狮桥车贷太让我头疼了，下面是数字用户也有人用给大家的分享，一起来看看。
狮桥贷款靠谱吗
朋友们像我这样的情况怎样才能让狮桥撤回记录，这些都是还款日第二天还款就上诚信了。搞得我现在没办法贷款买房。很是郁闷，他们公司发的还款信息没有说明超期第一天就要上征信，哪怕工作人员打电话来也没有说明这一点。我总认为还款有三天的宽限期。哪位大佬能指点一下，谢谢了！车贷远离狮桥!
狮桥司机贷款正规吗
写在前面的话：
没有4S店的光鲜亮丽，却扎扎实实一年卖出了1800台轻卡；
没有礼仪小姐的迎来送往，却像街坊邻居一样熟门熟路进门就坐端茶就喝；
没有优惠促销的眼花缭乱，却10分钟卖出一台车直接签合同刷卡当时就拿钥匙开走。
尽管已近春节放假，“人都回家了，不怎么忙了”，但2个小时的采访里，记者和马强的聊天却数次被打断：买车的、送钱的、停车的、打听行情的，还有纯粹来找他聊天侃大山的。
这个不怎么爱笑的山东大汉，闲话不多，却凭着一身朴实和耿直，让他的好运达在10年时间里翻了16倍。
为啥卖货车？喜欢！
刚听说要采访，马强稍微有点紧张。记者问什么他答什么，一个字都不肯多说。直到聊起车，他的话匣子才算打开。
出生于1982年的马强1998年就在花乡学修车了，起初想着学个技术饿不死就行，没想到越干越上瘾，直到2008年正式开始卖货车，他愣是实现了多少人梦寐以求的“爱好=职业”的人生梦想。
“不喜欢怎么干下去？肯定是我感兴趣，喜欢，我才愿意琢磨，愿意吃苦。”凭着山东人踏实质朴和敢闯敢干的性格，马强瞄准他熟悉的轻卡市场火速在丰台区西红门租下400平米的院子，“那会儿还没有像你们这样的金融公司能借钱给我们，好在那会儿房租也便宜，就靠着修车攒下来的一点本钱先干起来再说。”凭借多年修车积赞下来的经验与人脉，首批4.2米的福田江淮拉进院子一字排开，马强就这么拉开了他商用车经销商的马老板生涯。
得益于北京物流业的相对集中，以及近几年城市配送、搬家等需求的快速增长，北京对轻卡的需求量明显比外地高出许多，且更看重车辆品牌、质量及售后服务，也因此给了马强坚持做好车、用好服务来迅速扩大市场规模的信心。“国家政策越来越好，市场需求越来越大，金融扶持政策也跟上来了，从当初400平米的几台车，到现在10亩地的200台车，确切的说应该是2012年三方金融起来后，解决了我最头疼的资金周转压力，我的势头越来越猛。”
马强介绍，通常情况下，一台轻卡也就10-12万元，对一般个人或家庭来说不算什么负担，但因为毗邻新发地，很多夫妻店或小商户都需要组建小车队同时运营多辆轻卡，资金周转就显得捉襟见肘。三方金融的出现不但解决了客户购车资金的难题，也大大提升了马强的资金周转率。用他的话说，“现金流就是命，一旦周转不开，啥都别想！”
在他看来，生意兴旺的诀窍在于人气，有人就不愁没钱赚，自己踏踏实实把价格、服务做好，干实在事儿，挣实在钱，哪怕走的慢，却能走的稳、走的久。
在线报单怎么样？好使！
尽管三方金融解了马强资金周转的燃眉之急，但一开始的合作却没少让他着急上火。“手动报单，人工录入，客户经理一趟一趟的跑，家访、调查、拍照，光合同都要签60多份，手都捏不住笔了，这还不叫惨，最惨的是一个环节出了错，所有手续都要推倒重来！”回忆起合作初期被传统金融贷款流程折磨的爱恨交加，马强感慨道：钱是有了，也是真着急上火啊，天天抱着电话催，你们不放款，我就不敢放车，效率就是钱啊！
被吐槽的狮桥京津冀客户经理王琳有点不好意思，连忙提醒他：马哥，现在呢？现在我们不都全部在线报单了嘛，狮桥商家APP好用吗？
“好使！比以前方便太多了，不用跑银行查征信了，直接在你们APP上查狮桥分就行，要签的合同少了，放款速度也快了，以前一周能批下来一单就算烧高香，现在基本上两个小时全办利索，上午客户来看车，我谈好价格，你们评估好他的征信，吃完中午饭款就到账了，客户提车我拿钱，啥事儿都不耽误。”
正说着，一个身材中等肤色黝黑的年轻小伙挑帘子就进来了。“马哥，那辆轻卡给个底价呗，合适我现在就开走。”
“行，你说多少钱，我这儿啥时候也没卖贵过。”
跟着挑帘子出去转一圈的功夫，马强带着小伙子回来，对着王琳说：还给他之前的方案？之前买的那辆就挺好从没逾过期，行的话现在就让他刷卡提车了。
卖车比卖菜还容易？看我目瞪口呆的样子，马强颇有些自豪的笑笑：都是老乡介绍来的，又有你们来把关，本来就是挺简单的事儿。
不一会儿的功夫，王琳就带回了好消息：要买车的小伙子征信不错，加上之前在狮桥的贷款还款记录良好，得到的“狮桥信用分”更高，这次买车还能享受AA级首付15%优惠方案。说话间，王琳已经带着小伙子完成了资料提交及在线报单，付完15%的首付款，马强大方的挥挥手：车开走吧，钱你不用管了！
不出意外的话，2小时内，马强的账上就能收到狮桥打过来的车辆尾款。
大数据风控有用吗？管用！
三方金融大大缓解了马强的资金周转压力，在线评估征信、报单、签合同、放款又把卖车效率不知道提高了多少倍，别看马强学历不高，卖车算账风险评估可是一把好手。
“您现在都合作哪些三方金融公司呀？”
“大的就你们一家，也是合作最多的，还有2家小的捡漏，还是人工报单，主要不想丢单，不然你们能做都给你们我更放心。”
“不管哪家，您收到的都是全款，这有什么可担心的？”
“话也不能这么说，我是收到了全款，但万一这人信用有点问题，买完了不按时还款，逾期或者搞出别的麻烦，小公司又担不起这个损失，我挣这点儿钱还不够操心的呢！”
“这么说来，我们的大数据风控还挺有用？”
“当然有用，我放心啊！以前卖车得4S店担保，或者我们自己想办法担保，一旦有逾期还不上款，我们没有专门的人去收车，收不回来就只能自己承担损失了。”
马强一本正经的告诉记者，上周有个客户要一次性买3台车，虽然不算大单，但赶在放假前再收回点儿资金也是好事，没想到狮桥评估客户征信后给出“C级——该客户征信被拒，不可报单”的操作建议，听上去似乎有点可惜，但比起后续未知风险，马强决定还是听取狮桥建议，不赚这笔钱的好。
“我就不想做征信不好的客户，宁肯你们前期审核严一点，不然挣了这笔钱后续乱七八糟的事儿一大堆，感觉不爽！”山东人的率性耿直在马强身上体现的淋漓尽致，“不光我们，4S店更喜欢跟你们合作，有你们把关评估，他们不用承担贷后风险，首付低利率也合适。”10年摸爬滚打，马强心里很清楚，市场充分竞争下价格已不再是唯一决定性要素，越来越多的人意识到现金流的重要性，能把钱留在自己手里周转也不差那点儿利息，不管是像他这样的经销商，还是像狮桥这样的商用车三方金融机构，拼的就是服务和效率，“放款快、效率高、服务好，还放心，没有不做的道理”。
采访临近尾声，马强自豪的告诉记者：仅2018年，他仅有十几个员工的好运达就卖出了1800台轻卡，今年突破2500台更是不在话下，不仅如此，马强还信心满满地要拿下江淮和重汽的一级代理，“有你们陪着，踏实”。
后记：
从2013年合作到现在，好运达在狮桥的逾期记录为0。这背后，既有马强踏实守信、勤勤恳恳赚放心钱的脚踏实地，更有狮桥人对移动互联技术及大数据风控技术的精益求精。
7年间，狮桥陪伴了好运达从400平米到10亩地、从几台车到200台车的爆发式增长，好运达也见证了狮桥从人工手动审核到全部在线完成的移动互联技术与大数据风控技术带来的翻天覆地的变化。
与这样的伙伴同行，既是狮桥的荣幸，更是中国商用车市场健康发展的根基。
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