材质均可承受最高115℃和零下40℃的极端环境考验。由此可见，超高的品质表现令CX-50行也拥有在市场“大杀四方”的硬核实力。
结束语：
原来日系车也能这么卷！相信这是不少朋友对CX-50行也的评价。和丰田RAV4/本田CR-V等车型仅关注家用车市场不同，马自达希望通过CX-50行也为年轻用户的生活带来更多的可能。不仅如此，15.98万元起的超低的入手门槛，以及首任车主终身免费质保的福利政策，也很好地照顾了用户买车、用车、养车的整个生命周期。可以预料的是，在各大车企陷入“价格战”的今天，马自达针对CX-50行也开启的“价值战”，将具备最大的突围可能。
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