为什么有人月薪5千，也要贷款买车，同事月入3万却不敢买车，下面是车族派给大家的分享，一起来看看。
贷款买车一般几年
现代社会中，许多人的月收入越来越高，但是在购车方面却有许多不同的选择和决策。一些人月薪只有5千，但是也会贷款购车；而有些人月收入高达3万，却不敢购车。这种情况背后一定有一些深层次的原因。
其中一个重要原因是社会期望的压力。现代社会尤其注重外在的物质表现。因此，许多人对于买车等高消费物品抱有强烈的渴望。在社会期望的压力下，一些月薪只有5千的人会选择贷款购车，以满足他们的物质欲求。
另一个重要原因是个人价值观的不同。对于一些人来说，物质并不是他们生活中的核心，有比物质更高的追求，比如职业发展、教育、旅游以及家庭生活质量等。因此，即使月收入高达3万，有些人仍然不会购车，因为他们更注重长期的投资和不可替代的经验。
在我们的公司里，就有一位同事月入近3万元，但是他从来没有买过任何一辆车。与此同时，我们有其他同事，月入不到5000元，却开着豪华汽车出入公司。这让我们非常疑惑和不解。
我们向这位同事请教，他告诉我们一个故事：他亲戚的朋友在几年前也曾月入过3万元，但他毫不犹豫地买了一辆2万多元的二手车。没过多久，他就因为车子出了一些问题，花费了大量的时间和金钱去修理并承担了许多不必要的麻烦和损失。这让他深深地反思，如果当初他没有买车，那么他不仅可以避免上述的问题和损失，还可以更加自由地支配自己的时间和财务资源。
于是，这位同事从他亲戚的朋友身上汲取了教训，并认为在当前的经济环境下，买车并不是必需的。他觉得，根据自己的需求和实际情况，可以选择更为适合自己的出行方式，比如打车、骑单车或租车等等。这样可以避免投入过多的时间和金钱，从而获得更多的自由和灵活性。
对于这位同事的观点，我们虽然不完全认同，但也表示理解和支持。毕竟，每个人的情况和需求都不尽相同，只有在充分理解自己的情况和需求的基础上，才能做出正确的决策。因此，我们在这里也想向广大读者呼吁：在做出购买决策之前，请充分了解自己的情况，理性判断和权衡各种因素，才能做出符合自己的最佳选择。对此，不知道大家有什么不同的看法呢？欢迎留言！
买车最多能贷款多少年
乔颖
由于新车和二手车价格仍处于高位，不少美国家庭以修车代替买车。美联社15日援引标普全球旗下汽车研究机构最新数据报道，如今美国上路乘用车平均车龄达12.5年，创下自2003年有相关数据以来新高，而上路轿车的平均车龄更是达到13.6年。
瑞安·霍尔兹沃思现年35岁，在密歇根州大急流城一家杂货店上班，有一辆车龄9年的雪佛兰科鲁兹。这是他两年前贷款购入的二手车，还完贷款尚需约两年。他本打算过两年换车，但考虑到如今“不可能以能承受的价格”换车，他决定旧车再开至少4年。
跟霍尔兹沃思有同样想法的美国人还有不少。先前出现的全球供应链问题使新车价格一度达到历史高位，同时推高了二手车价格。如今车价虽略有回落，但考虑到大幅提升的贷款利率，对许多美国人而言，买车成本仍然“高得吓人”。
美国埃德蒙兹汽车专业网站数据显示，在截至今年4月的三年多时间内，美国新车平均价格上涨24％，如今达到近4.8万美元。在美联储不断加息之下，贷款利率上升，如今购买新车的贷款利率一般为7％。这使得美国月均汽车还贷额达到729美元，对不少家庭而言难以承受。
二手车价格也呈上涨之势，平均车价达到近2.9万美元，三年多来涨幅达40％。随着平均贷款利率升至11％，如今美国二手车的平均月还贷额为563美元。
在花大钱换新车和继续开旧车两个选项面前，更多车主选择后者，即使这意味着在维修保养上花费更多。
密歇根州安阿伯市中心附近的日本汽车专业服务公司的老板杰伊·纽伯说，得益于如今汽车制造水平的提升，“在这里你经常能看到行驶了25万英里（40万公里）、30万英里（48万公里）的汽车”。
标普全球旗下汽车研究机构负责汽车售后业务研究的副总监托德·坎波说：“维修与购买的等式变了。”即使维修成本上升，修旧车通常仍比买新车划算。
坎波指出，自2019年以来，美国上路机动车的平均车龄一直在增加，实际上不少车已经开了20年以上，经历了三四任车主。依照坎波的说法，在美国上路的机动车有近1.22亿辆车龄超过12年。
数据显示，美国道路上目前行驶的车辆总数超过2.84亿辆。标普全球旗下汽车研究机构预测，上路老旧机动车的数量将持续增长，这种情形至少持续到2028年。
（新华社）
来源： 羊城晚报
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