你知道为什么贷款买车要比全款买车便宜吗？这里面还有明着操作的，下面是自主汽车网给大家的分享，一起来看看。
为什么贷款买车便宜
我们都知道现在开车的不一定有钱，也可能欠了很多钱，现在的汽车行业较几年前已经有了很大的退步，汽车行业的不景气最终导致了这个产业链中出现一些不一样的销售模式。
小编今年三月下旬，走访了哈尔滨市区内几家4s店，被告知如果买车的话贷款要比全款的车价便宜，相信这不仅小编会差异，很多有意向买车的朋友也会差异，这似乎不符合常理。
但是当店内销售人员的一番交流后会发现其中猫腻，因为现在对于广大消费者来说，买车似乎并不是那么容易，商家为了促进消费者消费会有一定的贷款政策，而这贷款和全款中的套路那就有的说了。
相信很多资金充足的消费者一般会选择全款购车，一般全款购车让大家也省心，一般不会想着自己每月要还贷款，而一般人对于车子可能也会随着更新换代而不断地更换自己的座驾。
车子一般对于大家来说它没有投资意义，反而是一个消耗品，可以说到手就会打折。
有些4s店抓住了年轻消费者的心智和现状，他们知道这类人群的消费心理，从而会有了一个全新的贷款销售模式。
商家为了促销贷款购车，他们一般会把车子贷款购买的价格降低一些，而全款买车的价格则一般都会高于贷款的价格，那么问题就出在这里，有这么好的事情谁会选择全款买车呢？而事情要好好剖析的话也不符合逻辑。
事情是贷款买车便宜的是裸车的价格，而如果你要选择了贷款那么好吧兄弟，你的保险还有贷款和其它的精品装饰全来吧，这些都会强制性的或者诱惑你按着他们的方式来，而4s店的利润也就从这里产生了。我们比较了解的就是这几天奔驰女车主维权一事，这件事情在网上引起了几亿人的关注，而这件事把汽车行业这个潜规则给公之于众。
哪怕你选择全款买车的车主也会面临一个问题，那就是第一年的保险要在商家上，如果你选择不上，那么商家会收取你一个没有缘由的服务费一千到几千不等，车主要不想花这个钱那么你就得在这家店上保险。
面对这一系列的行业现象我们应该持什么态度来看待呢？
当下汽车产业处于历年来最不景气的一段时间，各个商家也都采取降价的方式来增加销量，而在这种竞争环境中大家都不盈利，从而商家只能采取其它盈利方式，那这个盈利方式就是通过其它和汽车有关的服务中赚取他们的利润费用。
各个行业都不容易，汽车人也一样的要生活，有些服务希望商家要标明，相信广大消费者会理解商家，而汽车行业一定要良性发展，不要一味地太过追求挖掘开发消费者，消费者的口碑才是你最终成王败寇的关键。
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轿车最便宜的是什么车
人生最美好的状态莫过于是：有事做、有期待！
对于很多持币观望的消费者来说，月刊般的的工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，不光能满足他们对于新车型的期待，也是消费者了解市场新车的最快途径。
此次的第343批目录也不例外，重磅车型极多，例如皇冠SUV、五菱SUV、现代MPV，除此之外，还有百公里油耗低至0.8L的SUV、售价不到5万的大牌轿车等。
相信你已经迫不及待地想知道有哪些车型了，下面闲话少叙，一起看看都有哪些重磅车型！
相信很多人还在怀念过去皇冠车型带来的那份美好，经常有人说如果皇冠出SUV一定买。于是一汽丰田响应市场号召，推出了一款采用皇冠车标的SUV。
假如你对新汉兰达有所关注，可能你会一眼就认出这台皇冠SUV就是美版汉兰达的XSE版本，前脸设计如同荣放和凯美瑞的组合，但采用皇冠车标并配上5015mm的车长后，气势瞬间不同了。
虽然车身比汉兰达更长，但轴距方面依然是2850mm。除了轴距，动力系统也是如此，新车全系搭载2.5L混动系统，其中发动机功率为141kW，但此次并申报没有油耗数据。
小结：此次丰田复活皇冠品牌，或许是希望能够与汉兰达拉开定位差距，与亚洲龙和凯美瑞的关系比较相似，起售价或将在25万以上。
打着“造人们需要的车”的Slogan，五菱最近可谓是混得风生水起，基本处于上一款火一款的状态，目前已经有了轿车和MPV，只剩下如今最流行的SUV处于空白状态。
五菱看着SUV这一大块肥肉自然不会无动于衷，于是有了星辰这款SUV。其实五菱这台SUV是有点出乎我意料的，因为比起此前的凯捷、宏光MINIEV等车型，此次的星辰外观设计还是差点意思，少了几分时尚感。
不过按照五菱的定位，实用性才是最大的优势，4594*1820*1740（mm）的尺寸以及2750mm的轴距或许能有着不错的空间表现。但动力方面，依然是祖传的1.5T发动机，最大功率149马力。
小结：价格是关键的因素，从目前的数据和定位看来，这款车未来或将主打7-10万元的级别，但这个级别竞争极为激烈，能不能成还是个未知数。
此前哈弗赤兔发布时，很多人以为它就是来取代哈弗F7的，估计谁也没想到，不光没被取代，反而哈弗F7的新款也即将来了。作为中期改款车型，新车最大的变化是造型设计，整体变得极为动感。
新车的轴距依然保持为2725mm，而动力也延续了现款的1.5T和2.0T两种选择，最大功率分别为169马力和224马力。
小结：作为月销一万多辆的SUV，哈弗自然不会轻易放弃哈弗F7，毕竟11-15万这个级别，除了H6，性价比能与之相比的几乎没有。
作为F7的轿跑版本，自然不会错过这次的中期改款，与前者一样，F7X的最大变化同样集中在外观上，例如尺寸更大的中网格栅、更加犀利的线条等，但轴距依然保持为2725mm。
动力也是与F7一致，继续提供1.5T和2.0T两种动力，最大功率分别为169马力和224马力，但作为轿跑SUV，小编会更推荐购买2.0T版本。
小结：哈弗F7X算是目前销量比较成功的一款轿跑SUV，而此次中期改款之后，整体变得更加年轻，这将会吸引更多的年轻人选择哈弗品牌，这对于正在追求品牌年轻化的长城来说会是个好消息。
榜单中出现坦克300这款车并没有太大意外，因为此前一直就传出将更换全新的坦克LOGO，所以我们可以看到申报图上车头那一大坨的新车标，而其余的动力和尺寸是基本没有变化的。
不过在配置方面还是有惊喜的，例如提供了带有涉水喉、绞盘、AT轮胎的全新版本，当然了，价格自然也会随之上涨。
小结：相信对于长城来说，坦克300的热销是有点出乎意料的，于是便趁热打铁，推出全新的坦克品牌，但问题也随之而来，独立之后的坦克品牌到底是在WEY还是哈弗渠道销售？
WEY的全新车型玛奇朵采用DHT混动已经是板上钉钉的事情了，此前发布的是HEV版本，而此次新增的则是PHEV版本，目的就是照顾身处限号城市的消费者。
与以往一样，插电版车型的外观内饰与普通版自然是相差无几的，最值得关注的无疑是这套全新的1.5L插电混动系统，由于主打低能耗，所以发动机功率只有97马力，但在电池和电机的支持下，百公里油耗低至0.8L/100km。
小结：混动将会是长城接下来的主力方向，而玛奇朵这种定位15-20万元的走量车型更是重中之重，从目前的产品数据看来，力压同级的车型是没有太大问题的。
广汽传祺给我的感觉就像是“老炮儿”，无论设计还是定位，总有种脱节感。除了GS4和MPV，其余车型的销量都极为尴尬。为了脱困，只能在命名上搞点新花样了，例如这款全新车型GS4 PLUS，但实际上这是GS5的中期改款车型，从侧面的造型以及2710mm的轴距就能看出来。
不过亮点还是有的，新车采用了GS8同款的2.0T发动机，最大功率达到了252马力，传动方面预计匹配的是6AT变速箱。
小结：虽然从动力参数上看GS4 PLUS比较突出，但价格也是关键，按照广汽传祺的定价惯例，该车或售15-17万，将与WEY VV7等车型展开竞争。
雪铁龙在国内的存在感是越来越弱了，为了改变这一局面，除了近日推出新车凡尔赛 C5X之外，还有即将上市的新款C3-XR。
作为中期改款车型，变化主要集中在外观方面，例如采用了更大的中网格栅，带来了以往缺少年轻感。而车长也一同增长了6mm，达到了4288mm。
而动力方面，新车将继续搭载1.2T三缸发动机，匹配的是6速双离合变速箱，最大功率依然为116马力。
小结：老实说现款C3-XR是一款不错的SUV车型，不到12万就能买到顶配版本，性价比还是很高的。当然了，如果雪铁龙能再灵活一点，提供四缸和后多连杆悬架版本，销量自然会更好。
去年宏光MINIEV一经推出，瞬间把五菱的销量带到了新的高度，而且在尝到了这个甜头之后，五菱决定乘胜追击，推出这款名为Nano EV的双门代步车。
相信明眼人都能不难发现，这车就是宝骏E100的换标版本，两款车的整体造型相差无几，就连轴距也是同样的1600mm。追求实用性的用户估计得失望了，因为定位微型车的它提供的是双门双座布局。
而续航和动力方面，Nano EV搭载的是最大功率24kW的电机，匹配容量为230Ah的电池，续航里程预计能超过200km。
小结：实际上小编是看不懂五菱这一步棋的，推出一款换标车型目的到底是什么？而且从电池和电机参数看来，这车的定位将会比宏光MINIEV更高，难道售价为4-5万元？
相比起自主汽油车板块，广汽的新能源车型混得更成功一点，例如这款被广大网约车司机采购的AION S，连续多月的销量均在五千辆上下。但现款AION S已经推出将近三年的时间了，偏成熟的设计在面对同级别车型时还是有些力不从心，于是新款车型即将到来。
设计师的思路很清晰，那就是把AION S变得更像EV车型，例如全封闭式的前脸，更光滑的侧面和尾部设计等，这些都使得其看起来更有科技感。
新车的尺寸为4810*1880*1515（mm），轴距继续保持2750mm，不过此次并没有申报电池容量，但最长续航里程预计超过600km是没有问题的。
小结：除了AION S，目前这个价位既有传统厂商的秦PLUS EV，也有新势力品牌的小鹏P5，按照目前的定价看来，新车的优势不算明显。
相信不少人已经习惯了20万级MPV市场的选择，家用选奥德赛、商务选GL8，这已经成为亘古不变的定律。但在小编看来，现代这款Custo将有机会成为搅局者。
首先尺寸方面，其4950*1850*1734（mm）的尺寸以及3055mm的轴距，正好扎在GL8和奥德赛之间，这将会给家庭用户带来更灵活的空间体验。
其次是更时尚的外观，这套外观设计无论作为家用还是商用，都不会显得很违和。不过关键的还是价格，从1.5T和2.0T两种发动机配备不难看出，这车的定位比奥德赛、GL8更低，价格自然也会更亲民。
小结：Custo会是个不错的搅局者，假如未来的定价为18-25万元，那么将会彻底打乱国内的MPV市场，因为从产品设计和参数看来，这对于同级别的合资和同价位的国产品牌都是一种打击。
除了Custo，即将国产上市的起亚嘉华也是一款重磅MPV车型，不过从尺寸和配置看来，它们俩完全不会相互竞争，因为根本不是一个级别的，其5155*1995*1795（mm）的尺寸和3090mm的轴距都比Custo大了不少。
除了尺寸，作为一款美式MPV的嘉华将标配2.0T发动机，而且结合车身造型看来，这款车将会主打商务市场，全面对标别克GL8。
小结：作为定位更高的车型，在定价方面自然不会像Custo那样下沉到20万级别，嘉华预计定价在25-30万元级别，那么问题来了，这个价位买MPV你会选GL8还是嘉华？
通过盘点不难看出，如今已彻底进入SUV时代，特别是国产品牌，新技术基本只放在SUV车型上，并且混合动力也将是接下来的一个主流方向。
而轿车接下来更多的将会是纯电车型，因为其有着低风阻、布局简单等优势，能带来比SUV更低的能耗和更长的续航里程，这是SUV无法比拟的。
目前看来，中国品牌在纯电、插电混动等技术方面的积累即便是放在全世界来看，都算是数一数二的水平。只要我们沉住气，在电气化的时代销量超越外国品牌是没有太大问题的。
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