汽车之家贷款买车经历（汽车之家的车贷有谁贷过）

我的买车经历，下面是闻霜霜给大家的分享，一起来看看。

汽车之家贷款买车经历

2020年6月，随着老公的一声尖叫，我们的小汽车指标摇到了！终于在有生之年实现了摇到号的梦想。在兴奋之余，我们开启了漫长的选车之路。作为北漂的工薪阶层，我们选车的基本原则就是安全、耐用、保养方便、保值率高，还有一个重要的就是预算要在20万以下。

刚开始，我对于汽车的认识仅限于以下几点：德系车安全，日本车易保养，美系车耐用……但是，很快这些认识随着对汽车的了解发生了很大的转变。

由于身边亲属同事中开大众车的比较多，像途观、朗逸、宝来、高尔夫等等，所以我们首先就对大众关注比较多，重点看了速腾，从外观和内饰上来看，还算精致，内部空间也可以；从驾驶过程上来看，速腾的转向比较灵活，但刹车有点硬，要使劲踩才可以；从油耗上来看，百公里6-7个油，也是可以的。后来有一天老公说他下班路上看到一辆途安，空间大，而且外观看起来也挺硬朗，不像老款途安那样让人误以为是长安面包，虽然我内心是有些排斥的，但还是忍不住在网上查了途安的详细介绍和汽车人讲评，可能是越了解越喜欢？我也有点倾向途安了，想着再生个二胎，这车妥妥的“保姆车”啊，但是真当我去4S店仔细看它真身时，还是放弃了，一来当下我们这个三口之家开七座的车实属浪费空间，二来作为新手，开体积大的车还是让我有点发憷。不过在去看途安的同时，我又被另外一款车吸引了：途铠，小型SUV，试坐了一下，各个方面还都比较满意的，而且价格也美丽，15万。就在马上要下决定的档口，我被单位派到外地，选车进程暂告一段落。

转眼就到了2021年1月，我从外地回京，老公建议抓紧时间看车，3、4月份出手。于是我们密集看车，白天去4S店看，晚上在网上看。在这个过程中，我了解了中保研碰撞测试、麋鹿测试等对车辆安全的官方测试平台，虽然对碰撞实验结果的评价众说纷纭，但也不得不说那些摆在眼前的碰撞过程在很大程度上影响了我对汽车品牌的认识：日本车也不一定不安全呀。于是慢慢接受了日系车，因为之前对日系车有偏见，所以没关注过，但是这次当我在某家的网页上看到RAV4时，我就认定了它，从安全性、耐用性、后期保养、保值率这几个方面来看，都在我中意的范围内。于是4S试驾，当时试驾的双擎4驱豪华版，是真的好开：操控轻快、空间敞亮、油耗7-9，主要是安全配置很全，开着心里踏实。但是双擎4驱豪华版显然是超出预算了，所以我们锁定了汽油版2驱风尚，算下来落地20万左右，怎么看都是完美之选啦。

于是我计划着把理财中的钱一笔一笔转出来，年后就准备出手啦。然鹅，就在这个档口，家里出了急需用钱的事情，顿时感觉到了钱的压力。内心纠结了好久，要rav4还是换一辆便宜的呢？爸妈说买就买可心的，别这会儿将就买一辆不喜欢的,过不了多久就后悔，并表示可以资助我们。但思前想后，还是让自己的喜好退一步吧，而且劝慰自己：新手，先买辆小一点的轿车练练手，过几年再换，再换……

好吧，那小轿车，又该选哪一款呢？老公已经认准了丰田，所以就在丰田里选呗。好巧不巧，我好朋友的老公就在天津丰田制造厂，造的是卡罗拉双擎这款车，而且他们家开的也一辆卡罗拉双擎精英，他们开了2年多，按时保养，没修过，4-5个油，皮实耐用，空间足够，长途开过几次，表现很满意。那还选什么？就它了呗。我们开始在北京的4S店询价砍价，普遍优惠1.2万，有的赠车膜，有的店赠保险，有的店赠机油，算下来也都差不多。最后，我们选了一家离家近并且销售态度好（能忽悠）的店，在2021年2月9号（腊月二十八），4S店放假的前一天，我们买下了家里的第一辆车：银色的双擎精英卡罗拉。

汽车之家的车贷有谁贷过

近期转型的车抵贷平台不止一家。日前，图腾贷发布公告称，向以租代购、融资租赁、汽车供应链转型。在网贷之家4月P2P平台车贷业务排行榜中，图腾贷的车贷业务成交量排名全国第九。转型的车贷平台不约而同地选择了以租代购方向。一位资深车贷人士表示：“以租代购是比车抵贷更加高频的生意。总体来讲，以租代购的业务难度比车抵贷要低一些。而且支撑以租代购业务运转的点在车抵贷业务中都有，只需要将这些点进行重组。”

“我们这里已经不做车抵贷了，全部转做以租代购业务了。”近日在深圳一家车贷公司门店了解到，其原有的车贷品牌已经更换成以租代购品牌，而公司原有的车抵贷业务已经在近期完全停掉。

近期转型的车抵贷平台不止一家。日前，图腾贷发布公告称，向以租代购、融资租赁、汽车供应链转型。在网贷之家4月P2P平台车贷业务排行榜中，图腾贷的车贷业务成交量排名全国第九。“现在整个车贷行业的贷后环节受到国家政策管控，这是行业都存在的情况，也是我们控量转型的逻辑所在。”图腾贷CEO罗润超表示。

转型的车贷平台不约而同地选择了以租代购方向。一位资深车贷人士向《每日经济新闻》记者表示：“以租代购是比车抵贷更加高频的生意。总体来讲，以租代购的业务难度比车抵贷要低一些。而且支撑以租代购业务运转的点在车抵贷业务中都有，只需要将这些点进行重组。”这是车抵贷转型以租代购的逻辑所在。不过，以租代购领域也面临着更加激烈的竞争，巨头早已入场拼杀，车抵贷平台能否转型成功突出重围，还是个未知数。

车抵贷转型以租代购

日前，图腾贷发布公告称，宣布公司未来即将转型，推出“以租代购、车商贷（供应链金融）、融资租赁”等多种模式。

后河车贷是深圳一家成立时间较早的车抵贷公司，截至2017年底，其在全国已成立了111家分公司。但最近，这100多家分公司的车抵贷业务被整体停掉。

“我们这里已经不做车抵贷了，全部转做以租代购业务了。”5月中旬的一个下午，在一家原后河车贷门店看到，其品牌标识已经换成了“秒台车”。当我们问到为什么原来的车抵贷业务不做了，门店的一位员工仅表示，是公司的整体安排。

“经营公司的最终目的是要赚钱，之所以转型，最根本的原因肯定是原业务不好赚钱了，或者说用同样的网点、同样的投入，新业务比原业务更好赚钱。”一位资深车贷人士说道：“车抵贷业务成本和利润越来越不成比例，全行业都只剩赔本赚吆喝了。”

事实上，后河集团在2017年便成立了易车出行，发展以租代购，按照其官网的说法，2018年将后河车贷并入易车出行，110家直营门店品牌的变为“秒台车”，会让易车出行更快占领市场份额。

车抵贷转型以租代购不是孤例。日前，图腾贷发布公告称，宣布公司未来即将转型，推出“以租代购、车商贷（供应链金融）、融资租赁”等多种模式。具体而言，其汽车融资租赁为网约车司机提供车辆贷款，资金专项用于一手车购车，车商贷是基于一手车订单（预付款）而产生的短期融资业务，资金专项用于车辆采购，为二网经销商提供资金。

图腾贷此前的车抵贷业务已经颇具规模，其官网披露的数据显示，截至5月17日，其累计成交总额超过70亿元，平均借款额度在8.6万元左右，待收总额13亿元，网站注册总人数超过16万。

“现在整个车贷行业的贷后环节受到国家政策管控，这是行业都存在的情况，也是我们控量转型的逻辑所在。”图腾贷CEO罗润超在平台官方论坛中表示。

上述资深车贷人士表示，以租代购和车抵贷具有很多共性，都涉及到车的使用权、所有权、抵押权，如何让车的这三种权利分开，同时合理合法地满足业务需求。此外，车作为一个标的物，要装GPS，控制风险，“跟车相关的一系列系统对接，原系统都有，只是要把这些点重组”。

同时，他强调，以租代购的市场比车抵贷大：“买一辆代步车的门槛越来越低了，身边想买车的人到处都是，但是拿车来抵押贷款的人找不出几个。”

行业面临激烈竞争

事实上，包括以租代购在内的汽车金融领域拼杀已非常激烈。有起步较早的商业银行、汽车金融公司，更有BATJ等巨头。

5月14日，商务部发布通知，已将制定融资租赁公司、商业保理公司、典当行业务经营和监管规则职责划给中国银行保险监督管理委员会（以下简称银保监会），自4月20日起，有关职责由银保监会履行。

“以前融资租赁是一个弱金融、弱牌照的业务，融资租赁发展的时间还很短，是一种大草原上长蘑菇的业态，行业还处在粗糙多变的阶段。”上述资深车贷人士表示。

汽车融资租赁主要业务模式包括直接租赁和售后回租两种，以租代购是融资租赁中的直租模式。直接租赁就是融资租赁公司向经销商购买汽车，将车辆直接租给消费者使用；售后回租则是消费者先将车辆出售给融资租赁公司，然后再按期支付租金将车辆租回使用的模式。售后回租和车辆抵押贷款非常类似，只不过一个是支付租金，一个是偿还本息。

“直租克服了回租两个不确定的点，直租买的是新车，回租是二手车，二手车公允性评估是不确定的，是一个难点；此外，融资租赁公司进行融资的时候，对于资金方来说，会更喜欢标准化的新车。”上述资深车贷人士表示。而实际上，回租承接了部分车抵贷的用户。“市场上车抵贷的公司少了，但是需求还在，回租就抢走了这部分用户。”

事实上，包括以租代购在内的汽车金融领域拼杀已经非常激烈。有起步较早的商业银行、汽车金融公司，更有近年凭借大型互联网公司优势强势切入的BATJ等巨头。百度投资了易鑫集团、优信集团，阿里巴巴投资了大搜车，腾讯投资了易鑫、人人车、瓜子二手车等，京东投资了易鑫、美利金融和花生好车。而背后站着腾讯、京东、百度的易鑫集团已经于2017年11月在港交所挂牌上市。

华泰证券的一份研报指出，在汽车金融领域，商业银行具有传统资金优势、更完善的授信体系，但在产品灵活性和交易便利性上有劣势，并且远离购车场景，汽车行业专业性较低；汽车金融公司及融资租赁公司在信贷审批上较银行更宽松，产品更灵活，但自身资金成本相对较高，消费者贷款利息取决于主机厂贴息力度；经销商系汽车金融公司比商业银行更贴近消费者购车场景，有渠道优势；专业性强，具有专业的二手车认证服务和品牌背书；互联网平台审批程序宽松，流程迅速，但贷款利息和交易安全性暂不具优势；囿于车源、资金来源，互联网平台目前大多仍以引流为主；平台可凭借日益完善的消费者信用与企业经营大数据体系提高运营效率。

4月24日，图腾贷宣布调整利率和产品还款方式，“降息”幅度在2%到3%之间。对于“降息”的原因，罗润超表示，在汽车金融市场上竞争不小，与银行和BAT竞争，因此需要有争夺市场的资金成本。

前述资深车贷人士认为，以租代购业务竞争的重点在于获客通道和获客成本，以及公司的整体战略性布局。“是不是要布局保险，布局整个汽车金融产业链，业务流程的复杂性对于整个公司的要求是不一样的。”

“融资租赁业务能够促进实体的发展，拉动消费，对汽车保险等都有带动作用。监管趋严，未来这个牌照还会有很多变化，业务也会更加标准化。”上述资深车贷人士说道。