宁可选没优惠的蒙迪欧，也不要降价5万的君威？，下面是Nice好车给大家的分享，一起来看看。
别克君威 贷款
最近有位老哥想买一台中级车，他每天跑长途上下班，一天就跑100多公里高速。
很明显，他要买的这台中级车，不像城里人需求的那样，要省油、大空间什么的，反而更看重行驶品质。那优先推荐买美系，于是呢别克君威、雪佛兰迈锐宝XL和福特蒙迪欧看了一遍。
最先看的是君威。这车最大的优点，就是优惠大，销售说在售是3个配置，1.5T一个， 2.0T一个，还有一个GS版本。1.5T 智享型，指导价19.68万，优惠4.6万，而且试驾后销售说还能再谈，落地后购置税减半，加上保险2000元贷款手续费等，差不多16.5万元。
听着很划算，这价格也就买一台思域中配，和雪铁龙凡尔赛C5 X入门级持平了。
但这车也有几个问题：首先是车型太老了。这一台君威已经上市5年，虽然今年是做了小改款，但基本没变化。车子看起来比较小，一台中级车看起来和现在的紧凑级车差不多大小。内饰和整体设计还是几年前的模样，后排空间特别是头部空间比较局促，方向盘还是塑料的。
开起来比较像一款代步的家用车，9AT变速箱低速换挡不算积极，也有车主反映换挡顿挫，但试驾时温柔驾驶还是比较平顺的。转向不算沉，但奇怪的是在低速挪车和高速行驶时，力度变化不大。刹车有行程较短，需要时间适应。
其实这一代君威和老君威在定位上是不同的，它更偏向家用。放在几年前，君威还能以精致取胜，现在的眼光来看，在智能化时代确实落后比较多。
迈锐宝XL就在别克旁边，也去看了下，不过动力和君威是一样的，这哥俩就是换标车嘛。迈锐宝XL后排大点，优惠力度和君威差不多，但迈锐宝XL起步价更低，2.0T的也可以谈到15万左右。
说实话，注重实用的话，迈锐宝XL的2.0T车型会比君威好，价格也更亲民，前提是你喜欢它的样子。
最后看的是蒙迪欧。
这车其实没有优惠，有网友说能谈到，那是你的本事。
入门的时尚型店里没车，但15.98万的时尚型，配置够用了，没有了27英寸的屏幕，但从实用角度会更好。轮毂小一寸，也没有辅助驾驶系统，座椅是织物的。
试驾了一圈，试驾车是次顶配，27寸大屏其实作用不大，当然第一次看很震撼，实际开起来你也不会伸手去摸副驾驶位的屏幕。
开起来比1.5T的君威要更好一点，至少平顺性更佳。方向盘转向手感也更轻，提速后车子似乎更加扎实，过减速带悬挂滤震反馈比较高级。反正老哥是比较喜欢大车的感觉，对味。
最后选的就是时尚型，因为从使用角度，入门级的蒙迪欧性价比是最高的。很多网友都表示，我不要大屏，动力一致、基本配置在线就行。销售说要等车，配额较少，下了2000元订金，等2个月左右吧，没有优惠，说会送防爆膜什么的。
另外有网友说蒙迪欧低配没有车，其实是有的，只是配额小，下订要等，所有车型的低配都一样，你去看看雅阁最低配试试？
那为何选没优惠的蒙迪欧，也不要优惠近5万的君威呢？说白了就是要新不要旧，蒙迪欧明显在尺寸和空间上比君威大，动力上也比1.5T君威要好，售价上低配车型对比，实际落地价不会差太多。
蒙迪欧是新车，君威平台技术都太老了，特别是欧宝退出后君威压根就没了魂，下一代君威都不知道长啥样了。蒙迪欧在设计上更偏向国内市场，这是君威无论如何也做不到的。
综合来说，虽然蒙迪欧现在入手，会比君威要贵一点，但智能化会更好，设计也是新的，空间大很多，动力上也更强。我觉得没有什么理由，再去选即将换代的君威了。你们说呢。
别克君威贷款免息政策
一直关注车子，终于在今年年后提了心爱的车子2021款君威，自己提了552T精英也快两个月了，今天正好开车回家，全程高速400多公里，，路况不堵，下面我也来分享一下最近使用的心得吧。由于本人就是车辆研究生毕业，也是干的整车标定(动力系统调教)的活，谈一谈自己的用车感受。
动力上，动力家用绝对足够，1.5直喷增压的发动机，增压器介入一般在1200-1400转，属于增压器介入较早的机型，最大扭矩250牛米，舍得踩油门动力还是可以的，加速超车都没问题，552T国六由于为了排放和油耗，适当的降低了起步的扭矩输出，所以油门踩的小一点起步偏慢，很多人可能会感觉起步肉。最大功率没什么可说的，没几个用的到，除非你开到200公里车速以上。
油耗上，我每天上班一半快速路，一半拥堵，每天来回30公里左右，油耗8.8左右(由于自己是搞整车动力系统调教的，基本上刻意的按照换挡线尽量早升档，减少刹车频次，松油门断油等各种省油方式来跑，工况一样应该不会太多人油耗更低了吧），今天回老家拉了高速700多公里，不拥堵，油耗6.3，从提车开始，总共2700公里，最后拉下的油耗8.1，油耗整体属于中等水平，9AT在高速还是有优势的，车速120km/h，转速只有2000转！！但这车肯定比A级，宝来，卡罗拉，朗逸这些费油。
性价比上，这也是我买的第一辆车，虽然自己做过很多的车辆项目，开过不少自己调教的实验车，选起车来也还是很纠结。最后还是选择的合资，性价比打败了一切(缺钱)，顺便说一下价格，上海15.5落地，什么都没要，自己上牌各种弄，两年免息贷的银行7.5，落地保险，购置税总共付了8万，购车顾问后来都不愿意搭理我了，选的这套动力总成1.5T+9AT，都说Tongyong变速箱是个黑匣子，但是9AT这个用在大批量车上也超过三年了，没什么太大的负面消息，目前来看还好，总比双离合要抗造一些吧。
驾驶感受上，这个552T低速起步稍有点慢，但是中后期提速真是特别优越的，9AT的变速箱基本没有顿挫感，90码可以提升到9挡，高速开着特别爽，值得信赖，这个价格配置这个变速箱超值……
至于其他问题比如20T出现的高压油泵问题，这一代暂时没有出现，应该已经改进油泵，技术也在不断提升。
总体评价感觉这车还是可以的，自己拍照技术太差，本来只想发个自己开的油耗跟大家分享的，说的有点啰嗦啦，欢迎车友一块儿讨论，技术方面的东西大家也可以一块儿探讨。希望能给大家购车带来帮助……[呲牙]
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