财联社C50风向指数调查：3月新增人民币贷款有望维持同比多增 M2高增步伐或放缓 资金面回归中性，下面是金融界给大家的分享，一起来看看。
长城 c50贷款
财联社4月6日讯（记者 徐川） 财联社4月“C50风向指数”结果显示，市场机构认为3月仍将延续信贷“开门红”，对新增人民币贷款的预测中值约3.24万亿元，有望保持同比多增势头；但受到政府、企业债券融资同比负债的影响，3月社融新增或低于上年同期。
物价方面，市场机构预计3月CPI同比约1.0%，与2月持平；但受到上年同期高基数影响，3月PPI同比可能继续回落至-2.3左右水平。
“C50风向指数调查”是由财联社发起，由市场中的各类研究机构参与完成，结果能够较为全面地反映市场机构对于宏观经济走势、货币政策感受以及金融数据的预期。有20余家市场机构参与本期调查。
CPI同比持稳于1% PPI或现明显回落
2月CPI同比上涨1.0%，略超市场预期。本期结果显示，3月CPI同比读数或将持稳，预测中值为1.0%，最高、最低值分别是0.7%、1.5%，有近70%的预测值在0.8%至1.2%范围内。
在食品方面，招商证券宏观团队指出，此前启动冻肉收储工作一度带动猪价在3月上半月止跌回升，但下半月重新回落，全月总体小幅下跌、跌幅较过去4个月明显放缓，对食品CPI的拖累明显缓解，预计3月食品CPI同比在3.5%左右，稍高于前值的2.6%。
另在非食品方面，德邦证券首席宏观经济学家芦哲认为，布伦特原油价格在3月出现较大幅度下跌，环比下降4.7%、同比下降9.9%，将对非食品CPI形成拖累。
PPI方面，2月同比读数跌幅扩大至-1.4%。本期调查显示，3月PPI同比跌幅或进一步走阔，机构预测中值为-2.3%，最高、最低值分别为-2.6%、-1.7%。
综合多家机构观点来看，上年同期的高基数因素是3月PPI同比回落的主要原因。
植信投资研究院分析指出，3月PPI翘尾因素预计较2月大幅回落约1.1个百分点，可能拖累PPI同比跌幅明显走阔至2.4%。其中，生产资料价格总体延续偏弱运行，主要行业涨跌分化，国际原油价格震荡下挫也带动国内石油燃料、化工产品等价格回落。
新增人民币贷款预计同比多增 住户端延续改善
展望3月金融数据，机构预测中值为3.24万亿元，上年同期为3.13万亿元。其中，预测最高值为4.02万亿元，超7成的机构预测值为同比多增，并有半数的预测值落在3.0至3.5万亿元区间内。
在企业端，国泰君安首席宏观分析师董琦认为，3月企业中长期贷款在政策助力下仍会维持同比多增态势，预计约1.5万亿元左右，同比多增1714亿元。从结构上看，政策性开发性金融工具支撑的基础设施领域和设备更新再贷款推动的制造业仍是新增信贷的主要支撑力量。
值得关注的是，上年3月“冲票据”特征较为明显，当月票据融资增加3187亿元。浙商证券首席经济学家李超团队指出，与去年同期形成鲜明对比的是，今年3月票据融资预计降为负值，大幅同比少增。
另一方面，2月住户贷款同比改善，当月增加2081亿元，短期贷款、中长期贷款均由上年同期的负增大幅转正，分别增加1218亿元、863亿元。
对于3月居民贷款表现，天风证券首席固收分析师孙彬彬认为，居民短贷，汽车消费改善幅度或有限，但服务类消费修复可能较好，因此居民短贷同比大概率维持多增、但略低于2021年同期水平。
“居民中长期贷款或许也将有支撑。”方正证券首席固收分析师张伟指出，3月30大中城市地产销售面积同比增速为45%，较前值涨幅扩大13.5个百分点；而3月前三周城市二手房出售挂牌价指数同比增速为-8%左右，跌幅较2月基本持平。“根据这两个指标对居民中长期贷款的拟合，预计3月新增居民中长期贷款较去年跌幅不大，不排除小幅多增的可能性。”他分析说。
3月社融新增或同比少增 预计M2同比增速放缓
社融方面，本期调查显示，3月社融新增的预测中值为4.31万亿元，低于去年同期的4.67万亿元，有约62%的机构预测值为同比少增。
具体来看，首先是3月债券融资出现同比负债。华创证券宏观团队通过数据推断，3月政府债券净融资额约为3000亿元，较去年同期少增约4000亿元；企业债券净融资额约为2500亿元，较去年同期少增约1250亿元。
其中，对于企业债券，李超团队分析指出，预计可能有超3000亿元的净融资规模，主要受信用债收益率低位，企业债务融资需求回暖的影响，但数据较去年略少增。
在表外融资方面，2月委托贷款、信托贷款、未贴现银行承兑汇票三项合计减少81亿元，较上年同比大幅少减。“2023年1至2月期间压降力度低于过去两年，3月仍然存在经济修复压力，非标压降力度可能维持较低水平，预计信托贷款压降100亿元、委托贷款压降100亿元。”孙彬彬表示。
此外，2月末M2同比增长12.9%，分别比上月末和上年同期高0.3个和3.7个百分点。本期调查显示，3月M2同比增速的预测中值为12.6%，较上月有望小幅降速。
兴业研究指出，由于3月社融增速或小幅回落，存款派生效应减弱，叠加季节性因素的影响，3月M2同比可能较2月下降0.3个百分点至12.6%。
董琦也表示，在2023年“积极的财政政策要加力提效”的总基调下，财政支出发力前置支撑M2，结合22年同期基数较高，预计3月M2同比增速12.5%，较2月下降0.4%，M1-M2剪刀差则较2月（7.1%）有所收窄。
资金面将回归中性 MLF或迎缩量续作
3月中下旬随着央行加大货币投放、超额续做MLF以及降准0.25个百分点，跨季资金面压力整体趋于缓和。
“尽管3月底的降准释放长期资金在6000亿元左右，但释放的流动性多数会在4月份缴税与信贷投放活动中被再次消耗。”国海证券首席固收分析师靳毅表示，其中包括净缴税消耗流动性3000至4000亿元左右，信贷投放消耗流动性1100至1300亿元左右，还有3月降准跨季前，已存在的约4700亿元常态化流动性缺口。
进入4月后，央行公开市场恢复在月初偏小的操作量，4月3日、4日连续两日开展20亿元7天期逆回购，净回笼资金2530亿元、2760亿元。
对于资金面走势，靳毅表示，4月上半月或继续维持偏宽松状态，但4月16日税期过后，资金面将重新回归中性。
据中信证券首席经济学家明明测算，完全排除MLF以及逆回购到期的因素，4月流动性缺口在5000亿元左右。“整体压力可控，资金利率中枢抬升风险不大，除税期和月末特殊时点，预计月内其他时点资金面将保持中性态势平稳运行。”明明表示，在跨季压力结束后，预计DR007将回归政策利率附近，而隔夜利率将在7天利率下方运行。
兴业研究亦指出，4月DR007或继续在7天逆回购利率上下波动，但受缴税大月影响，其中枢或高于7天逆回购利率。不过，随着同业存单到期高峰和跨季因素的过去，3月同业存单利率或出现回落。
面对本月MLF到期量为1500亿元，有多家机构推测，央行可能在本年度首次进行缩量续作。
开源证券首席固收分析师陈曦认为，3月末的降准超市场预期，这其中既有“打好宏观政策组合拳”，释放稳增长信号的初衷，也有呵护跨季流动性、确保4月信贷投放连续性等意图，目前MLF余额较高，央行可能会缩量续作4月MLF。
从短期资金看，董琦认为，4月为季度申报缴税大月，因而受税期冲击，月中资金偏紧，央行仍将通过公开市场操作进行削峰填谷；另从中长期资金看，他表示，降准25个基点落地补充长期资金，叠加二季度MLF到期规模处于全年低位以及信贷投放节奏趋缓，MLF等额或缩量续作。
本文源自财联社记者 徐川
长城汽车C50
自主家庭用车底盘怎么样？拆开江淮和悦以及长城C50底盘，看做工
现在国内的汽车市场当中，自主品牌的汽车发展还是非常不错的，在选择家庭用车的时候，大家的选择通常也是比较的多，但是今天小编就和大家聊聊国产自主品牌的车子，其中江淮和悦这款车是江淮旗下的一款汽车，价格也是比较低廉，作为家庭用车来说也是挺合适的，长城旗下的车子大部分都是SUV，那么这种家庭用车怎样呢，一起来看看吧。
首先在悬架方面，前悬架都是采用的麦弗逊式结构，在材质方面，同样是选择的钢制材料在细节的设计上面基本上也比较相似。不过长城C50的防倾杆设计还是很特别的，它是穿过中间镂空的下摆臂，并且通过连接杆固定在下摆臂上面，这跟江淮和悦的设计还是有一些差别的。
在副车架上面，长城C50以及江淮和悦在发动下部都是没有安装下护板，在副车架的设计上。长城C50是C字形设计，环绕着整个动力总成，相反和悦确实是采用了全框式的副车架，将动力总成包围在其中。而且作为车身骨架的延伸，这样的全框式设计能提高车头地方的整体刚性，在车子发生碰撞的时候能起到很好的保护作用，而且还能减小传入车身的真宗，不过在钢制材料的情况下，重量也是要大一些。
在后悬架上面，设计上的差距就有很大的不同，和悦的悬挂是双连杆式，一根纵臂承担悬挂纵向上的应力，两根横拉杆用来提供悬挂横向上的定位，这个设计跟凯美瑞以及汉兰达也是一样。拉杆只承受格子轴 向上的应力，因此不用担心在强度上面出现什么问题。在调校上面，重心更加靠上，会提高弯中的侧倾程度。长城C50是跟本田思域一样的双横臂式独立悬挂，后转向节是铝制材料，这也是唯一的铝制部件，在这两车当中。
总的来说，这两款车在做工上面表现都是非常的不错，如果说有一些差别的话，就是在后悬挂的结构设计方面，不过这种家庭用车，还是要更加注重省油，舒适度方面的提升，这样消费者才会认可，不知道大家有什么看法呢，欢迎留言。
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