斯巴鲁xv 贷款（斯巴鲁xv是什么车型）

首付6万多买紧凑型SUV，1.5T领克01 PHEV和2.0L斯巴鲁XV，选谁好？，下面是大头说干货给大家的分享，一起来看看。

斯巴鲁xv 贷款

买车要考虑自己的用车需求和经济条件选择适合的车型，不过对于很多月收入五六千元的工薪阶层来说，在考虑买车的时候，除了新车的售价之外，用车成本也不得不考虑。那么话又说回来，买一台新车的费用是多少？每一年的养车费用又是多少？同级别两款车型中，谁的性价比越高？

为此，大头结合车主口碑以及各家汽车平台、汽车媒体真实反馈，分别通过贷款、保养、保险、能耗等角度进行分析，来看看这款车的月均花费是多少？表现怎么样？特别推出《鉴车一分钟》系列内容，让你快速了解车辆真实情况。

今天给大家介绍领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P AM和斯巴鲁XV 2022款 2.0i AWD豪华版EyeSight这两款紧凑型SUV，我们一起来回顾这两款车的基本情况。

1、整车尺寸：

领克01 PHEV在车身长度、宽度、高度以及轴距上要比斯巴鲁XV更长，因此，领克01 PHEV的车内驾乘空间也会更舒适。

领克01 PHEV：长宽高分别为4549x1860x1689mm，轴距为2734mm。

斯巴鲁XV：长宽高分别为4495x1800x1615mm，轴距为2665mm。

2、主动安全配置：

两款车型的主动安全配置大同小异，其中，领克01 PHEV还配备后方碰撞预警、DOW开门预警、道路交通标识识别等配置，而斯巴鲁XV则配备车道居中保持，在用车的安全性表现都不错。

领克01 PHEV：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、后方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等主动安全配置。

斯巴鲁XV：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等主动安全配置。

3、驾驶/辅助配置：

领克01 PHEV与斯巴鲁XV均配备了后驻车雷达、驾驶辅助影像（倒车影像）、巡航系统（定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航）、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置，其中领克01 PHEV还额外配备车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像等配置，在日常用车便利性上会更好。

领克01 PHEV：后驻车雷达、驾驶辅助影像（倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像）、巡航系统（定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航）、自动变道辅助、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、制动能量回收系统、低速行车警示音等配置。

斯巴鲁XV：后驻车雷达、驾驶辅助影像（倒车影像）、巡航系统（定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航）、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停技术等配置。

4、内部配置：

领克01 PHEV相比斯巴鲁XV来说拥有更大尺寸的仪表盘和中控屏，内饰科技感会更强；与此同时，两款车型均配备真皮座椅以及真皮方向盘等舒适配置，车内都营造出不错的豪华氛围。

领克01 PHEV：12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏、真皮座椅、真皮多功能材质方向盘等配置。

斯巴鲁XV：6.3英寸非全液晶仪表、8英寸中控屏、真皮+仿皮座椅、真皮多功能方向盘等配置。

5、动力配置：

相比斯巴鲁XV来说，领克01 PHEV搭载1.5T发动机，整体动力更加强劲，在操控和驾驶体验方面更加的运动；同时还搭载插电混动系统，拥有纯电驾驶模式，在驾驶体验方面会更加舒适。

领克01 PHEV：搭载代号DHE15-ESZ的1.5T涡轮增压发动机与电动机的组合；其中，燃油发动机的最大马力150匹，峰值扭矩225N·m；同时配备永磁同步的电机搭配，电机最大马力达到136匹，最大扭矩达到320N·m；传动方面匹配的是3挡混合动力专用变速箱(DHT)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。

斯巴鲁XV：搭载代号FB20的2.0L自然吸气发动机，最大功率为113kw，峰值扭矩为196N·m，驱动方式为前置四驱，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂。

1、贷款+保险+税费（此处是按照首付比例30%，贷款期限36个月，新车第一年保险计算，没有计入任何优惠折扣，最终以实际为准)

相比斯巴鲁XV来说，属于新能源汽车的领克01 PHEV没有购置税和车船税，因此购车成本更低，贷款买车月均花费仅为5024元左右。

领克01 PHEV：指导价21.58万元，首付金额为64740元，月供金额为4510元；交强险950元(5座)以及车辆损失险、第三者责任险（100万）总计为6168元；分摊至每月费用为514元左右。

斯巴鲁XV：指导价21.58万元，裸车价为20.78万元，首付金额为62340元，月供金额为4343元；购置税9195元，车船税400元(2.0L)，交强险950元(5座)以及车辆损失险、第三者责任险（100万）总计为15661元，分摊至每月费用为1305.08元左右。

2、油费+保养(此处是按照一天30km，一个月30天的行驶里程统计，首次保养免费，最终以实际为准)

在用车方面，相比斯巴鲁XV来说，领克01 PHEV在馈电模式下，油耗更低，同时还可以使用充电桩充电，月均用车成本在276元左右。

领克01 PHEV：在馈电模式下，新车百公里综合油耗在5.07L左右；燃油标号为92#，以深圳地区目前油价为例，每升7.64元，一年的油耗总费用大约在1936.74元左右，分摊至每月费用为161.39元；新车搭载一块容量为17.7kwh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为70km（WLTC工况）；以慢充按0.6元一度电来算，一年的总电费大约在879.94元左右，分摊至每月费用为73.33元左右。以上述新车一年大概10000km的行驶里程来计算，其中首保免费，则还需要再一次基础保养，费用大约500元左右，分摊至每月费用为41.67元。

斯巴鲁XV：新车百公里综合油耗在7.5L左右（WLTC工况），燃油标号为92#，以深圳地区目前油价为例，每升7.64元，一年的油耗总费用大约在6188.4元左右，分摊至每月费用为515.7元左右。以上述新车一年大概10000km的行驶里程来计算，其中首保免费，则还需要再一次基础保养，费用大约2328.5元左右，分摊至每月费用为194.04元。

通过上述对比以及计算得知，领克01 PHEV在产品力方面中整车尺寸、主动安全配置、驾驶/辅助配置、内饰科技感以及动力操控性等方面要更胜一筹，同时还在购车/用车成本方面更低，总的来看，领克01 PHEV的性价比还是要比斯巴鲁XV高一些的。

当然，除了上述之外，在费用方面还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等不可预估费用，不过作为消费者来说，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？

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斯巴鲁xv是什么车型

提到斯巴鲁，更多人想到的恐怕是森林人，因为它的水平对置发动机，因为它的全时四驱系统，让森林人成为了20万级别操控性能最强的SUV。但实际上，斯巴鲁还有一款神车，操控性比森林人还要高出一截，那就是斯巴鲁XV。

在试驾这款车之前，我也是对它“视而不见”的态度，因为它的造型与硬朗感的斯巴鲁品牌有些不一致。流线型的车身，让人觉得它在偏离传统斯巴鲁的印象，想走年轻化，却又走得不彻底。

但当我试驾这款车之后，才发现，斯巴鲁XV的造型依旧是迁就性能的产物，根本没有去迎合任何普罗大众。对不起，这只是重心更低、风阻更小的设计，让很多年轻人误会了。看看它银色的后视镜就应该知道，它想突出的还是性能基因。

相信所有喜欢斯巴鲁的车迷，都不在乎斯巴鲁内饰的粗糙用料，以及千年不变的内饰布局。哪怕所有20万级别的SUV都已经安装了12.3英寸大屏、全液晶仪表盘以及Pad级别人机系统系统，斯巴鲁XV也依旧不为所动。哪怕是2021款的顶配混动车型，也从车机系统上保持着10年前的感觉。

但不要误会，这款车依旧拥有L2级的自动驾驶能力。而且它保留了大量的物理按键后，使得上手的方便性更胜一筹。无论是自适应巡航还是跟车距离，都在方向盘一目了然，根本无需在中控台上搜索多级菜单。只是斯巴鲁就是不迎合大屏时代的设计理念，偏要把所有最新科技都化身成实体按键。相信这种倔强也是很多斯巴鲁车迷的最爱吧。

作为一款SUV，这款车的离地间隙达到了220mm，跟汉兰达的数据相同，但它的车身高度却只有1.595米，比POLO平台的大众途铠还要矮，基本上算是正常两厢车的高度。如果按照它的绝对身高算，运动型跨界车恐怕更适合一些。

不过你还不用担心它的承载能力，4.495米的车身长度和1.8米的车身宽度，在日系车眼里已经有非常大的发挥空间了。后排座椅非常宽大，虽然膝部空间并不夸张，但也绝对不局促。对于一款2.665米轴距的SUV来说，绝对不会给你任何压抑感。

至于操控性方面，我可以负责任地说，很久没有感受到这种纯粹的驾驶者之车了。即便是宝马也变得越来越“舒适性调教”。而这台斯巴鲁XV又找到了那种随心所欲的驾驶感受，尤其是在弯道超车的时候，感觉信心十足。

动力方面，斯巴鲁也是为数不多坚持自然吸气发动机的厂商，2.0L自吸发动机输出功率达到110KW和194N.m。看似数据平平，但由于我试驾的是一款混动车型，功率又增加了10KW和63N.m，因此提速感跟涡轮增压差不多。

只不过，这台电机的功率并不高，因此在节油性能上并没有给出像丰田一样的夸张成绩，经我测试，它在北京的城区油耗在8L左右。

最后，我想说一下这款车到底适合什么样的人开。如果你准备买一台高尔夫GTI的话，或者你想买领克02HB的话，不妨对比试驾一下这款斯巴鲁XV。虽然在绝对速度上，这款车肯定不够快，但驾驶和弯道表现，斯巴鲁XV绝对是20万级别的绝对老大，更何况它还是220mm离地间隙的全时四驱车，那感受只有试驾了才能知道。

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