市民购车被收分期服务费不给开发票 青岛华世通未作回复,下面是半岛网给大家的分享,一起来看看。
青岛 贷款买车
原标题:客户购车被收分期服务费 再三要求才拿到发票
张先生在青岛华世通汽车销售服务有限公司购买了一辆奥迪Q3轿车,发现在销售人员所列价格清单上,多了两项分别为分期服务费、分期手续费的收费项目,并且,店家一直不肯开上述两项费用的发票。这让他不禁联想到西安奔驰女车主被收取金融服务费一事,“我也没有享受到什么服务,收取这两项费用是否合理?”青岛华世通汽车销售服务有限公司的杨经理告诉信网(0532-80889431),愿意与客户沟通解决此事。
分期手续费及服务费不给开发票
2018年12月份,张先生在位于青岛市市北区蚌埠路上的青岛华世通汽车销售服务有限公司看中了一款奥迪Q3轿车。按照张先生最初的想法,是准备全款购买的,但是当时销售人员强烈推荐贷款购买,并称这样的话优惠力度更大一些,提车也可以快一些。
听到这里,张先生也没有多想,就选择了贷款,“都是平头老百姓,肯定能多便宜一点就多便宜一点。”随后,按照销售人员的说法,交了13万元的首付,贷款10万3千元。
在提车那一天,拿到青岛华世通汽车销售服务有限公司所开发票后,张先生发现了问题,“发票金额是16万多,车的全款是19万1千元,刨除购置税外,还少了1万多元。”销售方解释称,没有将分期服务费、分期手续费、挂牌费以及GPS费用算上。
翻看购车前销售人员给列的预算清单,张先生发现,分期服务费为3000元,分期手续费为4120元,GPS为5000元,代办挂牌费为1500元。这让他不禁质疑,青岛华世通汽车销售服务有限公司没有将上述费用列入发票,是否涉嫌偷税漏税?
为此,自提车起,张先生多次索要上述费用的发票,但是青岛华世通汽车销售服务有限公司一直以各种理由往后拖延,“开始说给我开生活类发票,后来又说开到一张发票上,都被我拒绝了。”在张先生的再三要求下,直至4月18日,才拿到上述费用的发票。
华世通未作出回复
近期,因为西安奔驰女车主一事,张先生联想到了自己被收取的分期服务费以及分期手续费,他提出疑问,青岛华世通汽车销售服务有限公司收取这两项费用,是否也不合理?“我也没享受到什么服务啊,为什么要交这个钱?”
根据张先生提供的照片,信网看到了青岛华世通汽车销售服务有限公司4月18日开出的三张发票,名称均为经纪代理服务费,金额分别为4120元、3000元、1500元。
对于上述问题,青岛华世通汽车销售服务有限公司客服部门的杨经理未对详细情况作出说明,只是称,张先生可以联系自己,大家坐在一起当面沟通解决。“遇到什么问题,我们都十分乐意与客户进行沟通。”
针对此事,青岛市市北区市场监督管理局办公室的工作人员则表示,最近接到很多关于贷款买车被收取金融服务费的投诉,相关事宜正在调查中,至于如何处理,有相关科室具体负责,建议市民再遇到此情况,可以拨打政务热线进行投诉。
国家尚未出台专门针对金融服务费的法律法规
北京市京师(青岛)律师事务所的王莹莹律师认为,目前并没有专门针对“金融服务费”的法律法规。法院在处理该类案件时,一般会按照《中华人民共和国合同法》第八条,认定为是各方当事人的真实意思表示且合同内容不违反法律、行政法规的强制性规定,对合同各方都具有约束力。《汽车销售管理办法》第十条规定,经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。因此,金融服务费并非法律所明确禁止,即4S店收取金融服务费的行为本身并不违法。但是应当充分保障消费者的知情权,即收取多少金融服务费应事先明确告知消费者。
根据《消费者权益保护法》第二十二条,经营者提供商品或者服务,应当按照国家有关规定或者商业惯例向消费者出具发票等购货凭证或者服务单据;消费者索要发票等购货凭证或者服务单据的,经营者必须出具。因此,4S店必须开具分期服务费还有分期手续费的发票,否则就涉嫌规避监管和税收。
信网记者 岳祥
青岛二手车交易平台
记者日前从商务局了解到,青岛前三季度实现二手车交易118651辆,同比增长17.5%。预计到2016年年底,二手车交易量将达到15万辆。这个数字与2011年相比正好翻了一番。2011年,青岛二手车交易量是7.5万辆,此后每年以2万辆的速度攀升。
记者在君泰二手车交易市场大厅看到,办理过户的人排起了长队。总经理王金鹏介绍说,二手车市场已经没有明显的淡旺季区分,各月销量较平均。旺季每月可以卖出1200台,其他月份也能卖出1000台左右。
记者调查发现,一方面十万元以下的经济车型依然是刚需,另一方面,中高端车型和“低龄车”成为二手车市场的热点。“尼桑轩逸、大众速腾、别克凯越等十万元以下车型今年卖得比较好,主要用于网络运营车、工地用车、业务车和新手代步车等;大众途安、福特翼虎、奥迪Q5等二三十万元城市SUV这几年增长很快,换车的家庭都是从小轿车换成空间更大、更舒适的SUV。”王金鹏说道。
记者注意到,各大展厅内的车半数以上年限都在三年以内。在中信达车行,有七八辆大众、别克和奥迪的商务车型,行驶里程竟只有两三千公里甚至几百公里。车行老板曲学山说,这是公司从杭州收购的一批“G20峰会”用车,价位从二三十万元到七八十万元不等,到货前就已预订出好几辆。“只开了20多天就流向二手市场来销售,质量可能比一般的新车更好。”记者看到一辆裸车价格79万元的大众辉腾3.0,二手车行卖72万元,算上购置税比买新车便宜17万元。
陆海二手车市场总经理杜学利回忆,2013年前,市场上的二手车还以五六年或者七八年的为主。现在,两三年车龄的车已经成为二手车交易的主力。
经过2014年、2015年的爆发式增长,青岛的二手车行业在2016年进入整合期。应对市场竞争,传统二手车行开始转向4S店的品牌化经营。除了展厅数量和规模迅速扩张,二手车行的管理模式和售后服务也都在向4S店看齐。一些大车行纷纷推出“一年或两万公里”“两年或三万公里”等质保服务,与第三方评估、检测机构开展合作,直击二手车市场的“诚信”痛点。由此也带动了“车鉴定”等信息服务平台、“58认证”等质保产品的走红。
广告“烧钱”混战后,青岛的二手车电商也在加速整合。据君泰的一位工作人员透露,由于融资、盈利模式等问题,去年进驻市场的几家电商,包括“车易拍”“273二手车”“51汽车”等,今年纷纷撤柜。“2015年8月,我们在青岛开始加大线下运营投入,推出汽车延保产品,研究上线分期付款产品。”“58放心车”的林晶告诉记者,二手车电商盈利模式开始转向汽车金融和汽车保险等服务类项目。业内普遍反映,二手车市场的爆发,还有待于效率、诚信和安全等核心问题的解决,以及市场限制的全面、实质性放开。考虑到目前青岛市200多万辆的汽车保有量,二手车的上升期可能还要持续几年。
二手车取消“限迁”对市场影响有限
近日,山东省发布了促进二手车便利交易的实施意见,要求不得以任何非安全标准为由制定实施限制二手车迁入政策;要求消除地区歧视,各地不得在非税收入、税收、老旧汽车补贴等方面区别对待本地车辆和迁入车辆等。伴随新政出炉,青岛有望取消“限迁”门槛。
新政能否为年底车市再“添把火”?不少商户认为,在两三年车龄的车已成市场主力的情况下,新政对市场影响可能有限。
目前,二手车如果想迁入青岛,需要满足“国四标准”。这也意味着,2008年以前生产的外地机动车都无法进入青岛市场。
“之前我们遇到过很多车况不错、价格优惠的外地车,由于不符合‘国四’标准,都无法引入。”陆海汽车交易市场的商户王峰告诉记者,他的车行中有五分之一的车属于“国三”排放标准。这些车年代久远、价格便宜,在青岛周边县市仍然有市场。
此次,山东省二手车交易新政出台,部分商家已开始计划扩大收购外地车源。尤其是一些小车行,“国三”车的交易依然占据一定比重。放开外地车的排放标准和年限限制,将极大便利二手车在各地区间的交易,尤其会对即墨、莱西和平度等周边县市的二手车市场产生影响。
与此同时,也有商户认为,取消“限迁”对市场影响或有限。“随着二手车价格透明化,从外地收购廉价车的利润空间很小,车商从外地收购的大都是年限较新的车或中高档车。愿意买旧车的人越来越少。”中信达车行总经理曲学山指出,“国三”车均为8年以上的旧车,买的人少,市场流通很慢。
记者调查发现,一些小车行中“国三”以下标准的车尚可占到百分之二三十,而大一点的车行中已经基本找不到“国三”车。有商户表示不愿收购年限久的车,主要是担心车况差,一旦出现问题对企业品牌伤害大。也有商户认为,考虑到拥堵、环保等问题,政策何时在青岛落地还是个问题。(记者 张淼淼)
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原文地址"青岛 贷款买车(青岛二手车交易平台)":http://www.ljycsb.cn/dkzs/114806.html。

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