澳大利亚一银行宣布2025年起停止燃油车贷款，下面是金融界给大家的分享，一起来看看。
澳大利亚买车贷款
澳大利亚一家银行日前宣布，计划从2025年起停止为新的柴油和汽油车提供贷款，以顺应全球向电动汽车转变的潮流。目前澳大利亚政府也在鼓励使用电动汽车，试图赶上其他发达国家。
在上周五的一份声明中，澳大利亚银行（Bank Australia）宣布，将从2025年起取消对新化石燃料汽车的贷款。该行首席影响官萨沙·库维尔（Sasha Courville）表示，之所以选择这一天，“是因为电动汽车的变革需要迅速发生”。
库维尔补充称，该行相信，“如果有适当的支持政策，为澳大利亚带来更多更实惠的电动汽车”是可以实现的。
虽然从2025年起，包括混合动力汽车在内的新内燃机汽车将不再能从该行获得贷款，但澳大利亚银行将继续为二手汽车提供贷款。
“我们将继续为二手化石燃料汽车提供贷款，直到电动汽车出现一个可行和繁荣的市场。”
澳大利亚政府上周五也表示，计划制定一项国家电动汽车战略规划，并将发布一份关于此事的讨论文件，以供咨询。
澳大利亚政府在一份声明中说，澳大利亚“在电动汽车方面远远落后”。
该国新型低排放汽车的采用率仅为2％，“比全球平均水平低了近五倍——我们需要国家的领导，以确保我们不会继续落后。”
“在这种背景下，我们认为现在是时候就汽车燃油效率标准是否有助于改善电动汽车在澳大利亚市场的供应，解决低效汽车对生活成本的影响，以及减少交通部门的排放进行有序和明智的讨论了。”
澳大利亚银行的历史可以追溯到1957年。根据其2021年财务报告，该行总资产达85亿澳元（约合59亿美元），税后利润为4070万澳元。
澳大利亚银行停止发放燃油车贷款的策略并非独一无二。2020年，丹麦默库尔合作银行（Merkur Cooperative Bank）也宣布，将停止为新柴油车和汽油车提供贷款。
本文源自金融界
澳大利亚车子便宜吗
中国的汽车市场究竟有多大，瑞士普通人买一辆汽车仅需三个月个多月工资
其实在中国普通民众买一辆汽车需要花费至少一年以上的工资，这在全世界范围内来说，车价相对于收入来说是非常高的。2022年我国居民年平均人均收入为3.69万元，买一辆最基本的十万元的轿车大概需要近三年时间，所以说国内车子价位非常高，但是人均收入不高，也就是说中国的汽车市场还是非常庞大的，需要旺盛，但就是人均收入不高而导致了汽车市场的饱和与萎缩。
想拯救国内汽车消费还是要想办法提高人均收入水平，特别是中低收入人群，是消费的主力军。高收入人群是消费的高端车型，对国内市场几乎没什么贡献，所以说还是要调整收入结构想办法巩固中等收入人群收入，大幅提高低收入人群收入，以形成市场的良性循环。
对于普通打工人来说你购买一辆汽车，汽车的价位最好不要超过你年均收入的一倍以上。这是比较合理的消费结构，如果你年收入只有10万元，那么你的合理消费结构就是买10-12万元左右的车子。
截止2022年底中国的汽车保有量为3亿左右，也就是说在过去20年我们才仅有21%的人口用友汽车，每10个人里边只有2人才用友汽车。远低于发达国家的水平，以美国为例，美国汽车保有量为2.62亿辆，人口为3.32亿，也就是说10个人里边有7个人拥有汽车。但是美国的汽车消费还在升级，汽车需求还在上升，当然他们的公共交通不如我们，地广人稀没有汽车寸步难行，打车非常贵。我们国家的公共交通比较发达，这也是一个重要原因，但是我相信对于普通人来说都希望自己拥有一辆自己心仪的小汽车。
综合来看我们国家的汽车市场还非常庞大，但是汽车价位相对于收入来说是非常高的。在未来要么国内汽车越来越便宜，要么中低收入人群人均收入大幅提高，这是汽车行业稳定长期发展的基石。我认为在经济增长缓慢的情况下人均收入大幅提高不太现实，只能说明钱会变值钱人民币升值，汽车越来越便宜，其他的自己需要开动脑筋考虑，工资不可能一直涨。但是人群收入结构会有调整，高收入人群大幅降低，白领工资及不增长或者有所降低，普通技术工种工人的劳动收入会一直增长，因为整个经济循环期内价值总量就那么多，我给它叫作经济守恒定律。
你购买一辆车需要花费几个月工资？其他各国民众购买一辆汽车需要几年工资，中国的车子到底卖的贵不贵，以一辆大众帕萨特为例和其他国家比一比。大众帕萨特在国外售价也是是20万元人民币左右，国内售价也是20万元。
我国年人均收入约3.69万元（2022年）
中国人平均购买一辆帕萨特icon需要5.4年
韩国人需要14个月工资购买一辆帕萨特
日本需要12个月工资购买一辆帕萨特
英国需要5个多月工资
加拿大需要5个月工资
德国需要4个多月工资
澳大利亚需要3.5个月工资
新加坡仅需3个月工资
美国仅需3个多月工资
瑞士仅需不到3月工资
摩纳哥仅需1个多月工资
那么你需要几个月工资购买一辆心仪的车？
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