零跑汽车 | 15-20万级汽车，够用不如好用，下面是厦门零跑同安乐海店给大家的分享，一起来看看。
15万贷款20年利息
众所周知，自新能源汽车市场崛起以来，“高端”成为不少新势力车企高举的旗号。在猎奇心理的作用下，不少消费者愿意付出高昂的成本尝鲜。然而，当消费者的消费心理开始趋于理性后，产品诉求也随之回归务实。
不同于部分新势力车企主打30万元以上汽车市场，零跑汽车产品矩阵聚焦于15万-30万级市场。
根据IHS Markit调研数据显示，未来10年内15万-30万元的主流新能源产品市场渗透率将从3%提升至40%。与此同时，全国乘联会秘书长崔东树认为，目前国内新能源汽车市场中，20万元以下车型销量占比为50%左右，预计未来20万元以下车型市场占比将会在70%以上。
这意味着，15万-20万元的新能源车型将成为大众化产品。可惜的是，庞大的市场潜力却并没有引起车企们的重视，产品设计理念仍停留在“够用”标准。
作为SUV市场的“常青藤”，CR-V凭借着多年深耕市场，积累了大批用户以及优质的口碑。然而，经过换代之后，CR-V产品力表现依旧平庸，例如2825mm轴距、前麦弗逊＋后多连杆悬架、中控小屏等。
尽管这类产品在市场上仍有生存空间，但是对消费者而言，只是“将就”满足需求。
在同等价位的情况下，新能源车型不仅选项少，而且产品性价比不高。即使产品在价格上能够符合消费者的预期，但是配置、动力、续航等方面往往存在“阉割”。
为了解决消费者的购车难题，零跑汽车重构产品价格体系，发布了包括零跑C11增程在内的4款全新车型，价格跨度范围为5万-22万元。其中，全新C11增程、23款C11纯电、23款C01三款车型为零跑汽车在15万-20万级市场的主力车型。
仅仅是价格上的调整，无法让零跑汽车实现重新定义15万-20万选车标准的目的。因此，零跑汽车针对产品力进行强化，进一步提升产品为用户带来的高价值感。
以零跑C11增程为例，轴距为2930mm，达到了中型SUV的水准。作为参考，同等车身轴距的增程SUV车型的价格普遍在25万元以上。需要注意的是，零跑C系列均基于纯电平台开发，拥有超短前悬及后悬，“四轮四角”的布置让车辆的空间实现最大化，领先于同级别车型。
除了空间表现超越“标准”，零跑C系列车型在续航、智能、配置等方面都远超同级别燃油车。零跑C11增程CLTC工况下纯电续航285km、23款零跑C11 CLTC工况下纯电续航650km、23款零跑C01 CLTC工况下纯电续航717km。毫无疑问，零跑汽车解决了用户低成本出行、无续航焦虑的难题。
另外，零跑C系列的双电机版本动力总成，最大功率为400kW，最大扭矩为720N·m，可以实现3秒级零百加速。C系列车型还采用前双叉臂＋后五连杆独立悬挂以及出色的底盘调校，令车身支撑性及控制性表现更出色。
配置上，零跑C系列也给出了足够诚意。比如说，包括大面积Nappa真皮包裹、SPA级智能按摩功能、主驾10向电动调节等，这些在主流豪华车型才能看到的配置单，在售价14.98万-18.58万元的零跑C11增程上便能实现。
以上可以看出，零跑汽车正以30万-40万元配置标准打造“铁桶车型”，重新定义15万-20万级汽车标准。由于零跑C系列车型上市时间较短，缺少口碑积累，优势尚未完全发挥，预计后续销量将会迎来质般跃升。
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大家都知道，由于互联网的普及，我们的生活发生了极大的改变，尤其是在金融方面，国人们享受到了极大的便利。因为现在大家无论是订外卖还是交水电费，都无需出门，只需用手机上的金融平台即可支付。另外，现在人们借贷也轻松了许多，只要动动手指即可在网上借到钱，解决了自身很大的经济压力。
可似乎是因为人们现在借钱越来越容易，我国的“老赖群体”也是越来越多。根据中国执行信息网发布的数据，截止到2021年6月18日，我国公布中的失信被执行人已经达到了约655.7万个。
由此可见，我国的老赖规模还是比较庞大的，这已经快比得上巴拉圭国家的总人口数量了。值得一提的是，在我国的老赖群体中，还包括不少名人，例如罗永浩、贾跃亭、孔令辉等，他们都因还不上钱而被扣上了“老赖”的帽子。
被执行人名下没有任何财产，欠下的债务该怎样解决？
不过，相信很多人虽然都已经成为了老赖，但还是乐于还钱，回归自由身的。例如王思聪曾经虽然被列为了执行人，但他目前已经还清债务，不再是老赖的一员了。而罗永浩虽然一直都是老赖，但他目前也正在通过直播带货，积极地还钱。也许不久后，他也将“无债一身轻”了。
值得一提的是，不是很多人都能像罗永浩一样有能力赚钱。对于没有能力还钱的老赖，有关部门只能 通过拍卖被执行人旗下的财产，来为债权人弥补损失。
中国执行信息公开网公布的数据显示，截止到2021年6月18日，被执行人财产网络拍卖总量已经有约84.8万件，溢价率达到了844.94%，而总成交金额则达到了16017.69亿元。可见，通过网络拍卖，不少债权人都得到了相应的补偿。
不过，虽然通过拍卖被执行人财产，能够帮助债权人 “回血”，并保护相关人员的合法权益。但很多人好奇的是，如果被执行人名下既没车又没房，没有任何财产的话，那债务该怎么解决呢？
其实生活中发生过不少类似的事情，因为有很多老赖为了保留财产，都会在“出事”之前把自己的财产转移到他人名下，而自己则不想还一分钱。对于这种情况，很多人觉得，债权人就只能够自认倒霉了，其实不然。
我国的金融专家表示，如果被执行人旗下没有可执行的财产，有关部门可将被执行人的公积金、养老金、支付宝等方面的资金，用于抵偿债务。而且，被执行人名下的金融理财产品，也在相关部门的执行范围之内。
此外，被执行人名下如果还有大宗商品交易资金的结算账户，执行法院根据相关情况也可进行执行。不过，法院得先查明结算账户中的资金性质，并区分其中是否有自有资金。如果有的话，那么自有资金就可被执行。
这样看来，即便是老赖名下没有实质性财产，那相关部门也是有法子让他们“吐钱”的，相关的债权人也将得到应有的补偿。
国家“出手”，“老赖”将被严惩
值得一提的是，被列为失信被执行人之后，老赖不仅有还钱的义务，而且自身的生活也将受到极大的影响。
我国某事务所的资深律师表示，根据相关规定，成为失信被执行人后，就不可以乘坐飞机、高铁等交通工具，自身出行将严重受限。而且，被执行人还不可在星级以上宾馆、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费。此外，更重要的是，老赖的子女也将会受到牵连，因为他们将被禁止读私立学校。
另外，国家目前也对老赖“出手”了。在去年的12月5日，国新办就举办了相关会议，强调要完善并规范失信约束制度，并会加强对老赖的“失信惩戒”，对相关人员实施更加严厉的惩罚。
而在今年的4月16日，中国银保监会还发布了今年1季度的新闻发布会。在发布会上，普惠金融部副主任丁晓芳表示，相关部门正在积极推动更多的网贷机构接入征信系统，并加大“失信惩戒”力度，坚决打击“恶意逃废债”行为。
这样看来，国家对于人们的失信行为是非常重视的。而且为了打击老赖，惩戒相关的失信行为，有关部门也付出了不小的努力。相信未来，在有关部门的制约之下，我们生活当中的老赖会越来越好，而那些恶意欠钱不还的人，也将得到应有的惩罚。
你们是否遇到过欠债不还的人呢？大家认为老赖还应该遭受到怎样的处罚呢？请谈谈你们的看法吧。
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