网约车进入发展新阶段 合规仍是监管重点，下面是新华网给大家的分享，一起来看看。
2015银行不放贷款
网约车作为人们出行的重要方式，已经成为很多人生活中不可或缺的一部分。在经历了快速发展、市场洗牌等过程后，网约车市场开始进入新的发展阶段。从早前的“烧钱扩张，野蛮生长”，转变为以“科学发展，合法经营
”为导向，竞争方向从流量竞争向服务力竞争转变，市场也开始逐步向聚合模式分流。
与此同时，为推进网约车行业更好地服务消费者，网约车行业的监管也更加严格和有效，合规化成为行业监管的重点。为乘客和网约车司机提供更好的服务和保障将是网约车平台在未来市场竞争中保持优势的关键因素。
网约车进入发展新阶段
进入2023年，出行行业正快速复苏。根据交通运输部发布的数据，截至2023年初，全国网约车行业已完成超过25亿人次订单，市场规模已超过1500亿元。
自2021年滴滴App停止新用户注册后，网约车市场进行了新一轮洗牌。美团打车、T3、曹操出行等网约车平台大力抢占市场。2022年下半年，腾讯、华为、抖音等先后进入网约车市场。今年1月，滴滴宣布经过整改后恢复新用
户注册。网约车发展进入新的阶段。
全国网约车监管信息交互平台的数据显示，截至2022年12月底，网约车在一线城市的渗透率最高，达到50.3%，在新一线城市渗透率排名第二，达到了20.3%，在二线及以下城市渗透率较低，不足10%。这些数据意味着，网约车
行业渗透率增速放缓，行业进入存量竞争时代。
从交通运输部每个月公布的全国网约车数据来看，2021年全国总订单量约为83.77亿，平均每月约7亿。2022年全国总订单量约为69.71亿，环比下降了约14.06亿，平均每月降至约5.8亿。近期，包括东莞、温州、济南等多地相
继发布网约车饱和预警，建议有意从事网约车经营的企业或个人理性评估、审慎进入网约车市场。
面对新的市场变化和竞争挑战，各网约车企业也开始纷纷调整经营方向和模式。今年3月，美团宣布放弃网约车自营业务，全面转向聚合模式，用户可以在美团App一键呼叫首汽、曹操、神州等多个不同平台的车辆。
专家表示，自营需要自建车队，投入巨大，而聚合平台缩减了运营方面的支出成本，对于用户来说，一站式打车服务也节省了不少时间与精力。洗牌之后的新格局或将在未来几年内逐步成型，各家网约车平台都将面临更为复
杂多变的市场挑战。
聚合平台成长较快
数据显示，今年1月份，网约车聚合平台完成订单近1.5亿，占网约车订单总量的约25%。从数据不难看出，聚合平台的快速增长，是目前网约车市场发展的重要特点之一。
2022年，腾讯、华为、抖音等平台纷纷推出聚合出行服务。去年12月，抖音开放了交通出行服务的平台服务商入驻资格，包括T3出行、一喂顺风车等都以小程序的形式入驻了抖音。去年7月，华为正式上线Petal出行，聚合首
汽约车、神州专车和T3出行等服务商，在北京、上海、广州、深圳等多个城市开放打车服务。腾讯也上线了打车服务，但自身并不运营车辆与司机，仅为有车队与司机的网约车平台提供订单。
目前，自营平台的劣势已经渐渐显露，除了要花费大量人力物力去准备自己的车队外，还要考虑流量的来源，用户对平台的依赖等。聚合模式对于网约车服务商来说，可以把地图软件作为出行领域的流量端口，有助于解决流
量问题，获得更多用户，同时缩减了运营成本。像高德这样日活跃用户数量达到一亿的地图软件，开个打车的接口，做一个聚合平台，基本不需要考虑流量和运力的问题。
根据全国网约车监管信息交互平台的数据，2022年7月至12月，聚合平台订单量在全国订单量中占比从22%左右提升至约26%。北方工业大学的一项问卷调查显示，在2000份乘客问卷和1800份司机问卷中，55.1%的乘客表示已经
形成了优先使用聚合平台打车的习惯，将近80%的司机会使用两家以上的平台接单。
业内人士和专家认为，聚合平台的出现，开放了用户流量，让众多网约车平台只需专注运力建设，用户也有了更多的打车选择。聚合模式引发了网约车商业模式的重大变革，也将成为未来推动网约车行业发展的重要推动力。
合规仍是监管重点
作为与老百姓息息相关的民生行业，合规化、合法化是网约车行业发展的重要前提。行业发展初期，通过大量高额补贴，以不正当竞争形式挤压同业，形成一家独大的局面已经得到改善，但一些违规行为仍然存在。例如，一
家网约车行业的龙头企业，从2015年就进入了上海市场，但其连续多年来并未取得在上海的网约车平台经营许可。
上海市交通委公布的数据显示，2023年一季度共受理网约车平台投诉近3000件，环比上升37.12%。“服务质量”投诉位居网约车平台投诉之首，占投诉总量的24.32%，环比上升2.42%。
除此之外，一些网约车企业滥用市场支配地位，随意提高抽成比例。
据不完全统计，2022年，网约车相关平台和公司已被交通运输部门约谈高达20多次。约谈的重点包括企业主体责任落实不到位、计价规划不透明、扰乱市场经营秩序等。今年4月，相关部门再次对曹操出行等进行了提醒。
相关主管部门和地方政府也持续加大市场整治力度。今年4月，交通运输部发布文件，明确提出保障从业人员合理劳动报酬水平，推动主要网约车平台降低过高的抽成比例或者会员费上限。近日，交通运输部等部门又联合发布
了切实做好网约车聚合平台规范管理的通知。在地方层面，济南、昆明等地加大执法力度，清退不合规车辆和驾驶员。
业内人士表示，随着行业的发展，未来网约车市场必然会更加透明、公开，规范化管理、安全监督机制、乘客服务等因素的重要性将不断提升。 （记者 李志勇）
来源：经济参考报
12家银行停止贷款
财联社5月15日讯（记者 高萍）部分股份行、中小银行提前宣布自今天起下调通知存款利率后，有大行手机APP也显示，通知存款利率下调30BP，降至自律上限。此外，多家银行暂停销售智能通知存款，亦有银行最高2%的类智能通知存款“下线”。
此前，相关部门通知，对协定存款和通知存款自律上限进行调整，其中，国有银行（四大行）执行基准利率加10BP，其他金融机构执行基准利率加20BP。业内预计新规则会普遍降低中小行协定存款及通知存款利率，但对大行及部分股份行的影响相对很小。另外，亦有银行人士此前预计诸如2%的通知存款或将下架，利率亦将下调。
有大行通知存款最高利率下调30BP 降至自律上限
5月15日，多家大行对通知存款进行了调整。一家国有大行1天、7天通知存款（5万起存）此前最高利率分别可至1.2%、1.75%，5月15日，该大行手机APP显示，该行1天、7天通知存款最高利率分别可至0.9%、1.45%，相比此前下降0.3%。
此前有消息称，相关部门通知，对协定存款和通知存款自律上限进行调整，其中，国有银行（四大行）执行基准利率加10BP，其他金融机构执行基准利率加20BP，该调整将自5月15日起执行。从通知来看，上述大行下调通知存款利率至自律上限，即基准利率加10BP。
央行官网2015年10月24日发布的金融机构人民币存款基准利率调整表显示，1天和7天期通知存款利率分别为0.80%、1.35%，协定存款利率为1.15%。若按照新规，调整后，国有银行（四大行）1天、7天通知存款最高利率分别为0.9%、1.45%，其他金融机构1天、7天通知存款最高利率为1%、1.55%。
实际上，在此之前，已有多家银行率先公告将自5月15日下调协定存款、通知存款利率上限。其中，如桂林银行、四川天府银行等中小银行两类存款执行利率多下调55bp。另外，包括股份行平安银行等也宣布了调整通知存款利率。上述银行通知存款执行利率多为自律上限，即基准利率加20BP。
相比较而言，此前通知存款利率加点低于自律上限的银行则未有变化。诸如，5月15日招商银行手机APP显示，该行1天、7天通知存款利率分别为0.45%、1%，与5月15日之前并无变化。另外，也有银行通知存款利率未至上限。诸如，一家河南农商行工作人员介绍，该行免预约7天通知存款利率目前为1.35%。兴业银行手机APP显示，目前该行1天、7天通知存款利率为0.7%、1.25%。另外，该行自5月15日起，智能通知存款（收益型）产品7天利率由2%下调至1.55%。
7天期2%利率类智能通知存款“下线”
通知存款执行利率调整之际，多家银行暂停销售智能通知存款。此前，平安银行、东营银行亦均表示，暂停智能通知存款业务办理。平安银行称，自5月14日起，暂停销售“智能通知存款”产品。同时，东营银行称，为贯彻落实人民银行深化利率市场化改革各项举措，按照人民银行健全市场化利率形成和传导机制有关导向要求，自2023年5月15日起，暂停智能通知存款业务办理。
国有大行虽然并未在官网公告称暂停智能通知存款办理，但在手机APP端，有银行显示暂停销售。农业银行App显示，该行存款专区中的智能通知存款产品“双利丰”于5月15日起停止签约，已签约客户不受影响。农行表示，如有此类需求，可前往营业网点或通过掌银、网银等渠道办理通知存款。资料显示，“双利丰”是农行可自动建立通知，自动转存的一种个人通知存款业务。
河南一些农商行发布了关于暂停周周赚类通知存款办理。诸如，河南获嘉农商银行称，个人周周赚和对公周周赚产品自2023年5月15日起暂停办理，存量周周赚产品到期后不再自动续存，届时将按照活期利率计息。河南正阳农商银行新阮支行表示，根据省自律机制通知要求，该行需对周周赚类通知存款办理进行调整，个人周周赚和对公周周赚产品自2023年5月15日起暂停办理。河南农村信用社工作人员对财联社记者表示，5月12日接到通知，暂停周周赚类通知存款办理。
中信银行今日亦公告称，5月15日起，暂停薪金煲周周享、自动通知存款（含自动通知存款专享版）部分功能，其中，暂停薪金煲周周享产品签约功能。中信银行APP此前显示，薪金煲周周享利率可达2%，对接7天自动通知存款，存满7天未支取，第8天获得利息，本金部分自动转存。
华泰证券银行业分析师表示，4月以来部分中小行、定价较高的股份行存款挂牌利率有所调降。当前协定存款、1天、7天通知存款管理缺位，实际利率普遍存在高利率情况，部分中小银行协定存款在2%以上。此次调整后，引导对公活期成本下降，降成本政策意图进一步明确。存款降价政策+资产端让利压力趋缓，反映监管着力维护银行合理息差水平、合理盈利空间，有利于增强银行内生资本补充能力。
本文源自财联社记者 高萍
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