36期0利率？雪佛兰送福利，现在买车是真·0压力，下面是肇庆美轮庆莱雪佛兰给大家的分享，一起来看看。
雪佛兰金融贷款好批吗
“上千块的运动鞋直接买，20块的视频会员借着用”真实刻画了当代青年的消费观。该话题的讨论引爆了整个网络，同时也代表着当代年轻人消费理念的与众不同。理性的提前消费已成为当代年轻人的日常，买车亦是如此。
一二线城市有许许多多刚刚踏进社会工作的年轻人，他们对汽车也是有一定的需求的，但由于启动资金较少，往往不足以支撑他们以传统的方式买车。一次性购车“压力山大”，不买车又面临诸多不便，如何才能两全？
在过去，这无疑是一道“送命题”，但现在，雪佛兰鼎力相助，带来36期0利率的金融政策，让买车从此0压力，更给了每个想买车却还在观望的消费者圆梦的机会。
开拓者：大七座，二胎奶爸的新宠
放眼SUV市场，热销车型并不算少，但真正称得上“全能”的，却屈指可数。而雪佛兰开拓者凭借犀利动感的外形、“黑科技”黄金动力、七座超大空间等配置，成为了最具竞争力的车型之一。如今，开拓者上市已经一周年整，收获了无数消费者的好评。
作为一款家用SUV，空间无疑是消费者考虑最多的方面。2873的超长轴距让开拓者拥有了宽敞的内部空间。在7座满员的状态下，容积达到222L，三排放倒后可达883L，五口之家可随时随地享受房车生活。
而二三排全部放倒后，容积达到1970L，可以轻松的装下烧烤架、山地车，搬家都毫无问题。
对于市场上的七座SUV来看，第三排是最具有考验性的。雪佛兰开拓者第三排的空间拥有卓越的头部空间，全平地板设计，超高座垫，还有可以调节的头枕，就连座椅都加厚了14cm。
此外，全车还有37处储物空间，物品收纳井然有序，兼顾每个人的私密性和专属感，可以充分满足每一排家人的需求。
新探界者：20W级别SUV全能王者
雪佛兰新探界者作为一台拥有“运动基因”的中型SUV，有着原汁原味的美式SUV操控感，紧致的底盘、敏捷的转向让它无论是在城市道路中还是复杂路段下，都能兼顾驾控乐趣与舒适性。
动力系统无疑是新探界者最大的亮点，其采用2.0T+9AT黄金动力组合，最大马力237匹马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速仅需7.9秒，最高车速探界者可达210km/h，9AT变速箱齿比绵密，平顺性十分出色。
在注重动力输出的同时，新探界者还引入先进的智能可变缸技术，在两缸畅行模式下，最多可节省15%的燃料，百公里综合油耗仅为6.9L。
迈锐宝XL：人际交互更智能
不管生活多么忙碌，全新迈锐宝XL都能以全面升级的“第二引擎”为出行提供更年轻更智能的互联体验。
雪佛兰迈锐宝搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统，引入科大讯飞全面升级智能语音识别功能，其识别速度和识别精度都大幅提升。
全新一代MyLink+智能车载互联系统实现了22项功能的更新，包括语音识别服务的升级、多媒体播放能力的提升、新增主动触达交互方式、引入海量生态伙伴等，全面提升产品功能和交互体验。
只需通过多功能方向盘或者说出自定义唤醒词即可完成拨打电话、播放音乐、搜索导航、查询生活服务信息等操作，用车过程中不仅方便，而且有趣。
畅巡：新能源领域的扛把子
在新能源细分市场，雪佛兰首款纯电城际轿跑CHEVROLET MENLO雪佛兰畅巡一经推出就展现出爆款的潜力，这主要得益于其优异的三电技术。
畅巡的动力采用智能三电系统，包括高性能电驱系统、3×3电控系统以及三元锂电系统。不同于传统驱动形式，畅巡在三种系统的有效配合下，驾乘者不仅体验到前所未有的驾驶感，更告别能耗负担，成为环保先行者。
同时，畅巡的NEDC工况百公里电耗低至13.1kW·h，即1度电可行驶7.6公里，在动力输出与能源效率之间实现高效平衡。
写在最后
时值开拓者上市一周年之际，雪佛兰带来了首付最低20%，最高可享36期0利率的购车政策，并且，除了开拓者、新探界者、全新迈锐宝XL和畅巡，还有科鲁泽在内的雪佛兰全系车型，均可享受本次的优惠活动。
可以说，雪佛兰36期免息的购车政策用切实行动进一步打消了年轻消费购车、用车和养车时可能面临的各种顾虑，给消费者带来“看得见”的福利，减少更多“看不见”的支出。
“买车难”已经不复存在，圆梦的时刻到了，还在等什么呢？
厂家金融车贷容易过吗
美国似乎已陷入了汽车泡沫之中。自2020年以来，美国次级贷款人的汽车回收率已经翻了一番，上升到11％的水平。
这些信用较差或者个人财务状况一般的贷款人因为有较高的几率违约，被称作次级贷款人，而汽车回收（Car Repossessions）是指汽车购买方无法继续支付车贷时，按照约定，由卖方收回汽车。
是不是觉得似曾相识？引爆2008年金融危机的导火索就是住房类的次级贷款，而这次轮到汽车类贷款了。
但今天的汽车泡沫又不仅仅是次级贷款人的问题，连所谓的优质贷款人也出现了问题的苗头。据报告显示，优质贷款人的汽车回收率已经从往常的2％上升了一倍，达到4％。
这意味着过去两年的购车人士，现在越来越多的人无法还上车贷，危险正在逼近。
价格屡创新高
据统计 ,5月新车平均价格已经升至47000美元以上（折合人民币约31.6万元），同比上涨了12％。二手车价格也在上涨，同比上浮了16.9％。
驱动汽车价格上涨的一个重要原因来自于供应链瓶颈，关键部件芯片得不到足量供应，美国汽车市场处于持续的去库存阶段。
另一方面，2021年美国政府再次发放新冠救助，为经济体注入大量现金，美联储的宽松环境也刺激消费者的购物神经。
在疫情，消费者本就减少了出行和外出餐饮的费用，节省下了一笔开支。再加上政府的补贴，越来越多的消费者进入汽车市场购买新车。
需求激增加上库存减少，共同刺激美国汽车价格飞涨。但有相当一部分的需求，其建立在短暂的收入暴增之上，这为之后的“泡沫”埋下伏笔。
当潮水褪去，他们只能裸泳。经济刺激不再，这些人的收入可能缩水了一半。
叶史瓦大学卡多佐法学院教授Pamela Foohey表示，这个汽车“泡沫”早在2021年就该刺破，但由于新冠经济刺激计划被一直拖延。而现在，这个问题变得更糟糕了。
贷款负担沉重
据纽约联储的数据，截至2022年3月，美国的汽车贷款债务总额已经上升至1.47万亿美元，占所有消费者债务总额的10％。
另有数据显示，美国每辆新车的平均融资金额在2022年第二季度也达到了接近创纪录的水平，从一季度的39726美元攀升至40602美元。
此外，6月有高达12.7％的新车购买者每个月需要支付1000美元以上的贷款，达到有记录以来的最高水平。
一名汽车经销商称最近看到一些月收入仅2500美元的人正在背负每月1000美元的汽车贷款。他暗示美国的经济可能并没有想象的那么强劲，情况可能会变得更糟。
当贷款占据了收入的大部分时，违约就成为意料之中的事。一些人开始预计这种情况会像2008年的次贷危机一样上演。当时最先出现的就是大量的房屋次级贷款违约，然后风险传导到金融衍生品上，造成全球金融地震。
只不过这次的导火索由房地产变成了汽车，而美国灾难性的高通胀和越来越受质疑的货币政策，正在增加更多的压力。
而Quill Intelligence的首席执行官Danielle DiMartino Booth曾经撰文称在经济问题即将出现时，汽车回购通常扮演煤矿中的金丝雀角色，是最先感知到危险的事物。
现在，金丝雀似乎正在发出哀鸣。
本文源自财联社
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