碳纤维复合材料是以树脂基碳纤维为增强体的复合材料，具有碳材料的固有性质和纺织材料的柔软性和可加工性，是军民两用材料。碳纤维复合材料广泛应用于航空空领域，具有比强度高、比模量高、可设计性强、易于整体成型等诸多优点，使其在更多领域得到广泛应用。
碳纤维材料种类繁多，按其原料可分为三种:聚丙烯腈原丝、沥青纤维和粘胶纤维。聚丙烯腈基碳纤维现在应用广泛，应用高达90%，而粘胶基碳纤维产量最低，不到整体的1%。碳纤维的性能优势是显而易见的，主要有以下几点。
第一，材料密度小
它的密度是几种主要金属材料的0.2倍到0.57倍之间，所以同样的设备使用碳纤维材料可以在原来的基础上减轻30%到40%的重量。
第二，比强度和比模量高
比强度是指抗拉强度与密度的比值。模量是指弹性模量与密度之比。碳纤维材料具有较高的比强度和比模量，充分说明其具有重量轻的特点，比模量一般在其他材料的1.3倍至12.3倍之间。可以用在很多领域，可以解决很多传统材料解决不了的问题。
第三，先进的设计
碳纤维材料的强各向异性为材料设计提供了多种可能性，大范围的铺层取向为设计提供了更广阔的空空间。
第四，碳纤维材料具有良好的抗疲劳性能。
疲劳破坏是指材料的尺寸和方向随时间周期性变化，在载荷(即交变载荷)的作用下产生裂纹和断裂的现象。碳纤维复合材料中碳纤维与树脂基体之间存在许多界面，可以有效地阻止裂纹的扩展和产生。
五是抗震性能好。
碳纤维复合材料具有较高的固有频率，可以吸收大量的振动能量，在汽车和轨道交通车辆中应用尤为广泛。
第六，良好的高温性能
铝合金的最高承载能力为400℃，而碳纤维复合材料的强度和弹性模量在400℃几乎不变，因此其最高承载能力远高于400℃。
Com VII。高破损安全性
由于碳纤维材料是超静定的，需要经历基体损伤、开裂、界面脱粘纤维断裂等一系列过程。即使有少量纤维因过载而断裂，也会转移到其他纤维材料上，而不会损坏整个组件。
八、容易整体大面积形成。
碳纤维材料的树脂基体是聚合物材料。虽然很难成型，但是一旦确定了生产工艺，其成型工艺就比其他材料简单。而且，碳纤维材料制成的部件可以整体固化成型，减少了零件的生产数量，保证了部件的完整性和安全性，节省了工时和工序，可以大大降低成本。
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