“消费贷”提供不出消费凭证？贷款或被收回！，下面是金融界给大家的分享，一起来看看。
装修贷款消费凭证
“尊敬的客户，感谢您办理我行消费贷业务，为持续追踪资金使用情况，现需您上传相关消费凭证，请于2017年11月30日前通过我行信用卡网站完成凭证上传。”
近日，多家银行都向使用过消费贷的客户发送了类似短信，要求客户提供消费发票，贷款资金流向等消费贷消费凭证。一位准备申请个人住房按揭贷款的小伙伴，由于此前半年有多次在商业银行或者互联网金额机构申请个人消费贷款的征信被查记录，最后因疑似“首付贷”被银行拒贷。
重拳整治“变脸”消费贷
消费贷，主要是指房贷、车贷以外的个人消费贷款，例如旅游、教育、医疗、装修等场景的消费行为。现如今，本来用途是用于消费者的各类消费支出的消费贷，却被大量挪作他用，尤其是进入房地产市场，用作首付款。
数据显示，今年3月以来，新增异常短期消费贷款金额约3700亿元，估计其中至少有3000亿元他用，约占新增短期消费贷款总额的30%。大量消费贷信贷资金他用也引起了监管部门的重视。
9月20日，广东地区发文，严禁个人消费贷款资金用于生产经营、投资及支付购房首付款或偿还首付款借款等行为，不得发放无指定用途消费贷等。北京、江苏、深圳三地监管部门也先后发文。
消费贷违规他用是主因
此前，部分银行在办理消费贷时，没有严格执行监管要求，导致了消费贷违规流向投资其他领域，这正是让监管部门这次痛下狠手的原因。
央行数据显示，今年1至7月月均新增居民中长期贷款（主要是按揭贷款）4677亿元，相比去年下半年减少500亿元；而今年1至7月，居民新增消费性短期贷款达1.06万亿元，累计同比多增7137亿元。一方面，新增中长期贷款减少，另一方面，新增消费性短期贷款大幅增加。多家银行的消费贷款规模出现暴增，有些银行的消费贷甚至暴增255%以上。
国金证券分析，居民短期贷款主要是消费信贷，在消费信贷表现强劲之下，8月居民消费增速却呈现下降态势，主要原因可能是部分居民消费贷款最终被他用。
亟待健全消费信贷数据
业内人士介绍，消费贷他用，会引发诸多问题。
银监会审慎规制局局长肖远企在9月29日举行的通报会上表示，银行发展消费贷业务必须按规定规范运作，全面真实地评估消费者的偿还能力，不能为了业务而推高债务杠杆率，更不能助长消费泡沫。
“目前，银行之间的消费信贷信用档案信息不能共享，有些信息记录也不是很健全，这使得一些人钻了空子。”业内人士告诉记者，例如，有的人从10多家银行的信用卡透支同等额度用于购房，这些资金很难监管，但如果建立健全消费信贷信用档案的大数据，让银行间共享信用档案信息，就能给所有银行提供贷款客户的信用参考。
本文源自沈阳晚报
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e招贷提供不出消费凭证
“5月初就买好车了，如今10月下旬了，牌照依然没有上好。车子已经在小区里面放了4个多月了……”申城市民陈女士日前向上海“12345”市民服务热线反映了她的购车遭遇。
陈女士购买的是一款“比亚迪唐DM”新能源车。据她称，买车时销售人员曾信誓旦旦承诺，一般只需要44天就能帮她把牌照上好。44天就能办好的事，为何如今拖了5个多月了？陈女士称，或许和比亚迪当初在没有拿到“地标”的情况下就开始销售有关。
在“12345”，和陈女士有着相同遭遇的人不在少数。近半年来，不少购买了比亚迪唐DM、比亚迪唐EV、比亚迪秦DMPRO、比亚迪宋PRO等车型的车主均上牌受阻，涉及购车者有千余人。他们想知道，如今这些车型的“地标”已通过，上牌一事何时能顺利解决？
“地标”未过违规销售
陈女士所说的“地标”究竟是什么？记者查阅了2016年修订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，其中明确“新能源汽车生产厂商在本市销售新能源汽车，应当按照有关要求和程序，向上海市经济信息化委提出备案申请，市经济信息化委会同本市有关部门对厂商和相关产品进行认定。对符合条件的厂商和相关产品予以备案，相关信息向社会公布。”也就是说，新能源车企若在上海销售车辆，必须先取得上述备案，这就是所谓的“地标”。
陈女士告诉记者，她购买的比亚迪唐DM具体型号为“智联创领5座版”插电式油电混动，电池续航里程为100公里，燃油排放为国六标准。在上海市经信委网站上，今年8月1日公布的一批“上海市新能源车车型申请信息”显示，陈女士的这款“BYD6490ST6HEV1”车型比亚迪唐7月份刚刚通过备案。而据陈女士称，她5月初就已在松江新桥一家名为“毅欣”的比亚迪经销商处购入了这款车。显然，比亚迪在未取得备案的情况下开始销售，已属违规。
△上海市经信委网站上，“上海市新能源车车型申请信息”目前更新到8月1日。这批车型信息中，比亚迪有14款车通过了“备案”。
比亚迪经销商的违规做法，给车主上牌带来了直接的障碍。
今年4月，车主胡先生在奉贤南桥南亭公路上的一家比亚迪经销商处，花了15万余元预订了一款续航53公里的“比亚迪秦PRO DM超能版”新能源车。据胡先生称，购车时，为了配合上海即将实施的排放新标准，他特意选择了国六新款。当时，销售人员只强调等待1个月即可提车、1个半月上好牌照，对这一新款车型是否通过“地标”只字未提。5月份，胡先生顺利提车，并安装好了充电桩，等待经销商和厂家为他办理上牌。可两张临牌用完，上牌仍杳无音信。反复催促经销商，经销商支支吾吾，总是以“材料已提交上去了再耐心等等”的说法将其打发。一直等到9月初，忍无可忍的胡先生要求经销商为其退车，经销商这才告知了实情。不过，销售人员反复劝说：“地标”通过在即，再“坚持”一下就可以上牌了。
△购车者购买的比亚迪秦PRO DM超能版因迟迟未能上牌只能停放在小区内。
“地标”过了仍然卡着
在上海市经信委网站上，新能源车型备案信息只更新到了8月1日。在网站上列出的14款比亚迪车型中，记者并未找到胡先生购买的续航53公里比亚迪秦PRO DM超能版。这款车“地标”通过了吗？是否如销售人员所说，过了“地标”上牌就没问题了？
10月21日上午，记者来到普陀区金昌路上的“君和”比亚迪销售店。在“12345”上，多位车主反映的车辆，正是从这家经销商处购买。在金昌路上，远远就能看到这家经销商外墙上挂着的巨幅秦PRO DM超能版的广告，下方的小字上，写着6月30日前购车能享受的种种大礼包优惠。而事实上，6月30日时，这款车型并未通过上海“地标”。步入这家店，正值周一上午，店内客人稀少。一名客户经理迎了上来，给记者介绍店内陈列的各款车型。
记者指着一进门右手侧的秦PRO DM车型，开门见山地询问客户经理：“这款车的上海‘地标’过了吗？”“过了，过了！现在店里卖的所有车型都过了，上牌没有问题。”细问才得知，包括秦PRO DM在内的两款车型，分别已在9月上旬和9月下旬通过了上海“地标”；再加上7月份通过的一批，市民反映的几款无法上牌的车型确实都已过了上海“地标”。按照客户经理的说法，在“地标”已过的情况下，上牌最长不超过两个月。
△4月份就起售的续航53公里比亚迪秦PRO DM超能版，直至9月初才通过了上海“地标”。
果真如此？记者找到了8月初在君和购车的葛先生。葛先生购买的是一款红色的比亚迪唐DM混动车型，裸车价20万元，该车型7月份时已通过上海“地标”。但直至目前，葛先生仍未能成功上牌。他告诉记者，按照正常的上牌流程，新能源车必须先行安装充电桩，随后由厂商将车辆合格证、充电桩安装证明等相关材料上传且提交原件，并对购车者的诚信、社保等信息进行核查，办理新能源汽车的“确认凭证”，购车者也可以通过微信公众号“e起充”查询办理进度。他向记者展示了微信公众号上的查询结果，显示自9月25日起，办理进度一直卡在了“请尽快提交纸质版原件”上。交哪些原件？怎么交？为何快一个月了仍然没有提交？葛先生一脸茫然。两张临牌用完后，新车从9月份至今一直停放在地下车库。
前述陈女士的车，虽然7月份通过了“地标”，但她的办理进度停在了9月11日，卡牢的地方和葛先生一样，也是“请尽快提交纸质版原件”。
△不少购车者通过微信公众号“e起充”查询“确认凭证”办理进度，发现都卡在了“请尽快提交纸质版原件”这一环节。
卡牢还是因为违规销售吗？
迟迟无法上牌，令不少比亚迪购车者心急火燎。一边是新车买来已停了数月，看着一天天折旧不能开，停车费还得照付；一边是究竟什么原因被卡、要卡到什么时候，能不能上牌，这些核心问题没人说得清楚，购车者们心里没有底。
国庆长假后，陈女士曾多方询问，了解“地标”过了上牌仍然被卡的原因。她致电经销商“毅欣”，毅欣称，购车者上牌相关事宜是由汽车生产厂商负责，经销商该提供的材料早已提供给了厂商。意思是陈女士应该去催促厂商尽快提交纸质原件。10月9日，陈女士又致电比亚迪官方“400”电话。客服给出的答复是，“厂商暂时没有收到递交纸质材料的通知书”，需要陈女士再致电上海市新能源汽车推进办（下称“推进办”）了解具体情况。陈女士转而致电推进办，推进办给出的答复是正常接收各家新能源汽车厂商递交材料，并无发通知才递交这一说法。问了一圈，陈女士并未得到想要的答案。
记者也致电多家比亚迪经销商询问卡在递交纸质材料的真实原因。电话中，经销商们承认当初上牌拖延与“地标”未过有关，但均称目前被卡已与“地标”没有关系。经销商君和的客户经理解释，原因可能在于年底了政策收紧，对于厂家上传的材料审核趋严。因而，可能存在前期上传递交的材料不符合要求，必须重新递交。而经销商毅欣则称，原因或是因为前期“地标”事宜积压了太多购车而未能上牌的车主，如今“地标”通过上牌解禁，上千名车主的申请一下子处理不过来，耐心等等就行了。等多久？“不会太久，估计最多两周时间吧。”
10月21日，记者致电上海市新能源汽车推进办，工作人员给了权威的答复：比亚迪购车者的纸质材料如果提交了，但“e起充”上仍然显示“请尽快提交纸质版原件”，原因确实是因为比亚迪前期积压的申请太多，导致无法按正常时限完成审核，“符合条件最终肯定能上牌，只是时间问题。”
题图：金昌路上，远远就能看到经销商君和的外墙上挂着的巨幅比亚迪秦的广告，下方的小字上，写着6月30日购车前能享受的种种大礼包优惠。而事实上，6月30日时，续航53公里的亚迪秦PRO DM超能版并未通过上海“地标”。
栏目主编：毛锦伟 文字编辑：毛锦伟
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