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面包车能抵押贷款吗
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其一,市场混战,等待行业洗牌与整合将是必然。
中国坐上了世界汽车市场的头把交椅,并且中国车市强大的包容能力,吸纳了几乎全世界所有的汽车厂商投入其中;市场最大,同时竞争也最为激烈,包容性强正是源于其发展的不平衡和不成熟性,加之本土车企近乎野蛮式的发展。几乎主要车企都在极力地迎合和紧随中国车市的发展热点和趋势,不跟随市场就会被指责为保守和落伍。战略成功的车企比比皆是,其经验之谈可以简单理解为市场导向,但实则这种迎合和追随市场的背后有没有多少浮躁和盲从的成分呢?就看近年来,SUV市场高烧不退,有多少新近品牌切入其中,由轿车底盘拉高即变身SUV,不少从业人士和专业分析者都表示混沌不清,一个大型车展下来就有N多新面孔出现,消费者更是被搞得晕头转向,被各种广告和促销战所忽悠,从长远来看,当这股大潮退去,当用户都变得成熟理性,不被随便忽悠,而有自己对于车辆性能的真实判断,市场真的能养活这么多品牌和如此爆炸式的SUV产品吗?这种混乱的现状唯有等待一场大的行业洗牌和整合而告终。
其二,部分品牌盲目切入SUV,战略不清晰,丧失品牌个性。
SUV本身意为运动型多功能车,意味着本身即具有很强的运动型元素和需求,然则在当下,中国车市的需求似乎越来越明显地主导了世界汽车产业的发展,或者说在产品战略的布局上有意倾斜或者迎合。眼下SUV热潮之下,哪一家跨国车企要是没有几辆当家的SUV车型能够Hold住,那么“惨淡的销量”就会让该品牌的高管们的脸都挂不住。然则实际上,这样以下饺子般的速度,趁热打铁推出的新产品,本身就缺乏相应的技术和品牌积淀,更没有长期的战略规划,只是短期的市场投机行为。并且在目前日益受到推崇的平台化和模块化战略的指引下,千人一面的产品,不仅品牌内部缺乏个性,而且原本几个品牌之间的边界也被溶蚀,这种现代工业化大生产下的SUV更是被长高的两厢轿车或者是Cross车型。眼下,除了几个豪华品牌的主销SUV车型在功能和利益导向上有着较为明显的区隔可以被感知到以外,其他大多数品牌的差异性似乎都显得更加模糊,SUV本身运动和个性的主张日渐消亡,品牌血统和基因的延续在浮华的时代则更显弥足珍贵。以中型SUV为例:以制造飞机发动机而闻名的宝马依然强调自己公路之王的本色,宝马X3这一点做得很成功;奥迪Q5则在“突破科技?启迪未来”的口号之下,强调整车科技感官带来耳目一新的感觉;奔驰GLK以公路行驶为主,兼顾越野需求,诠释了作为汽车鼻祖对于汽车本质的理解;此级别中同样主打城市用途而强化青春靓丽造型的还有路虎揽胜极光;此外沃尔沃XC60依然诠释北欧式简约和自然的理念。与前面的车型用户相比,此级别车型中目标人群最有特点的,恐怕还是Jeep自由光,在Jeep独立的SUV品牌背书下,虽然其面向的用户大部分时间依然在城市中生活,但却心怀探索城市以外陆地的梦想,对车辆的全路况性能有着较高的要求。与以上的其他品牌的拥护者们较有区别,其他的品牌,我们不好做评价,城市两驱、精致品质 这些显得俗路的词汇,其实都不叫做特点,在造车理念上基本上与轿车无异。我们不好说由中国车市的繁荣带动起来的这波SUV热潮能持续多久,对于各大门派的技术路线的优劣之争,我们不好做评价,东邪西毒南帝北丐,各有各的杀手锏。但至少缺乏个性和特点的品牌可能是最先暗淡下去的。
其三,消费升级、市场悄然生变,不能把握趋势,必将输掉未来。
据今年初新华信发布的《SUV年度趋势调查报告》显示, SUV消费群体中相对传统价值观的60,70S与崇尚自我个性的80,90S新生代消费群体在多个层次的需求上的差异性,以及新生代的SUV车主对于越野功能的偏好性的增强。
从时间线的演变来看,则以三菱帕杰罗、本田CR-V和丰田RAV4以及福特翼虎和Jeep自由光作为各个时间段的典型车型,从单纯的越野走向城市,而又走向为兼顾城市和越野多种功能的全路况SUV,显示出一种对于SUV精神本源的回归。以自由光为例,防撞系统、定速巡航等常规科技配置的基础上以9速自动档搭配5种驾驶模式和专业级的四驱系统,兼容沙漠、戈壁、泥泞、岩石和普通公路的使用状况,打造轿车与全路况的结合体,这或许是下一代城市SUV的进化和演变方向,符合80,90S的新生代人群,崇尚自我,热衷休闲旅游、越野、自驾,对多元化生活乐趣的追求。此外,我们看到的还有如近期曝光的大众中型SUV CrossBlue到CrossBlue Coupe的演变,普通城市SUV向跨界轿跑SUV方向演变,更加强化城市SUV对于速度和激情的要求,也可能是未来一个重要的发展方向。
当下更多沉溺于城市SUV热潮的小伙伴们不知对于这种未来的市场演变趋势和方向是否有所思考呢?实际上这是一种横亘在面前的一道无形的门槛。首先,车企是否具有从纷繁复杂的具体事务和现象中抽丝剥茧,归纳和总结出市场演变趋势,需要强大的市场调研能力和高度的战略前瞻。其二,真正的基于市场趋势的正向研发能力,这考验技术积淀。其三,将品牌基因和血统的传承附着在每一款产品之上,这意味着开发经验的积累和调校的功力。
在SUV大热的背景之下,如此眼花缭乱的产品名称,是否每一款产品都还能达到预期销量呢,当下的交通拥堵和能源瓶颈是否支撑SUV市场的继续狂奔,此为近虑;而随着消费的升级和市场的成熟,以及未来SUV大潮逐渐退去之后,如此众多的产品是否都能依然坚守自己的竞争优势健康地存活下去,此为远虑。
平安车e贷贷款条件
近日,河南省地方金融监管局、人民银行郑州中心支行、河南银保监局联合印发《关于进一步加强金融支持小微企业和个体工商户纾困的通知》,明确了对受疫情影响企业加强金融支持、降低企业融资成本等举措,用实际行动支持小微企业和个体工商户应对疫情影响,更好地保市场主体稳就业。
平安普惠河南分公司从自身业务出发,快速响应,针对小微企业的资金需求不断更新定制化融资服务,持续探索服务小微发展的更优方案。自新冠疫情发生以来,小微企业主的融资需求出现大金额、短期周转的变化趋势,小微企业主需要降低每月尤其是前6个月的还款金额,以便提高经营资金利用率。根据小微融资需求的变化,平安普惠河南分公司推出降低融资成本小微融资支持措施,把“省心、省时、省钱”的融资服务承诺做实,支持中小微企业平稳渡过疫情冲击。
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为缓解疫情影响下小微企业的融资难题,平安普惠河南分公司正式推出一站式智能融资产品“陆账房”,给小微企业主带来“不盲选、更便捷、更优惠”的融资体验。小微企业主只要通过手机上一个流程、只申请一次就能获得满意的融资服务,打造生意人身边的一站式融资管家,足不出户缓解融资难题。
各类融资服务方案引入了更多资质自动认证升级,通过个人与企业相结合的多维数据为小微借款提额降费。以平安普惠无抵押小微融资方案“微营贷”为例,小微企业主可获得最高100万元的无抵押融资额度,符合条件的可享受更低综合费率或者前6期优惠综合费率。如果资金需求更高,小微企业主可通过增加房产抵押信息获得最高1000万元贷款额度,符合条件的也可享受前6期优惠综合费率。
李先生经营一家大型养牛场,目前已经有500余头的规模,李先生雄心满志,“近几年,国家积极号召企业做现代化转型,我想借这次机会扩大养殖场规模,引进自动化机器设备,购买更多的牛犊,扩大饲养规模。”李先生通过不同渠道都没有得到满意的额度,偶然得知平安普惠,抱着试一试的想法测试了额度,通过追加提供个人车辆信息进行“信用加油”,当天成功获得车辆抵押借款100万元,加快了养牛场的现代化转型的脚步。“我申请了几笔贷款都需要线下提交资料,受疫情影响,没有审批下来,使用平安普惠陆慧融APP在家就获得了我想要的融资额度,而且当天就拿到了钱。”平安普惠借助金融科技前沿技术,优化线上业务流程,简化借款办理审核材料,帮助小微企业主更快、更便捷地获得借款服务,彰显金融温度。
精准滴灌,提高金融可得性
平安普惠河南分公司扩大了各类优惠措施的覆盖面,惠及更多小微企业主。据了解,平安普惠此轮小微融资支持措施的重点是受疫情影响严重、又涉及国计民生的九大行业小微企业主,但各类小微融资服务方案均扩大了惠企措施适用范围,如车辆抵押融资方案“车e贷”将综合费率优惠覆盖到丰田品牌车主。
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在河南省有约4000人线下服务团队,与客户一起度过疫情特殊时期。不但提供融资方案建议,还在财务规划、企业经营方面出谋划策,提升其金融能力和经营能力,尝试多角度帮助小微企业破解经营难题,上线聚焦小微企业缺乏商业资源和人脉的核心经营痛点的小程序“陆慧融生意通”,据了解,“陆慧融生意通”在平安普惠1600万小微企业主客户中建立起社交网络,连接起商户、上下游渠道,挖掘社交关系中的商业价值,免费帮助商户扩大产品采购、销售途径、优化供应链,多进货、进好货、更好卖、多赚钱。
未来,平安普惠河南分公司始终牢记服务实体经济的使命,将信贷服务的重心放在传统金融没有服务到、服务好的小微企业,用金融经验和科技能力扩大小微企业的金融可得性,助力实体经济发展。
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