四缸不愁卖？落地9万的别克英朗，除了便宜还有啥优缺点？，下面是芝士驾道给大家的分享，一起来看看。
别克英朗免息贷款
文：芝士驾道 原创：易木
对于刚迈入社会的朋友来说，选车是件麻烦事。在预算有限的前提下，又要对配置油耗动力做综合的考量。于是很多朋友选择了英朗，自2021款增加了1.5L四缸发动机车型后，英朗的销量连续增长，9月份英朗销量达到了16692辆。今天我们就来聊一聊，英朗为啥卖的这么好？它适合成为年轻人的第一辆车吗?
优点很实在
1.优惠幅度大。对于10万元内的市场，终端优惠是影响销量最重要的因素，英朗官方指导售价为：11.99-12.59万元，优惠幅度常年保持在4-5万元左右（各区域价格略有浮动）。拿1.5L自动精英版举例，其官方指导价在12.59万元，优惠完裸车车价在7.89万元左右。算上提供的免息贷款方案，首付5.6万，月供约2300元左右。这样的价格对刚迈入社会的朋友来说，压力不算大，在同价位的合资品牌里，也很难找到比它更便宜的车了。
2.空间大。别克英朗定位为紧凑型轿车，但2640mm的轴距让它的后排，不管是头部还是腿部空间都很充裕。坐在车内不会有压抑感，并且后备箱的空间也很大，实用性强。另外英朗入门车型就采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且标配6气囊，虽然优惠幅度很大，但悬架和安全配置方面没有缩水。
3.品牌影响力大。作为合资老品牌，别克英朗销量基本常年保持在前十。虽然近几年自主品牌和合资品牌销量差距在逐渐减少，但在轿车细分市场里，合资品牌依然是主流。对于想买合资品牌轿车，预算有限的的消费者来说，9万左右落地的英朗确实是个很好的选择。
缺点很明显
1.动力堪堪够用。别克英朗提供1.3T三缸发动机+48V轻混系统或者1.5L发动机两种动力系统可供选择，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。其中，1.3T发动机最大马力可达163匹，1.5L发动机最大马力113匹，综合油耗在6升左右，经济实用性好，比较省油。
从销量数据看，1.5L自动精英版是主销车型，1.3T三缸车型销量极少。从动力数据上看，1.3T动力比1.5L高出了50匹马力。对于一台紧凑级家轿来说，50匹马力动力的提升还是很明显的。当然有很多车友也会顾忌三缸机的抖动问题，从笔者的体验来看，没有发现1.3T的抖动程度要大于1.5L车型，担心抖动的朋友也可以去试驾一下，根据试驾体验，自行考量。
综合来看，虽然四缸英朗大卖，但是这个113匹的发动机，确实有点不够看。当然如果你不在乎驾驶体验，买车只是出门代步的话，1.5L的动力也算是够用。
2.新款配置缩减。2021款英朗在配置上进行了调整。由原来的电子手刹变成了机械手刹，减少了中控、档把、门板上的装饰条。取消四门玻璃一键升降，车窗防夹功能。后排座椅由等比例放倒减配成固定座椅不能放倒，后排座椅的上下可调头枕减配成固定不可调头枕。减配了安吉星的远程控制功能，只保留了定位功能。这样的减配不知道你能否接受呢？
总结：大幅度的优惠，发动机也用上了1.5L四缸发动机的别克英朗应该是同级别最具性价比的车型之一。虽然英朗的性价比很高，但它的缺点也很明显。空间大但是动力弱，车内隔音欠佳，车型平台很老、内饰过时都是短板。
从销量数据和市场反馈来看，这些短板在大幅的价格优惠面前都可以被原谅。在预算有限的前提下，英朗确实很适合成为年轻人的第一台车。如果你已经确定买英朗了，那么推荐买1.5L自动精英版，配置丰富，性价比更高。
别克英朗分期利息多少
如果你现在想入手一台合资车，但是又纠结买啥车，那么今天我为你推荐的这款英朗，也许会让你满意，毕竟英朗是目前合资车里让利最多的，不论品牌影响力还是品质，或者口碑等综合方面表现都不错，下面来了解一下吧。作为一款曾经销量能够与大众朗逸、日产轩逸抗衡的合资A级车，经过几次改款的别克英朗，销量出现了起伏，好在经过产品调整以及扩大优惠，销量没落下太多，只是想要重归巅峰，困难重重。好在终端市场上，消费者还比较买账。那么问题来了，别克英朗为何始终有用户愿意为其买单？接下来，我们就结合买车优惠、购车情况，来聊一下这个话题。
在别克英朗车型系列中，卖得最好的是“2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型”，也就是1.5L的高配车型，虽然相比1.3T三缸版车型动力更弱，油耗也要更高一些，但是四缸+6AT的动力组合还是让多数用户觉得更放心，而作为一辆家用车，动力差那一两秒，真不如更稳定、平顺、耐用有吸引力。与此同时，相比低配车型，别克英朗1.5L高配车型要多出了倒车影像、倒车雷达、定速巡航、天窗、多功能方向盘、7寸中控大屏、导航、语音控制、车联网、LED大灯等实用配置，而价格上只贵了6000元，性价比更高。
12万多的车优惠4万，还有分期免息？
先看外观，别克英朗前脸设计在同价位的竞品当中还是算出色的，格栅的设计比较精致，属于那种漂亮大气又时尚的款式，给人一种小君威的那种感觉。在颜色方面，别克英朗“白色”卖的最好，其它颜色厂家生产的很少。在车源方面，目前别克英朗的高配车型车源比较充足，低配车型现车不多，不过对用户购车也没多大影响，毕竟高配车型有着更高的性价比以及需求量，很少有人会考虑低配车。
预算有限，10万能落地的别克英朗正好
侧面设计流线也比较流畅，至于其它地方的设计也就普普通通了。16寸的轮载大小可以，只是这个轮毅的造型真的不怎么样，还是属于普遍款式。尾部的设计还是比较中规中矩的那一种，没有老大哥君威那么漂亮，只能说比较耐看。
来到车内，英朗全系是没有的多功能方向盘，也没有皮质方向盘，主要这个造型做得确实像皮质方向盘，中控是彩色的也带互联功能，两边都是机械仪表。当然， 1.5L的这款最低配版本是不带中控屏的，这个屏需要到4s店自己加装的。实体按键的这个旋钮的手感不错，至少在这个价位里属于优秀的，但是英朗全系都没有一键启动，只是配个12伏点烟器但是没有盖，全车只有一个usb接口。再看看手扶箱，英朗的手扶箱的空间实际的使用面积不大，属于中规中矩。内饰的材质，其实能摸的地方基本上都是硬塑料，当然考虑这个价位来说（合资车水平）也合情合理，英朗这样的内饰你会喜欢吗？
根据我们调查，买别克英朗的消费者以年轻人居多，并且男女客户都有，在它们之中有很大一部分是首次购车。另外，车辆用途也主要是日常上下班代步，以及周末的全家出行。因此，对于这类用户来说，空间、油耗、配置、价格是几个关注的重点。
别克英朗作为一款比较热门的合资A级车，在空间、油耗、配置等方面还是不错的，另外1.5L和1.3T的动力组合也能给到用户更多的选择。与此同时，别克英朗这款产品也上市了多年，产品质量经过了市场检验，没有什么大问题，再加上不错的市场保有量，因此买起来也会放心一些。当然，最重要的一点，别克英朗常年较高的优惠幅度是它的核心竞争力，即便是配置丰富的高配车型，10万内也能完成落地，相比同级德系、日系A级车，价格上至少要便宜1-2万元，性价比非常高。
当然你也可以选择最低配版本，就是英朗的入门版本，这个版本价格不到9万，也就是8万左右就能拿下来，但是我感觉英朗的最低配真的配置有点低，虽然最高配比最低配是贵了6000块钱，但是增加了一些很实用的配置，比如像中控大屏、还有像倒车影像、倒车雷达、led大灯（还有天窗）等，反正增加了很多很多的实用配置，我感觉比6000块钱划得来。
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